Ο εφιάλτης του τραμ επιστρέφει καθώς οι θερμοκρασίες γίνονται αισθητές. Τα τραμ λειτουργούν σχεδόν σαν σάουνα, καθώς η θερμοκρασία φτάνει τους 33-35 βαθμούς έξω και μπορεί να γίνει αισθητή μέχρι και τους 40 βαθμούς στο τραμ.
Η άνοδος της θερμοκρασίας από τον Ιούνιο δημιουργεί άστατο καιρό στο Ικόνιο. Ενώ η καταιγιστική θερμοκρασία των 33 βαθμών κατά τη διάρκεια της ημέρας μετατρέπεται σε δοκιμασία για τον πολίτη, αυτή η δοκιμασία αυξάνεται ακόμη περισσότερο στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τα τραμ είναι η διεύθυνση της δοκιμασίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το τραμ, που χαλάει συνεχώς όλο το χρόνο, μένει στο δρόμο κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος και διακόπτει τις υπηρεσίες του σε ατυχήματα, σχεδόν λειτουργεί ως σάουνα για το Konyalı το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία, που είναι 33-35 βαθμούς έξω, ανεβαίνει στους 40 βαθμούς στο τραμ. Λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας από τις πρωινές ώρες, οι πολίτες προτιμούν να πηγαίνουν όρθιοι αντί να κάθονται στα καθίσματα. Το γεγονός ότι δεν υπάρχει αρκετός αέρας από τα παράθυρα και την οροφή αυξάνει τη δοκιμασία ακόμη περισσότερο. Ειδικά οι ηλικιωμένοι και τα παιδιά αισθάνονται πολύ άβολα με αυτή την κατάσταση. Πολίτες με καρδιοπάθειες και διαβήτη αγωνίζονται στον 40λεπτο δρόμο από την πανεπιστημιούπολη προς το Alaeddin. Τα παιδιά, από την άλλη, θέλουν να κατέβουν από το τραμ όσο το δυνατόν γρηγορότερα μέσα στην καταιγιστική ζέστη. Ενώ αυτή η κατάσταση φέρνει στο νου το τραγούδι «Çile nightingale suffering», κάνει τους πολίτες να επαναστατούν. Οι πολίτες που αντιδρούν στην καταιγιστική ζέστη στα τραμ δήλωσαν ότι το ταξίδι με το τραμ εξελίχθηκε σε δοκιμασία. Δηλώνοντας ότι τα υπάρχοντα τραμ δεν σηκώνουν το βάρος της πόλης, κάποιοι πολίτες είπαν ότι έπρεπε να χρησιμοποιήσουν τα τραμ για τις αστικές συγκοινωνίες, αλλά ο δήμος έπρεπε να εκσυγχρονίσει τα τραμ. Εκφράζοντας ότι δεν θέλουν να υποστούν τον καύσωνα αυτό το καλοκαίρι, οι πολίτες καλούν τις αρχές να λύσουν το πρόβλημα.
Απέναντι σε αυτές τις επικρίσεις των πολιτών, ο Μητροπολιτικός Δήμος Ικονίου ανακοίνωσε στις 12 Απριλίου 2012 ότι άρχισε να εργάζεται για την εγκατάσταση συστημάτων κλιματισμού σε όλα τα τραμ που εξυπηρετούν στις αστικές συγκοινωνίες. Παρά το γεγονός ότι ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε στη δήλωση που έγινε για το θέμα, το γεγονός ότι δεν τοποθετούνται ακόμα κλιματιστικά αυτές τις μέρες που εκδηλώνεται το καλοκαίρι συναντά αντιδράσεις. Από την άλλη πλευρά, ο Γενικός Γραμματέας του Μητροπολιτικού Δήμου Ικονίου, Haşmet Okur, στην ομιλία του στην Επαρχιακή Συνέλευση, δήλωσε ότι τα επενδυτικά σχέδια του 2012 περιελάμβαναν την ανανέωση του σιδηροδρομικού συστήματος και των τραμ στο Ικόνιο και δήλωσε ότι νέα τραμ θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται φέτος, αλλά δεν έγινε δουλειά σε νέα τραμ.
Πρόεδρος Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών Αναπλ. Ο Δρ. Ο Mete Kalyoncu είπε ότι τα τραμ έχουν πλέον ολοκληρώσει την τεχνολογική τους ζωή καθώς και την οικονομική τους ζωή. Ο Kalyoncu δήλωσε ότι τα τραμ, που άφησαν πίσω τους μισό αιώνα, πρέπει να χρησιμοποιηθούν στα προάστια για νοσταλγικούς σκοπούς και να κατασκευαστούν τα σύγχρονα σιδηροδρομικά συστήματα του κέντρου της πόλης. «Η Τουρκία έχει τώρα αρχίσει να παράγει τα δικά της τραμ», είπε ο Kalyoncu, προσθέτοντας, «Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, είναι αρνητικό το γεγονός ότι το Konya εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τραμ γερμανικής κατασκευής του 1976. Τα τραμ πρέπει να ανανεωθούν χωρίς να βλάψουν τους πολίτες και να βλάψουν την οικονομία του Ικονίου. Δεν έχει νόημα να βασανίζουμε ανθρώπους στη ζέστη του καλοκαιριού», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει