Ξεκίνησε το πρώτο στάδιο του Metroçyol-Üçkuyular του μετρό, δοκιμαστικοί δίσκοι μεταξύ stationszmirspor και Hatay σταθμών

Οι δοκιμαστικές μονάδες χωρίς επιβάτες μεταξύ των σταθμών İzmirspor και Hatay, που αποτελούν το πρώτο στάδιο του μετρό Üçyol-Üçkuyular, το οποίο δήλωσε ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού δήμου İzmir Aziz Kocaoğlu σε ένα τηλεοπτικό πρόγραμμα στο οποίο συμμετείχε πρόσφατα. Ο Μητροπολιτικός Δήμος, που άνοιξε τη γραμμή του μετρό του Πανεπιστημίου Ege-Bornova Evka 3 με τη συμμετοχή του προέδρου της CHP Kemal Kılıçdaroğlu τους τελευταίους μήνες, άρχισε να κάνει τις τελευταίες πινελιές σε αυτήν τη γραμμή με συνολικό μήκος 1.5 χιλιόμετρα. Οι αξιωματούχοι του δήμου ανέφεραν ότι τα δοκιμαστικά ταξίδια στη Μπόρνοβα διήρκεσαν 23 εβδομάδες και οι δοκιμαστικές διαδρομές στη γραμμή 1.5 χιλιομέτρου μεταξύ των σταθμών İzmirspor και Hatay θα καθοριστούν από τα αποτελέσματα που λαμβάνονται στα δοκιμαστικά ταξίδια χωρίς επιβάτες.
ΒΑΣΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ BAYKAL
Το φως παρατηρήθηκε στη γραμμή Metroçyol-Üçkuyular του μετρό, η οποία ιδρύθηκε από τον πρόεδρο της CHP Deniz Baykal το 2005, αλλά οι εργολάβοι που κέρδισαν το διαγωνισμό τερματίστηκαν με την αιτιολογία ότι δεν συμμορφώνονταν με τις προδιαγραφές. Μετά από περίπου 7 χρόνια κατασκευαστικών εργασιών, η αντίστροφη μέτρηση έχει ξεκινήσει για τους σταθμούς İzmirspor και Hatay, οι οποίοι καλύπτουν τμήμα 5.5 χιλιομέτρου, αν και όχι ολόκληρη τη γραμμή, η οποία έχει συνολικό μήκος 1.5 χιλιόμετρα.
ΟΡΙΣΘΗΚΕ ΣΤΟ ΤΕΝΝΕΛ
Το σετ μετρό, το οποίο λήφθηκε και την περασμένη εβδομάδα, ξεκίνησε τις πτήσεις μετ 'επιστροφής μεταξύ Izmirspor και Hatay. Οι δημοτικοί υπάλληλοι, οι σταθμοί και οι σήραγγες όλων των ειδών δουλειάς έχουν τελειώσει, το τρένο που ξεκίνησε στη γραμμή των επιβατών ταξίδια, είπε. Το τρένο που βρίσκεται στη γραμμή, ειδικά στους σταθμούς μεταξύ του βαγονιού και του σταθμού που δείχνει αν υπάρχουν αξιωματικοί τριβής, επιβάτες, δοκιμαστικές διαδρομές θα ολοκληρωθεί με την ολοκλήρωση του δοκιμαστικού ταξιδιού, είπε.
Βήμα-βήμα μετρό
* Ο πρώτος διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2005. Η εταιρεία Bayındır İnşaat κέρδισε το διαγωνισμό για 90 εκατομμύρια 898 εκατομμύρια 248 χιλιάδες TL.
* Στις 2 Ιουνίου 2005, ο Deniz Baykal έθεσε τις βάσεις με τον υπουργό Μεταφορών Binali Yıldırım. Η γραμμή αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 24 μήνες, στις 2 Ιουνίου 2007.
* Η πρώτη αξίνα χτυπήθηκε στις 5 Ιουλίου 2005.
* Στις 14 Φεβρουαρίου 2006, ο Μητροπολιτικός Δήμος εξέδωσε προειδοποίηση στον Bayındır İnşaat.
* Η προσφορά ακυρώθηκε τον Νοέμβριο του 2006.
* Στις 23 Ιανουαρίου 2007, η προσφορά πραγματοποιήθηκε για δεύτερη φορά.
* Ο Μπόζογλου κέρδισε το διαγωνισμό στις 3 Απριλίου 2007.
* Λόγω αντιρρήσεων, η σύμβαση με την Bozoğlu θα μπορούσε να υπογραφεί μόνο στις 8 Μαΐου.
* Η εργασία που έπρεπε να ολοκληρωθεί στις 31 Οκτωβρίου 2008 αφέθηκε μέχρι τον Ιανουάριο του 15 με παράταση 2010 μηνών.
* Ωστόσο, όταν ο Bozoğlu İnşaat σταμάτησε τις εργασίες του, ο δήμος τερμάτισε τη σύμβαση με αυτήν την εταιρεία στις 2009 Αυγούστου 13 και ξεκίνησε τη νέα διαδικασία υποβολής προσφορών.
* Ο Μητροπολιτικός Δήμος, ο οποίος αποφάσισε να διαιρέσει το έργο και την προσφορά, προκήρυξε διαγωνισμό για τους σταθμούς İzmirspor και Hatay, οι οποίοι αποτέλεσαν το πρώτο στάδιο στις 5 Οκτωβρίου.
* Η εταιρεία ÖZTAŞ πήρε τη δουλειά.
* Η προθεσμία για το 510 είναι προγραμματισμένη για ολοκλήρωση. Αλλά με τις προεκτάσεις του χρόνου έχουν επιτευχθεί μέχρι σήμερα.

Πηγή: Νέο Asir