Η μεταφορά φορτίων από το Ντενιζλί προς το λιμάνι της Σμύρνης απειλούσε τόσο την κυκλοφορία των αυτοκινητόδρομων όσο και το αυξημένο κόστος. Το εφοδιαστικό χωριό τίθεται σε λειτουργία, το πρόβλημα τελειώνει.
Το ευαγγέλιο του Κέντρου Logistics Kaklik έχει έρθει στο Denizli εδώ και πολλά χρόνια. Ήταν ευπρόσδεκτος στον επιχειρηματικό κόσμο ότι όλες οι σιδηροδρομικές γραμμές μεταξύ Denizli και Kaklik τοποθετήθηκαν και το εφοδιαστικό χωριό ήταν σε υπηρεσία.
Denizli μεταφορά της επιβάρυνσης του κόστους για τους βιομηχάνους σε μεγάλο βαθμό για την ανακούφιση Kaklik σε πρώτη φάση Honaz δήμος Kaklik Logistics Κέντρου ολοκληρώθηκε σε ετήσια βάση κατά το έτος 2009 250 χιλιάδες τόνους ικανότητα φόρτωσης. Logistics κέντρο 1 εκατομμύρια τόνους ετήσιας παραγωγικής ικανότητας θα οδηγήσει σε ακόμη çıkamazken το δεύτερο στάδιο ένα είδος προσφοράς, Kaklik-Ντενιζλί-Αφιόν σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ αναγέννησης διακόπηκε λόγω επιχειρήσεων φέρουσα της Σμύρνης.
την πρωτοβουλία του Κέντρου σε συνδυασμό με βουλευτές και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών για να τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο δυνατόν, Μεταφορών, Ναυτιλίας και το πεδίο υπουργός Επικοινωνιών Μπινάλι για την υποστήριξη της Lightning Ντενιζλί Κυβερνήτης Abdulkadir Demir, σε μια τελετή που παρακολούθησαν την Honaz, «θα είναι μεταφορών και logistics κέντρο Honaz. Kaklik Κέντρο Logistics, το κράτος σιδηροδρόμων ήταν ένα από τα πρώτα κέντρα που εκτελούν στην Τουρκία. Όλες οι γραμμές μεταξύ του Denizli-Kaklik που ήταν. ανθρώπους των επιχειρήσεων μας σε σύντομο χρονικό διάστημα το σύνολο του λιμένα φόρτωσης της Σμύρνης είναι πλέον πολύ φθηνότερη και θα φέρει τη σειρά τόσο πολύ, «είπε.
ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ DOPING ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ
Denizli Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (DSO) Πρόεδρος Τούρκοι κινηθούν, δήλωσε ότι το λιμάνι της Σμύρνης στο Ντενιζλί βιομηχανικών αγαθών πίσω στο 8 χρόνια του σιδηροδρομικού έργου θα λάβει την ιστορία φίδι. Ο Keçeci, ο οποίος έχει περιμένει για το Κέντρο Logistics Kaklik εδώ και χρόνια, δήλωσε: "Ο επιχειρηματίας Denizli πρέπει να επιλέξει τον αυτοκινητόδρομο για να στείλει εμπορεύματα στη Σμύρνη. Οι επιχειρηματίες μας TIR'la τόνο 20 δολάρια στη Σμύρνη αποστέλλει αγαθά. Ωστόσο, ο ίδιος επιχειρηματίας χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την Κίνα από τη θάλασσα για να στείλετε τα προϊόντα 10 τόνο. Αυτό είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα στον ανταγωνισμό, είπε ο Bu. Keçeci σημειωθεί ότι με τη θάλασσα και σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στον κόσμο, «έχουμε μια πραγματική ευκαιρία στη θάλασσα, αλλά ως ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τους επιχειρηματίες σιδηροδρομικές μεταφορές μας. Υπάρχει η δυνατότητα αποστολής αγαθών στη Σμύρνη, όπως η Κίνα, για έναν τόνο 10 δολαρίων. Αυτός είναι ένας απίστευτος τρόπος μείωσης του κόστους και εύκολης μεταφοράς. Αυτή η στρατηγική προσδοκία θα κάνει τους επιχειρηματίες ευτυχείς από οικονομική άποψη
Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΓΗΣ ΕΙΝΑΙ ΙΟΥΛΙΟΣ
Από την άλλη πλευρά, ανακαλύφθηκε ότι ο δεύτερος διαγωνισμός του Κέντρου Logistics Kaklik θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο. Ιανουάριος 2008 9 συνέβη στην Κιουτάχεια άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μετά από ένα ατύχημα τρένο ξεκίνησε Kaklik Ντενιζλί-Αφιόν εργασίας σιδηροδρομική γραμμή ενημέρωσης. Αυτό το έργο ανακαίνισης διακόπτει την προγραμματισμένη εργασία στο Κέντρο Logistics Kaklık με χωρητικότητα χίλιων τόνων 250.
Πηγή: http://www.denizliguncel.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει