Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Τουρκίας (TCDD), Ankara-Istanbul YHT Το σχέδιο του μοντέλου κατασκευής-μεταφοράς-μεταφοράς (BOT) που έχει προγραμματιστεί για τον σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας θα προκηρυχθεί διαγωνισμός στις 17 Ιουλίου.
Με στόχο την κατασκευή σταθμών "5 αστέρων" εξοπλισμένων με ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και κέντρα ψυχαγωγίας, που ξεχωρίζουν με τη μοντέρνα αρχιτεκτονική του, ειδικά στην Άγκυρα, την Κωνσταντινούπολη, τη Σμύρνη, την Κόνια και το Εσκισεχίρ, το TCDD είναι μια ταχεία προβολή «διαστημικής βάσης» που θα κατασκευαστεί στην Άγκυρα. παίρνει το τελευταίο βήμα για το σιδηροδρομικό σταθμό.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε ο ανταποκριτής της AA, η TCDD θα πραγματοποιήσει την προσφορά του Σταθμού YKT της Άγκυρας που θα πραγματοποιηθεί με το μοντέλο BOT στις 17 Ιουλίου.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας, ο οποίος πρόκειται να χτιστεί στη γη μεταξύ της λεωφόρου Celal Bayar και του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού, θα κατασκευαστεί σε έκταση χιλίων τετραγωνικών μέτρων. 21 χιλιάδες ημερησίως, 50 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως στο ισόγειο του σταθμού θα έχουν σαλόνια και περίπτερα επιβατών. Το ξενοδοχείο αστέρων 15 θα διπλασιαστεί και εστιατόρια και καφετέριες θα βρίσκονται στην οροφή. Κάτω από το ισόγειο της εγκατάστασης, το γραφείο πωλήσεων πλατφόρμας και εισιτηρίων και ένας χώρος στάθμευσης 5 στον κάτω όροφο θα κλείσουν.
Μετά τον εκτοπισμό των γραμμών στον υφιστάμενο σταθμό, ο νέος σταθμός θα διαθέτει 12 ταχυτήτων 420 ταχυτήτων μήκους 6 μέτρων, 4 συμβατικές γραμμές, 2 προαστιακές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, όπου XNUMX σετ τρένων υψηλής ταχύτητας μπορούν να πλησιάσουν ταυτόχρονα.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας και ο τρέχων σταθμός προγραμματίζονται να χρησιμοποιηθούν σε συντονισμό. Δύο κτίρια σταθμών θα συνδεθούν υπόγεια και υπεράνω. Σύμφωνα με το έργο, μια σήραγγα με ζώνη περπατήματος θα κατασκευαστεί από το σταθμό δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς μετρό του Ankaray στο σταθμό Maltepe στο νέο κτίριο σταθμών.
Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα εθνικά και διεθνή πρότυπα και εξετάζοντας τη δομή, τη διάταξη, τη λειτουργία και τη λειτουργία σιδηροδρομικών σταθμών μεγάλης ταχύτητας σε άλλες χώρες.
Με στόχο να μετατρέψει την Άγκυρα Γκαρ και τα περίχωρά της σε κέντρο έλξης για την πρωτεύουσα, το έργο σχεδιάστηκε για να αντιπροσωπεύει την ταχύτητα και το δυναμισμό και να αντιπροσωπεύει το νέο όραμα του TCDD, καθώς και τη σύγχρονη τεχνολογία και αρχιτεκτονική προσέγγιση.
Ο νέος σταθμός του τρένου υψηλής ταχύτητας, όχι μόνο για τη μεταφορά, αλλά και την ανάγκη της Άγκυρας και στα δύο επιβάτες, καταστήματα, γραφεία επιχειρήσεων, ένας κινηματογράφος και αίθουσες πολλαπλών χρήσεων, fast food με την εξυπηρέτηση με τα καταστήματα και καφετέριες, έχει προγραμματιστεί να είναι το κέντρο της κοινωνικής και πολιτιστικής ζωής.
-Η πρώτη προσφορά έγινε πέρυσι -
Η TCDD ανακοίνωσε ότι θα έκανε πρώτη προσφορά στις 20 Ιανουαρίου 2011 για τον σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας με την εμφάνιση της «διαστημικής βάσης». Ο διαγωνισμός αναβλήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2011 λόγω των επιφυλάξεων των εταιρειών που αγόρασαν τις προδιαγραφές που ο υπόγειος σιδηρόδρομος σχεδίαζε να περάσει κάτω από την εγκατάσταση ενδέχεται να προκαλέσει προβλήματα. Την ημερομηνία αυτή, η Limak Construction και η GMR Infrastructure Joint Initiative και η İÇTAŞ και η Cengiz Construction Joint Venture υπέβαλαν προσφορές στον διαγωνισμό που αναβλήθηκε στις 2 Μαρτίου 2011 λόγω των απαιτήσεων των εταιρειών. Ο διαγωνισμός για το έργο, το οποίο θα κατασκευαστεί με συνολική επένδυση 100-150 εκατομμυρίων δολαρίων με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς (BOT), ακυρώθηκε αργότερα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει