Η λειτουργία του προαστιακού τρένου μεταξύ Sincan Kayaş δεν έχει πραγματοποιηθεί από την 01η Αυγούστου 2011, λόγω ορισμένων μελετών που πραγματοποιήθηκαν από το Başkentray Project και τον Μητροπολιτικό Δήμο της Άγκυρας.
Ωστόσο, ακόμα και η διαδικασία υποβολής προσφορών του έργου Başkentray δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Η Γενική Διεύθυνση του TCDD ακύρωσε τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας μεταξύ Xinjiang και Kayaş χωρίς την προσφορά του έργου Başkentray και εμπόδισε επίσης το δικαίωμα μεταφοράς του κοινού. Δεν αποτελεί εμπόδιο για τις μακρόχρονες μετακινήσεις τρένων σε ορισμένες περιοχές από το Μητροπολιτικό Δήμο της Άγκυρας. Δεν είναι κάτι που τα τρένα έχουν αφαιρεθεί από την πτήση για τόσο πολύ καιρό λόγω των παρόμοιων έργων στους σιδηροδρόμους. Η σημερινή δουλειά στους σιδηροδρόμους είναι η κατασκευή ενός νέου δρόμου κοντά στους υπάρχοντες δρόμους μεταξύ της Άγκυρας και της Gar-Sincan. Δεν υπάρχει ακόμη μελέτη σχετικά με τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ της Άγκυρας και του Kayaş.
Με δύο τρόπους μεταξύ της Άγκυρας-Marşandiz, στις 22 Φεβρουαρίου 2011, στο σταθμό Sincan-Lale, ο υπουργός Μεταφορών Binali Yıldırım είπε: «Ξεκινάμε το έργο Başkentray από το Sincan» και κάλεσε τους εκπροσώπους της εταιρείας αναδόχων στο διάδρομο και ξεκίνησε την τελετή με την 14μηνη περίοδο διαπραγμάτευσης. Ως αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, έχει ως στόχο να πραγματοποιήσει 2 νέους δρόμους και προαστιακές στάσεις μεταξύ Kayaş και Ankara-Sincan μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής προσφορών και οι υπηρεσίες επιβατικών και φορτηγών τρένων εκτελούνται χωρίς διακοπή. κανένα από αυτά δεν έγινε.
Οι δύο δρόμοι μεταξύ Άγκυρας και Marşandiz και ο πρόσθετος δρόμος μεταξύ Marşandiz - Sincan δεν μπόρεσαν να ολοκληρωθούν μετά από περισσότερο από 2 μήνες, με τις συμβάσεις της αναθέτουσας εταιρείας Binali Yıldırım, του Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών. Για το λόγο αυτό, από τις 14 Ιουνίου 3, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας προς την Άγκυρα, το Εσκισεχίρ και την Κόνια έχουν πραγματοποιηθεί από τη Sincan.
Και πάλι, η διαδικασία υποβολής προσφορών του Başkentray Project στις 25.04.2012 δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη.
Αυτή η προκύπτουσα εικόνα έδειξε για άλλη μια φορά το σχέδιο και τον μη προγραμματισμό των εργασιών του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών και της Γενικής Διεύθυνσης του TCDD. Στο έργο που έγινε, η λογική του «τροχόσπιτου παρατάσσεται στο δρόμο» έχει γίνει κυρίαρχη.
Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν προαστιακές συγκοινωνίες μεταξύ των σταθμών Sincan Kayaş για ακριβώς ένα χρόνο, χιλιάδες πολίτες μας στερήθηκαν τη σιδηροδρομική μεταφορά, η οποία είναι δημόσια υπηρεσία. Τα προαστιακά τρένα, ιδίως φοιτητές, εργαζόμενοι, δημόσιοι υπάλληλοι, συνταξιούχοι κ.λπ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι χρησιμοποιείται από πολίτες μας με χαμηλό εισόδημα, οι πολίτες μας έχουν επίσης υποφέρει από αυτήν την λανθασμένη εφαρμογή σε οικονομικό επίπεδο.
τερματισμό της πρακτικής υποστηρίζοντας μια σειρά από λόγους ο χρόνος των επιβατικών τρένων «Αναδιάρθρωση των σιδηροδρόμων» από μια αντανάκλαση των πολιτικών που εφαρμόζονται υπό τον τίτλο δεν είναι τίποτ 'άλλο.
Στην έκθεση με τίτλο "Αποκατάσταση, αναδιάρθρωση και χρηματοδότηση της TCDD" που εκπονήθηκε από την εταιρεία Booz-Allen & Hamilton το 1995 με τη χρηματοδότηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, "η TCDD πραγματοποιεί κυρίως εμπορευματικές μεταφορές και τη χρήση τρένων κύρους στις επιβατικές μεταφορές" στην έκθεση που δημοσίευσε η Canac το 2002 Προβλέφθηκε ότι "οι γραμμές που δεν φέρνουν κέρδος θα κλείσουν, οι σταθμοί και άλλα σιδηροδρομικά κτίρια σε αυτές τις γραμμές θα πωληθούν ή θα κατεδαφιστούν, έτσι ώστε οι σταθμοί και τα άλλα σιδηροδρομικά κτίρια να μην ανοίξουν ξανά σε λειτουργία, η μεταφορά επιβατών εγκαταλείπεται εκτός από λίγα τρένα κύρους, τη γη και τα κτίρια στους χώρους όπου αφαιρείται η μεταφορά, ιδιωτικά τρένα επίσης ιδιωτικοποιούνται"
Εξετάζοντας τις τελευταίες πρακτικές, τα αιτήματα που εκφράζονται σε αμφότερες τις εκθέσεις συμπίπτουν με τον προσδιορισμό της πολιτικής βούλησης προς αυτήν την κατεύθυνση.
ζουν το δικαίωμα θυματοποίηση λόγω του εκβιασμού των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι μια δημόσια υπηρεσία χιλιάδες συμπατριώτες μας να βάλει ένα τέλος στη θυματοποίηση των Μεταφορών, καλούμε το TCDD με το Υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων και Επικοινωνιών γραφείο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει