Το 2007 τέθηκε σε λειτουργία στα στάδια του Metrobus, το οποίο βρίσκεται στην ατζέντα της Κωνσταντινούπολης με διαφορετικές συζητήσεις από την ίδρυσή του. 14 Αύγουστος 2012 Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης Kadir Topbaş, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στον Τύπο. Τα μετροπόλεις δεν μπορούν να αποτελέσουν λύση για την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη και η λύση θα πρέπει να είναι με το ελαφρύ μέτρο και τα σιδηροδρομικά συστήματα.
Τόσο η διαδικασία σχεδιασμού, καθώς και μετά την θέση σε κυκλοφορία πολλές φορές Metrobus στις δηλώσεις του Επιμελητηρίου μας, την Κωνσταντινούπολη δεν μπορεί να είναι μια μόνιμη λύση στην κίνηση και η ζήτηση έχει εκφράσει, δεν έχουν την ικανότητα να ανταποκριθεί, αλλά η Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης είχαν τα αυτιά με την παρούσα αποκάλυψη μας.
μετακίνησης της πόλης (κορυφή) του Metrobus αγνόησε υπόψη ο αριθμός των επιβατών που μπορούν να μεταφέρονται στο σύστημα ώρες, είναι προφανές ότι υπάρχει ένα έργο που παράγεται από απρογραμμάτιστη και λαϊκίστικη προσέγγιση. Στο παρελθόν, όσον αφορά την επένδυση με μετρό στο πλαίσιο των αξιολογήσεων που πραγματοποίησε το Σώμα μας σχετικά με τις πολιτικές μεταφορών της Κωνσταντινούπολης, προτίμησή του οχήματος, σχεδιασμό της διαδρομής και η πρόσβαση των πεζών έχει αναφερθεί ως τα κύρια προβλήματα σε χώρους που δεν είναι ορθολογικές αποφάσεις επιλογής, η ποιότητα των υπηρεσιών τονίστηκε η ανάγκη ανάπτυξης των ανώτερων μορφών μεταφοράς. Ωστόσο, αναφέρθηκε ότι ο τρόπος επίλυσης των προβλημάτων μεταφοράς της Μόσχας μόνιμα είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα μετρό.
Στο σημείο που επιτεύχθηκε σήμερα, οι αξιολογήσεις που πραγματοποιήθηκαν από το Επιμελητήριο μας φαίνονται πραγματικά. Στην πραγματικότητα σήμερα, η Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, τέθηκε σε νέες λύσεις για την ένταση και την αγωνία εμπειρία στην Metrobus και έχει αποδεχθεί τη νομιμότητα των προηγούμενων προβλέψεων εξέφρασε θάλαμο μας.
Η επιστημονική έρευνα δείχνει ότι το προτεινόμενο οδικό σύστημα ως λύση για την αύξηση της κυκλοφορίας των μηχανοκίνητων οχημάτων έχει καταστεί πιο προβληματική σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η διαδικασία στο σύστημα BRT, 3. Σε περίπτωση υλοποίησης του έργου γέφυρας, θα επαναληφθεί σύντομα. Σήμερα, ως Επιμελητήριο Πολεοδόμων TMMOB, θα θέλαμε να τονίσουμε και πάλι. Τα αυτοματοποιημένα συστήματα προκαλούν ανεπανόρθωτες ζημιές καθώς και ανεπανόρθωτη ανταπόκριση στην ικανοποίηση της ζήτησης των αστικών μεταφορών. Από την άλλη πλευρά, η μόνιμη λύση για τις αστικές συγκοινωνίες στην Κωνσταντινούπολη είναι δυνατή με επενδύσεις που προσανατολίζονται στις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη σύνδεσή τους με τις θαλάσσιες μεταφορές και άλλους τύπους δημόσιων συγκοινωνιών. δωμάτιο μας σαφώς απαιτείται από τις ανάγκες του σιδηροδρομικού συστήματος και να δοθεί έμφαση στα έργα προτεραιότητας της πόλης της Κωνσταντινούπολης, σε βάρος της πόλης και οι πολίτες θα συνεχίσουν να ενημερώνουν το κοινό κατά των πρακτικών που είναι θύματα.
Πηγή: Αλήθεια
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει