Η Nostalgic Tram της Istanbul Beyoğlu θα ανανεωθεί

Το τραμ Fatih Harbiye ανατράπηκε στο Beyoğlu Δύο τραυματίες νεκροί
Το τραμ Fatih Harbiye ανατράπηκε στο Beyoğlu. Δύο νεκροί, 30 τραυματίες

Η ΙΕΤΤ προχώρησε σε διαγωνισμό για την ανανέωση της γραμμής. Η ανανέωση της γραμμής αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους μετά τη διαγωνιστική διαδικασία και θα κοστίσει περίπου 30 εκατομμύρια λίρες. Το «νοσταλγικό τραμ» που λειτουργεί στη γραμμή 1640 μέτρων μεταξύ Tünel και Taksim εξυπηρετεί 6 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα. Άλλη μια «νοσταλγική γραμμή τραμ» στην Κωνσταντινούπολη Kadıköy-Το ένα στο Moda άνοιξε το 2003.

Στην Κωνσταντινούπολη, (ίσως στην Τουρκία) Beyoglu, μια από τις δύο γραμμές "νοσταλγικό τραμ" θα ανανεωθεί γραμμή. Η IETT, ο διαχειριστής της γραμμής, ξεκίνησε τη διαδικασία υποβολής προσφορών για τη διαδικασία ανανέωσης.

Προτάσεις ανανέωσης της γραμμής θα δοθούν στην IETT μέχρι τις αρχές Αυγούστου. Το 30 του 40 θα καλύπτεται από τον προϋπολογισμό 2012 και το 60 θα καλύπτεται από τον προϋπολογισμό 2013. Η ανανέωση της γραμμής αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής προσφορών.

Οι σιδηροτροχιές, τα ψαλίδια και οι αλυσοειδείς γραμμές στη διαδρομή θα αφαιρεθούν στο πλαίσιο των εργασιών. πεζοδρομίων, αποχετευτικών συνδέσεων και άλλων συστημάτων που πρόκειται να ανανεωθούν. Στο πλαίσιο της κύριας γραμμής του μετρητή 1640 μεταξύ της Taksim και της σήραγγας, ένα σύνολο γραμμών 2040 μετρητών θα επανατοποθετηθεί με τη γραμμή συνάντησης και αποθήκης.
Οι σιδηροδρομικές γραμμές μεταξύ της Taksim και της σήραγγας λειτουργούν για 20 χρόνια. Στην πραγματικότητα, το υψηλό gabaril (γερανός, πυροσβεστική και ούτω καθεξής) ως αποτέλεσμα του οχήματος που έπληξε τη βλάβη του συστήματος και η διαδικασία ανανέωσης έχει γίνει αναπόφευκτη.

Στο πλαίσιο των έργων, η εγκατάσταση θα ξαναχτιστεί εκτός από τα κομμάτια και τα αγκυροβολημένα τμήματα. Τα υλικά από την αποσυναρμολόγηση της αλυσοειδούς γραμμής θα παραδοθούν στην IETT. Το αλυσοειδές σύστημα θα εγκατασταθεί στην τρέχουσα διαδρομή. Η έγκριση της IETT θα αναζητηθεί στα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν στο εργοστάσιο και στο σχέδιο συναρμολόγησης.
Δεν θα υπάρξει λειτουργία τραμ στις περιοχές όπου οι εργασίες ανανέωσης διήρκεσαν για ώρες 24. Ο ανάδοχος που θα εκτελέσει το έργο μπορεί να εργαστεί για ώρες 24 ή εάν το επιθυμεί να το κάνει στις ώρες 23.00-06-30.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*