Σύμφωνα με δημοσιεύματα την Τετάρτη Σαμψούντα Μεταξύ των κατασκευών 1984 χρονιά ολοκληρώθηκε και οι δύο μεγαλύτερες παραγωγής Σαμψούντα ενσωματωμένο για το χαλκό και το φορτίο στο εργοστάσιο του αζώτου, το οποίο η εταιρεία έχει την σιδηροδρομική γραμμή, χάρη σε αυτά τα δύο εργοστάσια επιβατών είχε ξεκινήσει τη μεταφορά. Σύμφωνα υπηρετούν μέχρι 2005 2005 χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση του χαλκού και το εργοστάσιο του αζώτου, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, γιατί δεν πρέπει να κλείσει.
φέρεται να συναντήθηκε με αξιωματούχους των φυτών για το θέμα αυτό είναι οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι, εργοστάσια «με τα δικά μας μέσα μεταφοράς θα κάνει» τις απαντήσεις πάχος φαίνεται να έχουν σταματήσει να εργάζονται στο 2005 στη γραμμή. Η εκτεταμένη έλλειψη των επιβατών μεταξύ των ανθρώπων, κ.λπ. Σε αντίθεση με τις υποσχέσεις, όπως ο χαλκός και το άζωτο γραμμή σταμάτησε στην έλλειψη ζήτησης από τα εργοστάσια και η ζήτηση μπορεί να ανοίξει εκ νέου αν ανάκτηση πληροφοριών, δημόσιοι υπάλληλοι έχουν προστεθεί οι λέξεις δεν έχουν διεξαχθεί μελέτες για το θέμα αυτό προς το παρόν.
Ένα άλλο εξέχον στοιχεία δεν απομακρύνονται με θέμα Κέντρου σιδηροδρόμων Τετάρτη ότι θέλει την απομάκρυνση των καταστηματαρχών και των πολιτών που ζουν κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή, αλλά οι πληροφορίες γραμμή μπορεί να ενοικιαστεί από το κράτος Σιδηροδρόμων βρέθηκαν επίσης στην περιοχή έφτασε. Και πάλι, ειδικά η Τετάρτη το τελευταίο χωριό της Δημοκρατίας των σιδηροδρόμων δεν χρησιμοποιήθηκαν λόγω του δημάρχου του χωριού σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της γειτονιάς στην κεντρική είσοδο δρόμο προς το λόγο που οδήγησε γειτονιά αναφέρεται ότι είναι από την περιοχή αυτή. Ωστόσο, οι διάφορες πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι του δήμου φέρεται συμπάθεια σε αυτό το θέμα εξακολουθεί να διατηρεί τη θέση του στην ημερήσια διάταξη και τη θερμοκρασία.
Πηγή: Haber Express
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει