Ο αντιπρόεδρος του CHP Gökhan Günaydın πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου με θέμα "Σύγκριση των διαδικασιών κατασκευής του μετρό τριών μεγάλων πόλεων".
Συνέκρινε τις διαδικασίες κατασκευής του μετρό της Κωνσταντινούπολης, της Άγκυρας και της Σμύρνης.
Άνοιξε στην Κωνσταντινούπολη στις 17 Αυγούστου 2012, συνοδευόμενο από διαφημίσεις σε εφημερίδες και τηλεοπτικά κανάλια. Kadıköy - Το Kartal Metro, Günaydın, ο οποίος συνέκρινε τις διαδικασίες κατασκευής του μετρό των τριών πόλεων προκειμένου να φέρει στην ημερήσια διάταξη τις συζητήσεις για το κόστος του μετρό, έδωσε πληροφορίες για τα μετρό στις τρεις πόλεις στη συνάντηση.
Μετρό Κωνσταντινούπολης
Ο ενοποιημένος προϋπολογισμός της Istanbul BŞB για το 2012 είναι 19,5 δισεκατομμύρια λίρες. Ενώ ο προϋπολογισμός του Υπουργείου Εσωτερικών για το 2012 είναι 2,6 δισεκατομμύρια λίρες, φαίνεται ότι ο προϋπολογισμός BŞB της Κωνσταντινούπολης είναι 8 φορές μεγαλύτερος από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Εσωτερικών.
Παρά αυτόν τον τεράστιο προϋπολογισμό, τα 19 χιλιόμετρα Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy της Κωνσταντινούπολης. μήκους 9 χλμ Bakırköy – İncirli – Kirazlı; μήκους 25 χλμ Kabataş – Το Υπουργείο Μεταφορών ανέλαβε την κατασκευή 25 γραμμών μετρό: Beşiktaş – Alibeyköy – Mahmutbey και της μήκους 4 χιλιομέτρων Bakırköy – Beylikdüzü.
Η κατασκευή μήκους 2005 χιλιομέτρων ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 7,5 και ολοκληρώθηκε σε 22 χρόνια. Kadıköy – 3,1 δισ. λίρες δαπανήθηκαν για το μετρό Kartal, συμπεριλαμβανομένων των βαγονιών. Στο πλαίσιο αυτό, το κόστος χιλιομέτρων της γραμμής είναι 141 εκατομμύρια TL.
Μετρό της Άγκυρας
Ο ενοποιημένος προϋπολογισμός της Ankara BŞB για τα δύο τελευταία χρόνια είναι 10,1 δισεκατομμύρια λίρες. Επί του παρόντος, υπάρχουν συνολικά 1997 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού συστήματος στην Άγκυρα, για το οποίο έγιναν διαγωνισμοί, έγιναν συμφωνίες χρηματοδότησης, η κατασκευή ξεκίνησε την περίοδο του κ. Murat Karayalçın και βρίσκεται σε λειτουργία από το 23.
Η Ankara BŞB, υπό τη διαχείριση του Melih Gökçek, ξεκίνησε την κατασκευή των γραμμών του μετρό Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan και Tandoğan - Keçiören το 2002. Δεδομένου ότι συνολικά 10 εκατομμύρια λίρες θα μπορούσαν να δαπανηθούν σε αυτές τις γραμμές σε μια περίοδο 828 ετών, οι σήραγγες του μετρό έχουν μετατραπεί σε λασποθήρες.
Όταν διαπιστώθηκε ότι δεν ήταν δυνατή η ολοκλήρωση των γραμμών του μετρό από την Ankara BŞB, το Υπουργείο Μεταφορών ανέλαβε την κατασκευή αυτών των τριών γραμμών του μετρό τον Απρίλιο του 2011 και 2012 δισεκατομμύριο 1 εκατομμύρια λίρες συμπεριλήφθηκαν στο Επενδυτικό Πρόγραμμα του 597.
Η συνολική χρηματοδότηση που θα χρησιμοποιήσει η Κεντρική Κυβέρνηση για την κατασκευή των τριών γραμμών είναι 3 δισ. 40 εκατ. λίρες. Με τη δαπάνη 828 εκατομμυρίων λιρών της Ankara BŞB, η συνολική δαπάνη για τη γραμμή του μετρό μήκους 43 χιλιομέτρων αυξάνεται σε 3.868 εκατομμύρια λίρες και το κόστος ανά χιλιόμετρο είναι 90 εκατομμύρια TL, εξαιρουμένων των βαγονιών.
Όταν ολοκληρωθούν οι γραμμές του μετρό της Κωνσταντινούπολης 4 και των 3 της Άγκυρας, το Υπουργείο Μεταφορών θα μεταφέρει το κόστος στους δήμους και όταν αρχίσουν να λειτουργούν οι γραμμές του μετρό, το 15% των εσόδων θα μεταφερθεί στο Υπουργείο Οικονομικών, τα υπόλοιπα έσοδα θα ανήκουν στο δήμου και με αυτόν τον τρόπο θα πληρωθούν τα χρέη...
Μετρό Σμύρνης
Η Izmir BŞB έχει πιο μέτριο προϋπολογισμό σε σύγκριση με την Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα και το ποσό του προϋπολογισμού για τα τελευταία δέκα χρόνια είναι 13 δισεκατομμύρια λίρες.
Η Izmir BŞB άνοιξε τους σταθμούς Ege University - Evka 2250 με σήραγγα 3 μέτρων στις 31 Μαρτίου 2012 και έφτασε στο τελικό στάδιο της γραμμής Üçyol - Üçkuyular. Συνολικά δαπανήθηκαν 8 εκατομμύρια TL για τη γραμμή του μετρό μήκους 370 km, 80 εκατομμύρια TL για την κατασκευή και 450 εκατομμύρια TL για το κόστος βαγονιών. Στο πλαίσιο αυτό, το κόστος ανά χιλιόμετρο του μετρό της Σμύρνης είναι 56 εκατομμύρια TL, συμπεριλαμβανομένων των βαγονιών.
Η Izmir BŞB καλύπτει όλα αυτά τα έξοδα με δικό της προϋπολογισμό. Η αίτηση που υπέβαλε η Izmir BŞB στο Υπουργείο Μεταφορών στα τέλη του 2010 για «την κατασκευή των νέων γραμμών του μετρό της Σμύρνης που θα αναλάβει το Υπουργείο Μεταφορών» παρέμεινε αναπάντητη.
Πηγή: Πρακτορείο Ειδήσεων Vişne
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει