Ο Nuri İmren, γενικός διευθυντής της Safkar, ενός από τους σημαντικότερους σχεδιαστές και κατασκευαστές συστημάτων κλιματισμού κινητών στον τομέα στην Ευρώπη, δήλωσε ότι οι ξένες εταιρείες που κάνουν έργα σιδηροδρομικών συστημάτων θα πρέπει να προειδοποιηθούν να εκπληρώσουν τις απαιτήσεις της εγχώριας παραγωγής.
Imren, σε δήλωση στον ανταποκριτή του ΑΑ. Ανέφερε ότι η Τουρκία προβλέπει να επενδύσει σημαντικό ποσό σε έργα σιδηροδρομικών συστημάτων μέχρι το 2023 και ότι θα προκύψει συνολική ζήτηση για 8 χιλιάδες βαγόνια στο πλαίσιο των έργων ελαφρών σιδηροδρομικών συστημάτων, μετρό και τραμ.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν 2 κλιματιστικά σε κάθε αυτοκίνητο, ο Imren επεσήμανε ότι το κόστος του έργου κλιματισμού των οχημάτων θα έχει σημαντικό μερίδιο και τόνισε ότι η κυβέρνηση δίνει μεγάλη σημασία στην καινοτομία στους διαγωνισμούς, ότι παρέχεται σημαντική υποστήριξη για την ανάπτυξη εγχώριων τεχνολογιών και ότι απαιτείται αυξανόμενος ρυθμός εγχώριων αγαθών σε διαγωνισμούς έργων σιδηροδρομικών συστημάτων.
Η μεγαλύτερη κινητή εταιρεία κλιματισμού της Τουρκίας, η Safkar λεωφορείων και μίνι λεωφορείων με κλιματισμό στο 75 τοις εκατό, η αγορά κινητής τηλεφωνίας στο İmren εκφράζει με μερίδιο αγοράς κοντά στο 80 τοις εκατό, σιδηροδρομικά, είπε ότι έχουν μερίδιο αγοράς κοντά στο 90 τοις εκατό του κλιματισμού .
- Οι θέσεις εργασίας των σιδηροδρόμων της Μαλαισίας και της Αιγύπτου
σχετικά με τα σιδηροδρομικά συστήματα στη Μαλαισία και τέλος η Αίγυπτος σημείωσε ότι λαμβάνουν τις εργασίες κλιματισμού των βαγονιών της Railways İmren, της βιομηχανίας της Τουρκίας στο ότι διαθέτουν ένα μόνο Κέντρο Ε & Α, μίλησαν για αυτά τα κέντρα σε 62 μηχανικούς και αναπτύχθηκε αποστολή με τον αυτόχθονο σχεδιασμό και τεχνολογία.
Ο Imren δήλωσε ότι η κινεζική εταιρεία κέρδισε το διαγωνισμό, η οποία περιλαμβάνει 40 σετ τρένων και 30 τοις εκατό απαίτηση εντοπισμού για İZBAN στη Σμύρνη, ενώ η Νότια Κορέα και η Άγκυρα, η οποία περιλαμβάνει 324 οχήματα και 51 τοις εκατό απαίτηση εντοπισμού. Δήλωσε ότι σχεδίασαν κατάλληλα κλιματιστικά.
Οι συνομιλίες αποτέλεσμα των κινεζικών εταιρειών, που έχουν αναπτυχθεί για τον κλιματισμό παρέχεται τεχνική έγκριση για την Άγκυρα μετρό κρίνει σκόπιμο, σημείωσε ότι οι περικοπές των τιμών συναντήθηκε επίσης τις απαιτήσεις για İmren, έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες:
«Λαμβάνοντας υπόψη την ημερομηνία παράδοσης των πρώτων σετ τρένων, η παραγωγή κλιματιστικών θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει αυτή την περίοδο. Λέγεται ότι μπορεί να δημιουργηθεί μια εγκατάσταση συναρμολόγησης στην Τουρκία προκειμένου να ανταποκριθεί στην απαίτηση να είναι τοπική. Ωστόσο, η δημιουργία μιας εγκατάστασης συναρμολόγησης δεν συνάδει με το πνεύμα της ανακαίνισης που προβλέπει η κυβέρνηση. Στόχος της κυβέρνησης είναι να διασφαλίσει την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας στην Τουρκία. Η τεχνολογία δεν αναπτύσσεται με τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων στη γραμμή συναρμολόγησης. Υπάρχουν τοπικές εταιρείες με τεχνολογίες παγκόσμιας κλάσης εδώ. Οι ξένες εταιρείες που λαμβάνουν τις προσφορές θα πρέπει να προειδοποιούνται ότι πληρούν τον όρο χρήσης εγχώριων αγαθών που ορίζεται στις προσφορές. Ο βαθμός στον οποίο πληρούται αυτή η απαίτηση πρέπει να ελεγχθεί.»
-Δεν υπάρχει κανένας ενδοιασμός στην ποιότητα των προϊόντων που παράγονται στην Τουρκία»-
Υπερασπιζόμενος ότι δεν υπάρχει κανένας δισταγμός για την ποιότητα των κλιματιστικών που παράγονται στην Τουρκία και ότι οι εταιρείες της Άπω Ανατολής δεν θέλουν να εγκαταλείψουν τους προμηθευτές τους στις χώρες τους, ο İmren επεσήμανε ότι η DLH θα πρέπει να ακολουθήσει τον όρο τοπικής προσαρμογής που ορίζεται στον διαγωνισμό και Για αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσει μια πρωτοβουλία με τους κατασκευαστές ως αναφορά στις εγχώριες εταιρείες.
Η Τουρκία είναι στα εγχώρια αυτοκίνητα και η προσπάθεια στην κατασκευή ατμομηχανών, οι δραστηριότητες Ε & Α στον σιδηροδρομικό τομέα, καθώς η Safka επίσης İmren δήλωσε ότι έχουν ταχύτητα, τη Σμύρνη και τη χρήση ξένης τεχνολογίας σε οχήματα στην Άγκυρα στις προσπάθειες Ε & Α υποστήριξαν επίσης ότι θα έβλαπτε.
Πηγή: ΑΑ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει