Rotterdam - οι διαπραγματεύσεις του έργου του τραμ, ο Δήμαρχος Karaman Kamil Lucky, RET Τεχνική Υποθέσεων Γενικός Διευθυντής Παύλος Lorist, Τεχνικός Διευθυντής Vincent Gabrielsen, Καραμάν Σύμβουλος Murat Ορχάν, Konya Μητροπολιτικού Δήμου Τεχνική Specialist Μηχανολόγος Μηχανικός Λούτφι Ξυλουργική, Ρότερνταμ Δήμος Σύμβουλος Zeki Baran, Ολλανδία Νέων Επιχειρηματιών Ομοσπονδία (HOGİAF) Πρόεδρος Μεχμέτ Kabaky και Δημοσιότητας που βρέθηκαν Μουσταφά Μόλυβδος έτοιμο.
Ο Paul Lorist, Γενικός Διευθυντής Τεχνικών Υποθέσεων της RET, έλαβε σύντομα πληροφορίες για την RET. Είπε ότι ήταν πολύ ευχαριστημένοι που είδαν μια αντιπροσωπεία του 4 από τον Karaman και πόσο σοβαρά πήραν τη δουλειά.
Lorist, σε σύντομο χρονικό διάστημα, πριν αλλάξετε μερικές τραμ που χρησιμεύει ως RET, το Ρότερνταμ και γύρω, έτσι πρέπει να πωληθούν λόγω της νωρίτερα πλεόνασμα των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ο δήμαρχος Καραμάν Kamil Uğurlu υπογράμμισε ότι προσπαθούν να υπηρετήσουν τον Καράμαν με τη σύγχρονη αστικοποίηση. Τυχερός, «για λογαριασμό του Καραμάν περάσουν το έργο νοσταλγική γραμμή του τραμ στη ζωή αντιλαμβανόμαστε 5 ημερών επίσημη επίσκεψη στην Ολλανδία. Με μια αντιπροσωπεία της 4, είχαμε μια πολύ ευχάριστη συνάντηση με την Εταιρεία Ηλεκτρικού Τραμ του Ρότερνταμ (RET). οι υπάλληλοι της εταιρείας RET, που άλλαξε το σύστημα του τραμ στο Ρότερνταμ, μετά τη διαδικασία ανανέωσης παραμένοντας έτσι 19 βαγόνι μας μεταφέρει μπορούμε να δώσουμε την τιμή, σύμφωνα με. Έχουμε καταλήξει σε πλήρη συμφωνία σε αυτό το θέμα
Η Ler RET θα μας ενημερώσει με ακρίβεια για τις τιμές των φορταμαξών. Θα δώσουν τα βαγόνια ανά κιλό, για την τιμή των παλιοσίδερων. Οι υπάλληλοι της RET ανέφεραν ότι η τιμή μονάδας δεν καθορίστηκε ακόμη, αλλά θα ήταν μια πολύ λογική τιμή για εμάς. σε βαγόνια μεταφοράς έως και Καραμάν και Καραμάν, που θα βοηθήσει την ομάδα να χτίσει το φυτό στο Καραμάν, ακόμη και μας είπαν ότι ήταν έτοιμος να βοηθήσει την ομάδα με τον απαραίτητο τεχνικό εξοπλισμό για να κάνουν τη δουλειά. Συμφωνήσαμε σε όλα αυτά τα θέματα. Bütün
ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ
Dışında Αλλά εκτός από όλα αυτά τα θέματα, είχα μια ανησυχία. Μόνο η μεταφορά του τραμ και η τοποθέτησή του στο Karaman δεν επιλύει το ζήτημα. Το θέμα της δημιουργίας εργαστηρίου / hangar, ίσως αρκετές φορές το ποσό που θα δαπανηθεί για τις φορτάμαξες. και γιατί εκεί μου νοσταλγική, το Καραμάν, το σύστημα αυτό νομίζω να πάρει τα έπιπλα στο δρόμο, το οποίο απαιτεί ένα μεγάλο απασχόλησης προσωπικού, όπως απαιτείται από εργαστήρια, για να κρατήσει μια σειρά βαρέων μηχανημάτων στο εργαστήριο και είπε ότι απαιτεί τακτική συντήρηση σε καθημερινή βάση αυτά τα αυτοκίνητα, διαφορετικά μας μπορεί να είναι κάποιες δυσκολίες στις διακινεί της πόλης Θα μεταφερθούν.
Επομένως, πρέπει να ασχοληθώ με αυτό το ζήτημα από την αρχή, να διαπραγματευτώ (τεχνικά), να μετρήσω, να κόψω. Δεν θέλω να εγκαταστήσω μια καμπύλη στο κεφάλι του καραμαν. Rotterdam Ηλεκτρικός Τραμ Εταιρείας, Καραμάν, όπως συναντήσαμε με ενδιαφέρον δεν περιμέναμε όταν βλέπουν ότι είμαστε πόσο σοβαρό αυτό θέμα και προπονητές της τιμής μονάδας (κατ 'εκτίμηση 4500 - 5000 ευρώ) εξέφρασε περίπου θα διευκόλυνε κατ' επανάληψη για να. Η RET δήλωσε ότι θα μπορούσε να δώσει αμέσως τα φορτάμαξες εάν επιτευχθεί η συμφωνία
«Αυτά τα νοσταλγικά βαγόνια που σκοπεύουμε να φέρουμε στο Karaman δεν είναι σίγουρα ντεμοντέ και δεν υπάρχει πρόβλημα εάν συντηρούνται τακτικά και οι ράγες τοποθετούνται σύμφωνα με αυτά τα βαγόνια».
Η αντιπροσωπεία του Karaman θα συναντηθεί με τους κατοίκους του Καράμαν που κατοικούν στις Κάτω Χώρες στο πλαίσιο των ημερήσιων προγραμμάτων 5.
Πηγή: Karamaninternet
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει