Η Κίνα επιδιώκει το ενδιαφέρον της για τον στρατηγικό σιδηρόδρομο

Έχει αναφερθεί ότι η Κίνα επιδιώκει συμφέροντα στο στρατηγικό σιδηροδρομικό δίκτυο Κίνας-Κεντρικής Ασίας, το οποίο βρίσκεται στην ατζέντα εδώ και πολύ καιρό.
Αναφέρεται ότι η Κίνα έχει απαιτήσει σημαντικά αποθέματα σιδήρου από το Κιργιζιστάν για τον δρόμο, ο οποίος αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή εντός ενός έτους. Αναφέρθηκε ότι η Κίνα, η οποία είχε ζητήσει τη διαχείριση του δρόμου για 47 χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι το κόστος είχε καλυφθεί προηγουμένως και αυτά τα αιτήματα ελήφθησαν αρνητικά από την κυβέρνηση του Κιργιζιστάν, η οποία βρίσκεται στην οδική διέλευση. Η ζήτηση της Κίνας για τα πλουσιότερα αποθέματα σιδήρου της χώρας από το Κιργιστάν προκάλεσε την αντίδραση της Κιργιζικής πλευράς. Η κυβέρνηση της Κιργιζίας, η οποία απάντησε αρνητικά σε αυτό το αίτημα, δηλώθηκε ότι δεν ήταν ποτέ δυνατόν να εκδοθούν τα αποθέματα σιδήρου στην Κίνα. Ορισμένοι νομοθέτες της Κιργιζίας υποστηρίζουν ότι, με το πρόσχημα της Κίνας, το Κιργιζιστάν προσπαθεί να πάρει ένα μερίδιο των αποθεμάτων σιδήρου με μεγάλα αποθέματα. Οι βουλευτές εξέφρασαν ότι τα αποθέματα σιδήρου στην Κίνα απαιτούσαν όχι μόνο 2 δισεκατομμύρια δολάρια από το οδικό κόστος, αλλά πολύ περισσότερες δυνατότητες.
Το μήκος του αμφιλεγόμενου σιδηροδρόμου που θα συνδέει την Κίνα και την Κεντρική Ασία θα είναι περίπου 270 χιλιόμετρα (268 χιλιόμετρα). Θέλει η σιδηροδρομική διαδρομή του Κιργιζιστάν να είναι Κάσκαρ (Κίνα) -Torugart (Κίνα) -Fishman (Κιργιζιστάν) -Celalabad (Κιργιζιστάν) - Αντίκα (Ουζμπεκιστάν). Με αυτήν την επιλογή, θα συνδεθούν επίσης τα νότια του Κιργιζιστάν και τα βόρεια.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες των σχετικών κύκλων, εάν ολοκληρωθεί ο σιδηρόδρομος Κίνας-Κιργιζιστάν-Ουζμπεκιστάν, το Κιργιζιστάν θα κερδίσει περίπου 260 εκατομμύρια δολάρια ετησίως μόνο από τη διέλευση του δρόμου. Ο δρόμος, που έχει στρατηγική σημασία για την περιοχή, αναμένεται να κοστίσει περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ορισμένοι παρατηρητές λένε ότι το σιδηροδρομικό σχέδιο, το οποίο βρίσκεται στην ατζέντα εδώ και χρόνια, δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί λόγω των μακροπρόθεσμων συμφερόντων της Κίνας. Ο ηγέτης της Κίνας που είχε ήδη ανατραπεί ο Κούρμανμπεκ Μπακίγιεφ, είχε προβάλει μια μονόπλευρη κατάσταση λειτουργίας για 47 χρόνια στον εν λόγω δρόμο.
Οι σήραγγες 268, οι γέφυρες 48 και οι σταθμοί 95 θα πραγματοποιηθούν στην οδική διαδρομή 4. 3 χιλιάδες άτομα 500 σχεδιάζονται να απασχολούνται στη σιδηροδρομική διαδρομή.