Είναι ο πρώτος μετρό της ανατολικής πλευράς της Κωνσταντινούπολης. Kadıköy – Οι εργασίες στη γραμμή του μετρό Kartal βρίσκονται πλέον στο τελικό στάδιο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης είναι η κυκλοφορία των οχημάτων, η οποία θα εξαλειφθεί σε μεγάλο βαθμό χάρη στο μετρό.
Κατασκευασμένο με μέση ημερήσια χωρητικότητα επιβατών 1 εκατομμυρίου, Kadıköy – Ολοκληρώθηκε η δοκιμαστική λειτουργία στο μετρό Kartal. Η γραμμή προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία τον επόμενο μήνα.
Τουρνστιλέ, Jetonmatiks, Αυτόματοι αυτόματοι πωλητές πήραν τις θέσεις τους στο σταθμό. Κατασκευάστηκαν κατάλληλα μονοπάτια πεζοπορίας για τους σταθμούς στους οποίους εξετάστηκαν οι επιβάτες με αναπηρία. Μάλιστα, οι διαπιστωθείσες ελλείψεις επιχειρείται να συμπληρωθούν με τη διενέργεια πυρετωδών μελετών.
- Χαρακτηριστικά γραμμής-
Με μήκος περίπου 22 χιλιομέτρων Kadıköy- Υπάρχουν συνολικά 16 σταθμοί στη γραμμή του μετρό Kartal. Οι ανασκαφές σήραγγας έγιναν στην πόλη, η οποία είναι η ταχύτερη σήραγγα στον κόσμο, ακόμα και μέχρι τα 150 μέτρα την ημέρα.
Ο αριθμός των βαγονιών που παραδόθηκαν για τη γραμμή αυξήθηκε από 120 σε 144 λόγω της επέκτασης της γραμμής προς Kaynarca (36 τρένα συνολικά). Στο μετρό μπορούν να μεταφερθούν συνολικά 4 επιβάτες σε τρένο 1084 συρμών και συνολικά 8 επιβάτες σε τρένο 2 συρμών.
Το σύστημα σήματος του μετρό τροφοδοτήθηκε σύμφωνα με τη λειτουργία χρήσης χωρίς οδηγό. Με αυτόν τον τρόπο, λειτουργίες όπως η στάθμευση του οχήματος τη νύχτα και η μεταφορά στο συνεργείο επισκευής-συντήρησης θα πραγματοποιούνται από χειριστή στο κέντρο ελέγχου και χωρίς οδηγό. Αυτό θα προσφέρει οικονομία και ευελιξία στην επιχείρηση. Ωστόσο, στην επιβατική κίνηση, τα οχήματα θα χρησιμοποιούνται με οδηγούς, καθώς στα Μ1, Μ2 και Μ3 θα γίνεται η λειτουργία οδηγού.
Υπάρχουν διάδρομοι μεταξύ των βαγονιών που επιτρέπουν τη διέλευση μεταξύ τους. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η ομοιογενής κατανομή των επιβατών σε τρένο που αποτελείται από 4 βαγόνια. Όλα τα βαγόνια διαθέτουν θέρμανση, ψύξη και εξαερισμό.
Για την ασφάλεια των επιβατών, τόσο οι σταθμοί όσο και το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήματος θα παρακολουθούνται με σύστημα κάμερας κλειστού κυκλώματος. Υπάρχουν ψηφιακές ενδείξεις που δείχνουν ποια κατεύθυνση το όχημα πηγαίνει έξω και ο «Δυναμικός Οδικός Χάρτης» που δείχνει τους επιβάτες με φώτα led, με τις πληροφορίες on-line που λαμβάνονται από τη γραμμή, στις πόρτες του βαγονιού, το οποίο σταθμεύει όχημα κατευθύνεται, προς ποιους σταθμούς έχει αφήσει πίσω του. Επιπλέον, σε αυτόν τον οδικό χάρτη θα εμφανίζονται σημεία μεταφοράς σε άλλα συστήματα μεταφορών. Υπάρχουν 8 οθόνες πληροφοριών επιβατών (οθόνες LCD) σε κάθε όχημα για την ενημέρωση των επιβατών και τη χρήση τους για διαφημιστικούς σκοπούς. Θα είναι δυνατή η ενεργή επικοινωνία μεταξύ των επιβατών και του οδηγού. Θα δοθούν κραδασμοί και ηχομόνωση και πυρομονωτές για να παρέχουν στους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης τη δυνατότητα να ταξιδεύουν άνετα.
Όταν ανοίξει, θα είναι η μεγαλύτερη γραμμή του μετρό στην Τουρκία. Kadıköy – Στους σταθμούς του Μετρό Kartal υπάρχουν 820 κάμερες, 238 κυλιόμενες σκάλες και 64 ανελκυστήρες συνολικά. Έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 70.000 επιβάτες προς μία κατεύθυνση ανά ώρα. Kadıköy – Όταν ο σταθμός Ayrılıkçeşme, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί ως κοινός σταθμός μεταφοράς με τη γραμμή Marmaray στο μετρό Kartal, συμπεριληφθεί στο σύστημα το φθινόπωρο του 2013, η χωρητικότητα επιβατών θα έχει αυξηθεί σε υψηλότερα επίπεδα.
Πηγή: http://www.istanbul-ulasim.com.tr
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει