Ο Κάριρ Τόμπαμς, Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, κάνει το 60 των επενδύσεων. Στο 2004-2012, η Topbaş επένδυσε συνολικά 52 δισεκατομμύρια TL, και δαπάνησε δισεκατομμύρια 24 αυτής της επένδυσης για επενδύσεις σε μεταφορές. 10 δισεκατομμύρια TL των επενδύσεων μεταφορών χρησιμοποιήθηκαν επίσης για τα σιδηροδρομικά συστήματα. Ο στόχος του Topbaş είναι να αυξήσει τον αριθμό των 1 εκατομμυρίων 377 χιλιάδων επιβατών με μετρό στο 2016 στο 7 εξοπλίζοντας την Κωνσταντινούπολη με σιδηροδρομικό σύστημα.
Αεροδρόμιο Ataturk 81 λεπτά
«Από εδώ και στο εξής, ένα άτομο που πηγαίνει στο μετρό μπορεί εύκολα να πάει οπουδήποτε στην Κωνσταντινούπολη. Θέλουμε όλοι να περνούν το μετρό κοντά στο σπίτι, να αφήνουν όλοι να βιώσουν την άνεση και την ταχύτητα να φτάσουν στο μετρό. "Ο Topbaş είπε, 22 χλμ., Τη μεγαλύτερη γραμμή του μετρό στην ιστορία της Δημοκρατίας. Kadıköy- Το άνοιγμα της γραμμής Eagle γίνεται την Παρασκευή με τη συμμετοχή του Πρωθυπουργού Ταγίπ Ερντογάν. Κάτω από 32 λεπτά Kadıköy-Η γραμμή Eagle είναι το πρώτο μετρό της Ανατολικής πλευράς. Θα είναι επίσης το βήμα της πλήρους ολοκλήρωσης που θα μειώσει τους χρόνους ταξιδιού σε λίγα λεπτά. Με πλήρη ενσωμάτωση, στοχεύει να μειώσει τα αεροδρόμια Kartal και Atatürk στα 2013 λεπτά, το Kartal-81. Λεπτά 4 λεπτά και το Kartal-Topkapı 66 λεπτά το 55.
Το 2.6 θα μεταφέρει εκατομμύρια επιβάτες
Έχει μήκος 22 χλμ και αποτελείται από 16 σταθμούς. KadıköyΜε την εισαγωγή του μετρό Eagle, ο αριθμός των καθημερινών επιβατών του μετρό θα αυξηθεί από 1 εκατομμύριο 377 χιλιάδες σε 2 εκατομμύρια 635. Από την άλλη πλευρά, με την εισαγωγή του σταθμού Kaynarca, το μήκος του θα φτάσει τα 24.5 χιλιόμετρα. Το συνολικό κόστος της γραμμής, το οποίο κοστίζει 1.6 δισεκατομμύρια δολάρια, θα αυξηθεί σε 1.9 δισεκατομμύρια δολάρια.
22 χλμ. Θα ανοίξει ο πρωθυπουργός Ερντογάν Kadıköy-Μετά τη γραμμή Kartal του μετρό, η δεύτερη γραμμή του μετρό της Ανατολικής πλευράς θα είναι η διαδρομή Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe. Όλη αυτή η γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος θα κατασκευαστεί ως υπόγεια σήραγγα και θα κοστίσει 564 εκατομμύρια ευρώ. Η γραμμή θα αποτελείται από 20 χλμ. Και 16 σταθμούς, έναν αποθηκευτικό χώρο και 2 750 μέτρα σήραγγες σύνδεσης που συνδέονται με την αποθήκη. Στόχος του είναι να ολοκληρωθεί σε χρόνο ρεκόρ 38 μηνών. Αυτή η γραμμή θα συγχωνευθεί με Taşdelen-Yenidogan και Sultanbeyli. Στη συνέχεια, θα φτάσει στο Pendik με το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen.
Πόσα λεπτά πρέπει να πάτε;
Μετά την ολοκλήρωση της, στην ανατολική πλευρά του xnumx't μετρό σε αυτό το δεύτερο έτος 3 Σκούταρι-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe θα μειωθεί στο μεταξύ 2015 λεπτά. Η γραμμή θα ενταχθούν με το σταθμό Marmaray Σκούταρι και της Χιλής δρόμο προς sonbul με τη Λεωφόρο Alemdağ κοντά στη διασταύρωση. Çemeköy διάρκεια του ταξιδιού από Σκούταρι-Sancaktepe 24, 24 Eagle, Yenikapi 59, 36 Ταξίμ, Hacıosman 44, το αεροδρόμιο 68, στο Ολυμπιακό Στάδιο θα είναι 68 λεπτά.
641 σιδηροδρομικό σύστημα
Ο συνολικός στόχος του Προέδρου Topbaş στο σιδηροδρομικό σύστημα είναι το δίκτυο σιδηροδρομικών συστημάτων 641 χλμ. Το μερίδιο αυτού του σιδηροδρομικού συστήματος στις δημόσιες συγκοινωνίες θα αυξηθεί στο 73%. Το Yenikapı, το σημείο διασταύρωσης του μετρό Marmaray και Istanbul, θα φιλοξενήσει 1.5 εκατομμύριο άτομα την ημέρα. Kadıköy- Η γραμμή του μετρό Karal και η γραμμή Marmaray, Otogar-Bağcılar-İkitelli και Hacıosman-Yenikapı έχουν ολοκληρωθεί, κάποιος που παίρνει το μετρό από το Kartal Kadıköy29 λεπτά για Yenikapı, 47 για το Ολυμπιακό Στάδιο, 89 λεπτά για το Αεροδρόμιο Atatürk. Η ολοκλήρωση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 79.
Πηγή: Vatan
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει