Του Μητροπολιτικού Δήμου Προύσας, Γερμανού Δρ. Σύμφωνα με την τελική έκθεση Master Plan Transportation που ανατέθηκε από τον Brenner, η προβολή των μεταφορών για το 2030 διαμορφώθηκε στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Προετοιμάστηκε από το σχέδιο, ο Δρ. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Brenner, Dr. Ο Μάνφρεντ Μπρένερ τόνισε ότι η ιστορική ταυτότητα του κέντρου της πόλης θα χαθεί σύντομα εάν δεν ληφθούν μέτρα.
Προκειμένου να παραχθούν ριζικές και επιστημονικές λύσεις στο μεταφορικό πρόβλημα της Προύσας, ο Γερμανός Δρ. Το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών, το οποίο ανέθεσε ο Brenner και στοχεύει το έτος 2030, ολοκληρώθηκε. Η έκθεση, η οποία συντάχθηκε σύμφωνα με την προσωπική έρευνα με όλα τα τμήματα της κοινωνίας, ιδιαίτερα τους πολίτες και τους οδηγούς, καθώς και τον αριθμό των οχημάτων σε διαφορετικά σημεία, εξηγήθηκε στην Επαρχιακή Συνέλευση, τη Συνέλευση του Μητροπολιτικού Δήμου και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της UKOME στο την Αίθουσα Προεδρίας του Συνεδριακού Πολιτιστικού Κέντρου Ατατούρκ. Μέλη ΔΕΠ της ITU, που ανέλαβαν τη συμβουλευτική στο έργο, ο Καθ. Δρ. Haluk Gerçek και Prof.Dr. Ο Ergün Gedizlioğlu παρευρέθηκε επίσης στη συνάντηση και παρουσίασε τα αποτελέσματα της έκθεσης στον Dr. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Brenner, Dr. Ο Μάνφρεντ Μπρένερ το ανέφερε προσωπικά.
Μόνιμη λύση στις μεταφορές
Μιλώντας στα εγκαίνια της συνάντησης, ο μητροπολίτης δήμαρχος Ρετζέπ Αλτεπέ είπε ότι αντί να παράγει καθημερινές λύσεις για τη μεταφορά, ο Δρ. Είπε ότι συνεργάζονταν με την εταιρεία Brenner. Υπενθυμίζοντας ότι η εταιρεία Dr.Brenner σχεδιάζει τη μεταφορά περισσότερων από 2030 πρωτευουσών στον κόσμο, ο δήμαρχος Altepe είπε: «Οι μεταφορές είναι ένα από τα προβλήματα στην πόλη μας, η οποία έχει αυξηθεί 1,5 φορές τα τελευταία 30 χρόνια. Προς αυτή την κατεύθυνση, διαθέτουμε πάνω από το 50% των επενδύσεών μας στις μεταφορές. Στόχος μας είναι να καταστήσουμε τις μεταφορές πρόβλημα τόσο με τις επενδύσεις στο σιδηροδρομικό σύστημα, το τραμ, τη διευθέτηση κόμβων και τα έργα διαπλάτυνσης δρόμων. Έχουμε απαλλοτριώσει μέχρι στιγμής 20 κτίρια στον δρόμο των 70 μέτρων που σχεδιάσαμε ακριβώς παράλληλα με τον δρόμο της Άγκυρας. Αυτός ο δρόμος θα ολοκληρωθεί σύντομα. Επιπλέον, το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών, το οποίο προετοιμάστηκε για την παραγωγή μόνιμων και επιστημονικών λύσεων στις μεταφορές, πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Πραγματοποιήθηκαν έρευνες πρόσωπο με πρόσωπο με 30 άτομα σε 200 νοικοκυριά σε 7 γειτονιές σε 234 συνοικίες εντός των μητροπολιτικών συνόρων. Έγινε έρευνα με 13 χιλιάδες 448 οδηγούς σε 48 σημεία. Πραγματοποιήθηκαν βιντεοσκοπήσεις σε 600 διασταυρώσεις και μετρήσεις οχημάτων έγιναν 5 ώρες το 2ωρο, 223 ημέρες την εβδομάδα στους κεντρικούς δρόμους.
Η δημόσια συγκοινωνία είναι απαραίτητη
Μετά από περίπου 1,5 χρόνο δουλειάς, ο Δρ. που εκπόνησε το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών. Ο Manfred Brenner, ιδιοκτήτης της εταιρείας Brenner, έδωσε πληροφορίες σχετικά με τον τρέχοντα αριθμό οχημάτων και τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Ο Δρ. Ο Μπρένερ δήλωσε ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 2 εκατομμύρια το 476 και σε 293 εκατομμύρια 2020 χιλιάδες το 3,3. Επισημαίνοντας ότι ο αριθμός των ταξιδιών με ιδιωτικά οχήματα θα αυξηθεί κατά 2030 τοις εκατό το 4, ο Δρ. Ο Brenner είπε, «Έχουμε κάνει ένα σχέδιο σύμφωνα με τον στόχο να παρέχουμε υψηλή αστική ποιότητα, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι μπορούν να ζουν και να εργάζονται άνετα, να έχουν την ευκαιρία να ταξιδεύουν γρήγορα, να είναι φιλικοί προς το περιβάλλον και να διατηρούν το περιβάλλον υγιές για το μέλλον.
Η παροχή όλων αυτών θα επιτευχθεί μόνο με τη διάδοση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Σύμφωνα με τα σχέδιά μας, η Bursaray θα αποτελέσει ξανά τη ραχοκοκαλιά των μεταφορών. Επιπλέον, προβλέπουμε 3 γραμμές τραμ που αποτελούνται από 1 κύριες και 4 δακτύλιο, 8 κύριες λεωφορειακές γραμμές και 75 δευτερεύουσες λεωφορειακές γραμμές».
Η οδός Ατατούρκ πρέπει να πεζοδρομηθεί
Εκφράζοντας ότι είχε την ευκαιρία να επισκεφθεί πολλές πόλεις του κόσμου, ο Δρ. Ο Brenner είπε, «Ωστόσο, δεν έχω δει κέντρο που να αποκαλύπτει την ιστορική ταυτότητα μιας πόλης όπως το κέντρο της πόλης Osmangazi. Ένα τόσο σημαντικό κέντρο δεν χρησιμοποιείται σωστά ως κίνηση. Εάν η τρέχουσα τάση συνεχιστεί και δεν γίνουν ρυθμίσεις, μπορεί να χάσετε αυτήν την ιστορική ταυτότητα που κάνει την Προύσα Προύσα. Πρέπει να ανακτήσουμε γρήγορα τις χαμένες περιοχές ως δημόσιοι χώροι στο Osmangazi. Από αυτή την άποψη, αποδίδουμε σημασία στην πεζοδρόμηση της οδού Cumhuriyet από τον Μητροπολιτικό Δήμο. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί, η οδός Ατατούρκ πρέπει να πεζοδρομηθεί. Με μια γραμμή τραμ που θα περνά από εδώ, η συγκοινωνία θα πρέπει να παρέχεται πλήρως με τα μέσα μαζικής μεταφοράς», είπε.
Ο Δρ. Ο Brenner μοιράστηκε μια λεπτομερή αναφορά με τους συμμετέχοντες για τους ποδηλατόδρομους και τους πεζόδρομους που θα δημιουργηθούν, την πεζοδρόμηση της οδού Altıparmak, τη σύνδεση του Τερματικού και της Πλατείας της πόλης με τη γραμμή του τραμ και τις ρυθμίσεις στάθμευσης.
Πρέπει να προσαρμόσουμε τα αυτοκίνητα στην πόλη
Τονίζοντας ότι το εκπονημένο Ρυθμιστικό Σχέδιο Μεταφορών είναι μια σημαντική μελέτη που θα ρίξει φως στο μέλλον της Προύσας με τα σημερινά δεδομένα, το μέλος ΔΕΠ της ITU Καθ. Δρ. Ο Haluk Gerçek, από την άλλη, τόνισε ότι κάθε θέμα, από τις αλλαγές χρήσης γης έως τις δημόσιες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν, μπορεί να διαμορφωθεί πιο υγιή υπό το φως αυτών των δεδομένων. Τονίζοντας τη σημασία των μέσων μαζικής μεταφοράς, ο Καθ. Δρ. «Μέχρι τώρα, προσπαθήσαμε να προσαρμόσουμε τις πόλεις στα αυτοκίνητα. Μάλιστα, είναι απαραίτητο να προσαρμοστούν τα αυτοκίνητα στην πόλη. Για το λόγο αυτό, ορισμένες περιοχές θα πρέπει να αφεθούν πλήρως στους πεζούς ανάλογα με τις ανάγκες. Τα ιδιωτικά οχήματα θα πρέπει να αφήνονται στις θέσεις στάθμευσης στα καθορισμένα σημεία.
Μιλώντας στο τέλος της συνάντησης, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του Μητροπολιτικού Δήμου, Mustafa Altın, είπε ότι το προετοιμασμένο Master Plan θα εξηγηθεί σε ακαδημαϊκά επιμελητήρια, επαγγελματικά επιμελητήρια και μη κυβερνητικές οργανώσεις για περίπου 2 μήνες, απόψεις και προτάσεις όλων θα ληφθούν τμήματα της κοινωνίας και στη συνέχεια η έκθεση θα υποβληθεί στον Μητροπολιτικό Δήμο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει