Γραμμή μετρό M1 Aksaray - Atatürk Airport
Η γραμμή Aksaray - Atatürk Airport Light του μετρό, η οποία μεταφέρει επιβάτες από το 1989, μεταφέρει κατά μέσο όρο 220.000 επιβάτες την ημέρα στην περιοχή και τη διαδρομή που εξυπηρετεί.
σταθμοί
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Σταθμός λεωφορείων, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Technical University, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-Şrner-ırner, Bahrner-örner, Bahrnkrner Εκθεσιακό Κέντρο Κωνσταντινούπολης, αεροδρόμιο)
Ημερομηνία έναρξης:
- Ακσαράι - Καρτάλτεπ: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Σταθμός λεωφορείων - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Αεροδρόμιο: 20.12.2002
- Νέος σταθμός Esenler: 22.02.2012
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Μήκος γραμμής: 19,6 Km.
- Αριθμός Σταθμών: 18
- Αριθμός βαγονιών: 85
- Διάρκεια: 32 λεπτά
- Ώρες λειτουργίας: 06: 00 / 00: 00
- Αριθμός επιβατών ανά ημέρα: 220.000 επιβάτης / ημέρα
- Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 180 μία κατεύθυνση
- Χρόνος αποστολής: 5 λεπτά στο χρόνο αιχμής
Δομές Σταθμών
Υπάρχουν συνολικά 17 σταθμοί, 18 σταθμοί στην κεντρική γραμμή Aksaray Atatürk-Airport και ο σταθμός Esenler που συνδέονται με τον τερματικό σταθμό των λεωφορείων. 6 από αυτά είναι κοινόχρηστα στη Μέση Πλατφόρμα, 11 από αυτές είναι Διπλές Πλατφόρμες και ένα στο Terminal Terminal είναι χτισμένο ως Διπλή Κοινή Πλατφόρμα όπου μπορούν να περάσουν 3 γραμμές.
Αν και υπάρχουν εσωτερικοί χώροι καθισμάτων σε όλους τους σταθμούς, υπάρχουν 52 κυλιόμενες σκάλες και 44 ανελκυστήρες συνολικά.
Σταθμός σήραγγας 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Αεροδρόμιο
Μονάδα 3 Μονάδα άνω οδού: Davutpaşa, Merter, εκθεσιακό κέντρο DTM-İstanbul
Σταθμοί επιφάνειας 9 Ποσότητα: Μπαϊραμπασά-Μάλτεπε, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, το σταθμό των λεωφορείων, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
Γραμμή M2 Şişhane - Hacıosman του μετρό
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος, που χτίστηκε το 1992 και εξυπηρετήθηκε μεταξύ Şişhane - Hacı Osman, τέθηκε σε λειτουργία στις 16 Σεπτεμβρίου 2000 και μεταφέρει κατά μέσο όρο 230.000 επιβάτες την ημέρα. Επιπλέον, υπάρχει σύνδεση Seyrantepe από το σταθμό Sanayi Mahallesi στην κύρια γραμμή.
Σταθμοί:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Ημερομηνίες έναρξης:
- Πρωτοποριακή: 19.08. 1992
- Συμμετοχή στις σήραγγες Taksim - Şişli: 12.06.1994
- Şişli - Σύνδεση της σήραγγας 4ης Levent: 8.07.1994
- Συμμετοχή στο Taksim - Şişli και 4. Levent tunnels: 30.04.1995
- Λήψη των οχημάτων στη σήραγγα: 11.01.1999
- Έναρξη των πρώτων δοκιμαστικών αποστολών: 25.03.1999
- Άνοιγμα υπηρεσίας μεταξύ Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
- Άνοιγμα τμημάτων βιομηχανίας αυτοκινήτων Şişhane και Atatürk: 31.01. 2009
- Άνοιγμα του σταθμού Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Άνοιγμα του σταθμού Seyratepe: 11.11.2010
- Άνοιγμα υπηρεσίας σταθμού Hacıosman: 29.04.2011
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Μήκος γραμμής: 16,5 Km
- Αριθμός Σταθμών: 13
- Αριθμός βαγονιών: 124
- Διάρκεια: 27 λεπτά
- Ώρες λειτουργίας: 06: 15 / 00: 00
- Αριθμός ημερήσιων επιβατών: 230.000 επιβάτες / ημέρα
- Αριθμός ημερήσιων ταξιδιών: 225 μονόδρομος
- Χρόνος αποστολής: 4 λεπτά στην ώρα αιχμής
Δομές σταθμών
Τα σενάρια έχουν προετοιμαστεί έναντι όλων των ειδών των δυσμενών καταστάσεων που μπορεί να αντιμετωπιστούν στο Istanbul Metro και τα σχέδια λύσεων έχουν προετοιμαστεί κάνοντας προσομοιώσεις που σχετίζονται με αυτά τα σενάρια. Στο Istanbul Metro, το σύστημα παρακολουθείται συνεχώς και ελέγχεται από κάμερες που βρίσκονται σε κάθε μέρος των σταθμών. Επιπλέον, ο έλεγχος παρέχεται από ένστολους φύλακες ασφαλείας.
Το Istanbul Metro, χτισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, διαθέτει ένα αξιόπιστο σύστημα πυρασφάλειας. Υπάρχουν ανιχνευτές συναγερμού πυρκαγιάς σε όλο το σύστημα. Όλος ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται επιλέγεται από υλικά που είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στη θερμότητα και δεν είναι τοξικά. Υπάρχει ένα αποδεδειγμένο και αξιόπιστο σύστημα ελέγχου καπνού και εκκένωσης για ασφαλή εκκένωση ατόμων σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Τα συστήματα σηματοδότησης, ψαλιδισμού και οχήματος της γραμμής είναι πλήρως αυτόματα και μπορούν να λειτουργούν χειροκίνητα, αν χρειαστεί.
ενεργειακό εφοδιασμό ολόκληρου του συστήματος γίνεται από δύο διαφορετικά σημεία στο μετρό της Κωνσταντινούπολης. Τόσο το σημείο τροφοδοσίας παραμένει η αναπηρία τίθεται σε γεννήτριες των 15 δευτερόλεπτα που παραμένουν στο τούνελ και όλα τα τρένα είναι σε θέση να εκκενώσει τους επιβάτες να φτάσουν στο κοντινότερο σταθμό. Τροφοδοσία της αποτυχίας της γεννήτριας και δεν είναι σε θέση απέτυχε και ενεργοποιήθηκε το σύστημα φωτισμού και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μπορεί να τροφοδοτείται από αδιάλειπτης παροχής ισχύος 3 ώρες
T1 Kabataş-Bağcılar Tram Line
Το πρώτο τμήμα, το οποίο ανοίχτηκε μεταξύ του Sirkeci και του Aksaray το 1992, συνδέθηκε πρώτα με το Topkapı και Zeytinburnu και μετά με το Eminönü και τελικά στις 29 Ιουνίου 2006. Kabataş με τη σύνδεση του Taksim-Kabataş Λόγω του τελεφερίκ της, συνδεόταν με το μετρό Taksim-4.Levent και παρέχεται αδιάλειπτη σιδηροδρομική μεταφορά από το 4ο Levent προς το αεροδρόμιο.
Η γραμμή T1 συγχωνεύτηκε με τη γραμμή T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2, στις 3 Φεβρουαρίου 2011 KabataşΑδιάλειπτη μεταφορά πραγματοποιήθηκε στο Bağcılar.
Σταθμοί:
Kabataş, Το φουντούκι, το Tophane, το Karaköy, το Eminönü, το Sirkeci, το Gülhane, το Sultanahmet, το Cemberlitaş, το Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Cevizliδεσμός-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin Mithatpasa, Zeytinburnu, Μεχμέτ Akif Mert Υφάσματα Οικόπεδο, Gungoren, επιδρομείς, κρεμμύδια, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Ημερομηνίες έναρξης:
- Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Τοπ Καπί: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Καρύδι-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (Γραμμή T2)
- Συνδυασμός γραμμών T1-T2: 3 Φεβρουαρίου 2011
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Μήκος γραμμής: 18,5 Km
- Αριθμός Σταθμών: 31
- Αριθμός βαγονιών: 92
- Χρόνος φόρτωσης: 65 Ελάχιστο
- Ώρες λειτουργίας: 06: 00 / 00: 00
- Αριθμός Επιβατών ανά ημέρα: 320.000 Επιβάτης /
- Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 295 Expedition
- Χρόνος αποστολής: 2 λεπτά στην ώρα αιχμής
T3 Kadıköy Μόδα Νοσταλγικό Τραμ
Ξεκίνησε την 1η Νοεμβρίου 2003 KadıköyΥπάρχουν 2,6 σταθμοί στο σύστημα 10 km στο τραμ Moda. 4 οχήματα τραμ σε λειτουργία Kadıköy- Τραμ της μόδας. Kadıköy αναχωρώντας από την πλατεία, ακολουθώντας τον ιδιωτικό δρόμο των λεωφορείων και την Bahariye Street, και πάλι στην οδό Moda Kadıköy έρχονται στην πλατεία.
σταθμοί
Τζαμί İDO- İskele- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Εκκλησία - Δημοτικό Σχολείο Moda - Moda Caddesi- Mühürdar- Stamp Street
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Ημερομηνία ανοίγματος υπηρεσίας01.11.2003
- Μήκος γραμμής: 2,6 χλμ
- Αριθμός Σταθμών: 10
- Αριθμός βαγονιών: 4
- Χρόνος αποστολής: 20 Ελάχιστο
- Ώρες λειτουργίας: 07: 00 / 21: 00
- Αριθμός επισκεπτών ανά ημέρα: 1.800 Επιβάτης / Ημέρα
- Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 82
- Χρόνος αποστολής: 10 λεπτά στην ώρα αιχμής
Πληροφορίες Γραμμής
Η γραμμή ακολουθεί εν μέρει η παλιά γραμμή 20 του τραμ Kadıköy Την πλατεία Altıyol και Bahariye και το Δημοτικό Σχολείο Moda και τη λεωφόρο Moda. Kadıköy Έρχεται μπροστά από την προβλήτα IDO και ολοκληρώνει την περιήγηση. Στο σύστημα, το οποίο είναι μια γραμμή δακτυλίου με μονόδρομη λειτουργία, η νοσταλγική διαχείριση του τραμ γίνεται με οχήματα τραμ Tatra GT6 που αγοράστηκαν από τη Γερμανία.
Τραμ T4 Topkapi Habibler
Επιπλέον 17 2007 Σεπτέμβριο 4 χλμ υπηρεσίες μακρά σειρά με τη λειτουργία στο μαρτύριο και υπηρετούν σε Hi-Masjid-i T18 τραμ Μάρτιο 2009 15,3 του Τοπ Καπί υπηρεσίας Edirnekapı σταδίου.
Υπάρχουν συνολικά 4 σταθμοί στη γραμμή Τ7, 22 εκ των οποίων είναι υπόγεια.
Γραμμή T4 Topkapı-Habibler με γραμμή Metrobus Avcılar-Söğütlüçeşme στο σταθμό Şehitlik, γραμμή μετρό M1 Aksaray-Airport στο σταθμό Vatan και σταθμός T1 Zeyinburnu- Topkapı.Kabataş Είναι ενσωματωμένο στη γραμμή του τραμ και στην γραμμή Metrobus Avcılar-Söğütlüçeşme.
σταθμοί
(Masjid-i Γεια σου, Τσεμπετσί, Sultançifliği, New District, Haji Σουκρί, xnumx.yıl / Baştaby, Cumhuriyet Mah, Metris, τη Μαύρη Θάλασσα, Stone Bridge, Ali Fuat Başgil, Βοσνία / Çukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol / BEREC, Rami, πυροβολικό, Demirkapı , του Μαρτυρίου, Edirnekapı, Vatan, Fetihkap, Τοπ Καπί)
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Ημερομηνία έναρξης: 12 Σεπτεμβρίου 2007
- Σύνδεση Topkapi στην υπηρεσία: 18.03.2009
- Μήκος γραμμής: 15,3 χλμ
- Αριθμός Σταθμών: 22
- Αριθμός βαγονιών: 78
- Χρόνος αποστολής: 42 Ελάχιστο
- Ώρες λειτουργίας: 06: 00 / 00: 00
- Αριθμός επισκεπτών ανά ημέρα: 95.000 Επιβάτης / Ημέρα
- Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 165
- Συχνότητα πτήσης: 5 λεπτά.
Δομές Σταθμών
Η γραμμή, όπου χρησιμοποιούνται οχήματα υψηλού ορόφου, περνά μεταξύ των περιοχών Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa και Eyüp. Οι σταθμοί της γραμμής, με χωρητικότητα 25.000 επιβατών ανά ώρα σε μία κατεύθυνση, είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν σε σειρά 3, καθώς και ράμπες για την πρόσβαση ατόμων με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένων επιβατών και ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών στους υπόγειους σταθμούς.
F1 Ταξίμ - Kabataş Κυματοειδής γραμμή
Σήμερα, τα Έργα και οι κατασκευές του σιδηροδρομικού συστήματος έχουν επιταχυνθεί προκειμένου να ενσωματωθούν οι αστικές μεταφορές της Κωνσταντινούπολης και να εκσυγχρονιστούν οι αστικές μεταφορές επιταχύνοντας. Στο πλαίσιο αυτών των μελετών, το Taksim - το οποίο είναι το έργο που θα ενσωματώσει θαλάσσια μεταφορά και σιδηροδρομικά συστήματα. Kabataş Το λεωφορείο επικεντρώθηκε και το σύστημα άνοιξε στις 29 Ιουνίου 2006.
σταθμοί
Kabataş - Ταξίμ
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Ημερομηνίες ανοίγματος υπηρεσίας: 29.06.2006
- Μήκος γραμμής: 594 μ
- Αριθμός Σταθμών: 2
- Αριθμός βαγονιών: 4
- Χρόνος αποστολής: 2,5 Ελάχιστο
- Ώρες λειτουργίας: 06: 15 / 00: 00
- Αριθμός επισκεπτών ανά ημέρα: 30.000 Επιβάτης / Ημέρα
- Αριθμός ημερήσιων πτήσεων: 195 Expedition
- Χρόνος αποστολής: 3 λεπτά στην ώρα αιχμής
Δομές Σταθμών
Ταξίμ - Kabataş Συρματόπλεγμα, Şişhane - Μετρό Hacı Osman, Τραμ Taksim Νοσταλγικό Τραμ, İ.ETT, Ιδιωτικά λεωφορεία, Σταθμοί Dolmuş, Kabataş - Τραμ Bağcılar, Kabataş Iers Οι αποβάθρες των φέρι μποτ, των φέρι και των θαλάσσιων λεωφορείων λειτουργούν ως γέφυρα, παρέχοντας ενοποίηση από το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης στο Ταξίμ - το μετρό Hacı Osman Kabataş και η πρόσβαση στο Beşiktaş σε περιοχές όπου τα οχήματα θαλάσσιας μεταφοράς χρησιμοποιούνται ευρέως.
Γραμμή καλωδιακού αυτοκινήτου Eyup-Piyerloti
Εργασίας, που καλύπτονται piyerlotii.bb ξεκίνησε στην Κωνσταντινούπολη από το Τμήμα Πολεοδομίας Έργου Σχεδιασμός είναι ένα από τα ξεκίνησε έργου για τις εκβολές αναβίωση Εγιούπ - Pierre Loti συρματόσχοινα με την ιστορία της περιοχής και τη διατήρηση του τουριστικού δομή των εγχώριων και σε συνδυασμό με την εξασφάλιση ευκολία της πρόσβασης των ξένων τουριστών και των μεταφορών, καθώς και η έλλειψη πάρκινγκ που προορίζονται να αφαιρεθούν.
Το Golden Horn (Golden Horn) στην περιοχή από ξένους τουρίστες, που εκφράζεται με το όνομα της πιο σπουδαίας βεράντας του Golden Horn, είναι ο Pierre Loti. Στο 2005 υπάρχει επίσης κιάλια στο δάπεδο της ταράτσας προς την κατεύθυνση του Pierre Loti.
σταθμοί
Job-Piyerloti
Επιχειρηματικές πληροφορίες
- Ημερομηνία έναρξης: 31.11.2005
- Μήκος γραμμής: 384 m
- Αριθμός Σταθμών: 2
- Αριθμός βαγονιών: 4
- Διάρκεια: 2,75 Ελάχ
- Ώρες λειτουργίας: 08: 00 / 23: 00
- Αριθμός επισκεπτών ανά ημέρα: 4000 Επιβάτης / Ημέρα
- Αριθμός ημερήσιου ταξιδιού: 200
- TimerSefer Συχνότητα: 5 στο χρόνο αιχμής
Δομές Σταθμών
Το 8 είναι ένα μονοπολικό σύστημα μεταφοράς εναέριου μονοπατιού και δύο θέσεων εναέριων γραμμών. Το σύστημα έχει ένα μόνο σχοινί που χρησιμοποιείται τόσο ως ρυμουλκούμενο όσο και ως φορέας. 1.Station στην άκρη του Golden Horn και 2. Ο σταθμός Pier Loti βρίσκεται μπροστά από τον κήπο τσαγιού.
Υπερβολική ανέμου, απόσυρση του μεταφορέα από την τροχαλία σχοινιού, σταματώντας στο επιθυμητό σημείο στο σταθμό της γόνδολας, υπερβολική ταχύτητα, και ούτω καθεξής. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, υπάρχει ένα σύστημα ασφαλείας που επιτρέπει στο σύστημα να σταματάει αυτόματα και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τον υπολογιστή ελέγχου με δυσλειτουργία. Απόσταση Gondolas από σταθμούς, ταχύτητες, ρεύμα κινητήρα, ροπή, θέσεις διακόπτη ασφαλείας, λίστα σφαλμάτων, ενεργά σφάλματα, ταχύτητα ανέμου κ.λπ. τα τεχνικά δεδομένα μπορούν να παρακολουθούνται από υπολογιστές σε σταθμούς. Τα καθίσματα στη γόνδολα μπορούν να διπλωθούν και να επιτρέψουν την αναπηρική πολυθρόνα.
Περιοχή Σταθμού: Σταθμός Εκβολών 625m2 δ. Σταθμός Pier Loti (σειρά) 250 m2 Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος του κινητήρα ντίζελ ενεργοποιείται υδραυλικό σύστημα δι-κύκλωμα και γόνδολες 1 alınırak m / sec φέρεται σε ασφαλή σταθμό. Ταχύτητα λειτουργίας: 4.00 m / sec Μονή καμπίνα Max. Χωρητικότητα φορτίου (8 άτομα): 650 kg Χωρητικότητα: 576 άτομα / ώρα Ταξίδια Ώρα (κίνηση, τη θέση του σταθμού και άλλων σταθμών): 165 sec. Μέσος αριθμός πτήσεων ανά ώρα: 18
Γραμμές Κατασκευής
Μήκος τύπου ονόματος γραμμής (Km)
Kadıköy -Κάρταλ μετρό 26
Σταθμός λεωφορείων - Kirazlı Μετρό 5,8
Kirazlı -Olympic Village Μετρό 15,9
Μετρό Sishane - Yenikapi 5,2
Uskudar -Umraniye Μετρό 18
Aksaray- Yenikapi Μετρό 0,7
Μετρό Marmaray 76,3
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει