40 από τη Ρωσία την ημέρα του γιγαντιαίου έργου για τη μείωση του 14: Iron Silk Road

Η Ρωσία έβαλε τα μανίκια για το έργο, η οποία θα επεκταθεί από τα κινεζικά σύνορα στη Βιέννη και θα υπερκαλύψει την ισορροπία των εμπορευματικών μεταφορών. Η Ρωσία, η οποία λέγεται ότι έχει λάβει στήριξη από την ΕΕ για το έργο πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, σχεδιάζει τώρα να μειώσει τον χρόνο μεταφοράς προς το 40 δια θαλάσσης.
Η σιδηροδρομική γραμμή της Σινο-Ευρώπης δεν αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία πριν από την 2025. Το έργο, που αποσκοπεί στην επέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής πέραν της Σιβηρίας σε δύο κατευθύνσεις, έχει λάβει υποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Μεταφορών.
Ενώ οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα είναι σε κάθε περίπτωση ακριβότερες από τις θαλάσσιες μεταφορές, η ρωσική πλευρά είναι της γνώμης ότι «η εξοικονόμηση χρόνου θα αντισταθμίσει αυτό». «Δεν μπορούμε να ανταγωνιστούμε σε χωρητικότητα, δεν μπορούν να ανταγωνιστούν σε χρόνο μεταφοράς», δήλωσε ο Vladimir Yakunin, Διευθύνων Σύμβουλος της Railways.
Εν τω μεταξύ, το σημαντικότερο πρόβλημα είναι το εύρος των σιδηροδρομικών γραμμών που χρησιμοποιούνται στη Ρωσία και την Ευρώπη, και για να ξεπεραστεί αυτό, η Ρωσία προτείνει την εγκατάσταση πρόσθετων γραμμών σύμφωνα με τα πρότυπα της Βιέννης.