Έκθεση σιδηροδρομικών μεταφορών του Μουσείου Rahmi Koç

La Littorina Mototren
Το Mototren είναι το όνομα που δίνεται σε ένα μόνο όχημα σιδηροδρόμου αποτελούμενο από ένα μόνο βαγόνι που μπορεί να κινηθεί με τις δικές του μηχανές χωρίς να χρειάζεται μηχανή έλξης στις σιδηροτροχιές, καθώς διαθέτει τόσο τον εμπρόσθιο όσο και τον πίσω κινητήρα και την καμπίνα του οδηγού. Το μοντέλο ALN 1937 56 που παράγεται από την FIAT στην Ιταλία στο 1903 Το παράδειγμα αυτό είναι ένα από τα ίδια μοτοποδήλατα που χρησιμοποιούνται στους Ιταλικούς Σιδηρόδρομους εκείνη την εποχή. Ο γενικός και εσωτερικός σχεδιασμός του αντιπροσωπεύει την ιδέα σχεδιασμού pre-1930 στην Ευρώπη. Είναι ένα πολύτιμο και σπάνιο αντικείμενο που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. La Littorina, Wolfsonian Foundation iştir Βραβεύθηκε από το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Φλόριντα (FIU) στο Μουσείο Rahmi M. Koç για το 10 ετήσιο βιβλίο. χορηγία Τόφας τουρκική Automobile Factory Inc. εισήχθη το Μάρτιο από xnumx'deabd»την Τουρκία. Το La Littorina, το οποίο καταστράφηκε από τον τυφώνα Andrew, αποκαταστάθηκε με σχολαστική δουλειά των εμπειρογνωμόνων του Μουσείου και του Tofaş.
Μοτοσικλέτα
Αριθμός 20 Kadıköy - Το τραμ της γραμμής μόδας τέθηκε σε λειτουργία στις 29 Ιουλίου 1934 και εξυπηρετήθηκε περισσότερο από 1966 χρόνια μέχρι το 30, όταν άρχισε η γραμμή. Δόθηκε από τη IETT για μια χρονική περίοδο.



Reign Wagon
Μπέρμιγχαμ, αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Αγγλία, ο οποίος κατασκεύασε το πρώτο του σιδηροδρόμου στην Τουρκία παρουσιάστηκε στη βρετανική εταιρεία από τον Σουλτάνο Abdulaziz. Wagon, από τον σουλτάνο Abdulaziz στο 1867, τον Γάλλο αυτοκράτορα III. Ο Ναπολέων, η βασίλισσα της Αγγλίας, η Βικτώρια, ο βασιλιάς του Βελγίου, ο βασιλιάς της Πρωσίας και, τέλος, ο αυτοκράτορας της Αυστρίας-Ουγγαρίας χρησιμοποιήθηκε σε ένα ταξίδι στην Ευρώπη.

Τοποθετημένο τραμ
Στην Τουρκία, το πρώτο 3 με το τραμ χρησιμοποιήθηκε στη διαδρομή Azapkapı-Ortaköy στην Κωνσταντινούπολη τον Σεπτέμβριο 1872 και οι ηλεκτρικοί σταθμοί της 1914 αντικαταστάθηκαν από τους ηλεκτρολόγους. Αυτό το τραμ σερβίρεται στη γραμμή Beşiktaş-Karaköy αρ. 14. Το τραμ παρουσιάζεται στην αρχική του μορφή κατά την Οθωμανική περίοδο.


Μηχανή σήραγγας και βαγόνι
Η σήραγγα, η οποία είναι ένας σύντομος και απότομος υπόγειος δρόμος μεταξύ της οδού Γαλατά και Istiklal, είναι ο τρίτος παλαιότερος υπόγειος μεταφορικός σταθμός μετά το μετρό του Λονδίνου και της Νέας Υόρκης. Το 17 άνοιξε τον Ιανουάριο 1875. Αυτό το επιβατικό αυτοκίνητο XVIXX αιώνα κατασκευάστηκε στη Γαλλία από την Schnieder Creusot Iron Steel Works στο 19. Το όχημα κινήθηκε σε διπλό κύλινδρο, συνδέθηκε με μεγάλη οριζόντια ατμομηχανή και αμφίδρομη με μεταλλικούς ιμάντες. Παρέχεται περιοδικά από τη IETT.

Locomotive G10
Η πρώτη ατμομηχανή G10 εισήχθη στο 1910 και συνέχισε την παραγωγή μέχρι το 1925. Σε μια εποχή που η Πρωσία και η Γερμανία, από διάφορους κατασκευαστές αυτών των μηχανών ορίζεται ως Σύνολο G10 και BR57 49 σε διαφορετικές ημερομηνίες εισήλθαν στην Τουρκία. 1912 - Αυτή η ρωσική μηχανή G1913, που κατασκευάστηκε από την Borsig στα χρόνια 10, διαθέτει ένα διαφορετικό σύστημα τροχού τοποθετημένο στο σύστημα 0-10-0. Οι Πρώσος Σιδηροδρόμων (KPEV) αφού εξέτισε τα κομμάτια που χρησιμοποιούνται από σειρά TCDD 49 55000 έφερε στην Τουρκία και έχει υπηρετήσει για πολλά χρόνια ως μια από τις ατμομηχανές. Το 18,9 m είναι μακρύ και ζυγίζει 76 τόνους. Η ατμομηχανή αριθμείται 55022 από την TCDD.


Πηγή: rmk-μουσείο


Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar