Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης σκοπεύει να δρομολογήσει τις γραμμές του μετρό μία προς μία στο 2013

Τα εργοστάσια του μετρό στην Κωνσταντινούπολη συνεχίζουν γρήγορα Kartal - το πρώτο μετρό της ανατολικής πλευράςKadıköy Ενώ οι δοκιμαστικοί δίσκοι διεξάγονται στη γραμμή, άρχισαν εργασίες κατασκευής στη γραμμή Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. Με το Marmaray, το οποίο προγραμματίζεται να ανοίξει στις 29 Οκτωβρίου 2013, οι γραμμές που βρίσκονται υπό κατασκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα θα ολοκληρωθούν στην πόλη. Οι γραμμές που ανέλαβε ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης (IMM) προγραμματίζεται να τεθούν σε λειτουργία το ένα προς ένα το 2013.
σιδηροδρομικών μεταφορών της πόλης μεταξύ της διάρκειας εργασίας του Κεράτιου μετρό Crossing Bridge, η οποία θα αυξήσει 30 χιλιόμετρα, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Καϊναρτζή του μετρό, βρίσκεται Yenikapi συνδέσεις. Στην 2003 ξεκινήσει η κατασκευή του iett`n Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy θα ξεκινήσει το 2008 της δοκιμασίας οδήγησης σωλήνα. Το 89 ολοκληρώθηκε με το 5 και το 2013 καθυστέρησε στο 56. ibb`y μεταφέρεται εντελώς από την κατασκευή γραμμής σήραγγας, σιδηροδρόμων, τις σιδηροδρομικές και ψαλίδια ενώ η εργασία ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Ακόμα και το όχημα XNUMX που θα τρέξει περιμένει στην αποθήκη.
Με μήκος 21,6 χιλιομέτρων, η χωρητικότητα των επιβατών της γραμμής είναι 70 χιλιάδες άτομα ανά ώρα. Το 1998% της γραμμής σύνδεσης Aksaray-Yenikapı, η προσφορά της οποίας έγινε το 75, ολοκληρώθηκε. Όταν ανοίξει γραμμή μήκους 700 μέτρων, θα γίνει μεταφορά στο Yenikapı στο Gebze χωρίς διακοπή. Η γραμμή σύνδεσης Aksaray-Yenikapı έχει χωρητικότητα 35 χιλιάδων επιβατών ανά ώρα. Το Kartal, η κατασκευή του οποίου ολοκληρώθηκε και οι δοκιμές συνεχίζονται,Kadıköy Η γραμμή θα ανοίξει τον Ιούλιο του 2012. Kartal-Kadıköy Η μεταφορά επιβατών στο μετρό θα αρχίσει το αργότερο τον Ιούλιο. Η γραμμή θα επεκταθεί και στην Kaynarca το 2013. Με την προσθήκη των Yakacık, Pendik και Kaynarca σταματά, ο Kartal-Kadıköy το μετρό θα έχει μήκος 26 χιλιόμετρα. Το φυσικό ποσοστό υλοποίησης του Kartal-Kaynarca, το οποίο θα έχει χωρητικότητα 70 χιλιάδων επιβατών ανά ώρα, είναι 35 τοις εκατό.
Η κατασκευή της γέφυρας του μετρό Golden Horn θα ολοκληρωθεί επίσης στο 2013. Των Ηνωμένων Εθνών για την Εκπαίδευση, την Επιστήμη και τον Πολιτισμό (UNESCO) Παγκόσμια Κληρονομιά της Κωνσταντινούπολης Listesi`N ότι η απομάκρυνση από την ημερήσια διάταξη του Κεράτιου μετρό Crossing Bridge, έχει οδηγήσει σε μεγάλες συζητήσεις σε διεθνές επίπεδο.
Στη γέφυρα που σχεδιάστηκε ως σύστημα ανάρτησης στις απόψεις του ιστορικού ορίζοντα της πόλης, ο πύργος μεταφορέα αρχικά μειώθηκε σε 82 μέτρα με μήκος 50 μέτρα. Με την ολοκλήρωση της γέφυρας μετάβασης του μετρό Haliç, η οποία θα επεκταθεί λόγω των αντιρρήσεων της UNESCO, το μετρό Taksim θα φτάσει στο Yenikapı περνώντας από το Unkapanı. Το 47 της φυσικής πραγματοποίησης ολοκληρώθηκε ενώ συνέχισαν να τοποθετούνται τα φέροντα πόδια της γέφυρας. Το 60 του Taksim-Yenikapı ολοκληρώθηκε. Το συνολικό μήκος της γραμμής θα είναι 70 χιλιάδες επιβάτες ανά ώρα, ενώ τα 5,9 χιλιόμετρα.