Το Παράρτημα Νο. 1 της Ένωσης Υπαλλήλων Μεταφορών (BTS) της Κωνσταντινούπολης έκανε γραπτή δήλωση τύπου και διαμαρτυρήθηκε για τις προγραμματισμένες υλοποιήσεις στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa και τις συνδέσεις του.
Σε γραπτή δήλωση στον Τύπο, η Ενωμένη Ένωση Υπαλλήλων Μεταφορών (BTS) που συνδέεται με το KESK επεσήμανε ότι ο σταθμός και το λιμάνι Haydarpaşa και τα περίχωρά του, συνολικής έκτασης 1 εκατομμυρίου τετραγωνικών μέτρων, και τα περίχωρά του προορίζονται να λεηλατήθηκε από την τρέχουσα κυβέρνηση, «Η Γενική Διεύθυνση TCDD δήλωσε ότι χρειάζομαι τον σταθμό Haydarpaşa. Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για τον Σκοπό Διατήρησης του Σταθμού Haydarpaşa και των περιχώρων του, το οποίο έγινε αποδεκτό από το Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης στις 25 Νοεμβρίου 2011, το κτίριο του σταθμού δόθηκε η λειτουργία του πολιτισμού, της διαμονής, δηλαδή του ξενοδοχείου. Ο σταθμός Haydarpaşa έπρεπε να απομονωθεί και να αποτραπεί για να υλοποιηθεί αυτό το σχέδιο, το οποίο προετοιμάστηκε για να δημιουργήσει ενοίκιο από τον σταθμό και την περιοχή του λιμανιού Haydarpaşa. Το 2ο Διεθνές Συμπόσιο Σιδηροδρόμων που διοργανώθηκε από το TCDD, η πυρκαγιά στέγης και τα έργα συντήρησης του δρόμου κατά τη διάρκεια των απρόσεκτων μη ασφαλών εργασιών συντήρησης χρησιμοποιήθηκαν για το σκοπό αυτό και ο σταθμός Haydarpaşa απεγκλωβίστηκε». ονομάζεται.
Στο δελτίο τύπου, που αναφέρει ότι εκατοντάδες υπεργολάβοι και οι υπάλληλοί τους έχασαν τη δουλειά τους με την κατάργηση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και ότι οι υφιστάμενοι χώροι εργασίας εντός του Γαρ αναγκάστηκαν να κλείσουν τα ρολά τους, αναφέρονται τα εξής: «Μετά την πυρκαγιά στην ταράτσα, τα τρένα δεν λειτουργούσαν για μεγάλο χρονικό διάστημα και τα πορθμεία ήταν μονωμένα από ανθρώπους και τρένα μη φέρνοντας μαζί τους θαλάσσιους κινητήρες. Αν και ως αιτία προβλήθηκε η ζημιά που προκλήθηκε από τη φωτιά και εξετάστηκε η εκκένωση των εργαζομένων στο κτίριο, η διοίκηση του TCDD έκανε ένα βήμα πίσω λόγω της αντίδρασης που θα προβληθεί. Η κύρια γραμμή έκλεισε την 20η Φεβρουαρίου 2012, με το πρόσχημα ότι οι οδικές εργασίες μεταξύ Gebze-Pendik, Ankara-Istanbul High Speed Train Project, Köseköy-Gebze, το οποίο θα έπρεπε να κλείσει στις 01 Δεκεμβρίου 2012 λόγω Το έργο Marmaray, θα ξεκινήσει. Έτσι, όλα τα επιβατικά τρένα της κύριας γραμμής που έρχονταν στο Haydarpaşa για 30 μήνες αφαιρέθηκαν από την υπηρεσία και πραγματοποιήθηκε η προτελευταία προσπάθεια απομόνωσης του σταθμού Haydarpaşa. Πλέον, από την Κυριακή 29 Απριλίου, θα είναι κλειστή η γραμμή Pendik-Gebze, όπου ταξιδεύουν κατά μέσο όρο 100 χιλιάδες επιβάτες καθημερινά. Έτσι, μια τόσο μεγάλη πυκνότητα επιβατών θα γίνει αξεδιάσπαστη από την κίνηση του Ε5 στο σημείο στάσης. Ωστόσο, αυτή η γραμμή θα μπορούσε να είχε κατασκευαστεί με τρόπο που μόνο ένας δρόμος θα έμενε ανοιχτός, όπως είπαμε στη γραμμή Köseköy-Gebze. Στη συνέχεια του έργου, η διαδρομή Pendik-Haydarpaşa θα κλείσει επίσης στις αρχές του 2013. Στην πραγματικότητα, το έργο Marmaray, το οποίο διαφημίστηκε ως το έργο του αιώνα από την κυβέρνηση, είναι το λάθος του αιώνα καθώς προκάλεσε την κατεδάφιση 100 ιστορικών κτιρίων σταθμών και πολλών ιστορικών γεφυρών στη διαδρομή των σιδηροδρόμων της Ανατολίας της Βαγδάτης, καθώς και το κλείσιμο των σταθμών Haydarpaşa και Sirkeci, που είναι οι κεντρικοί σταθμοί της Κωνσταντινούπολης. Στο έργο Marmaray, η TCDD Management χρησιμοποίησε την ευκολία να δώσει μια νέα λειτουργία στη γραμμή τρεξίματος (όπως να δώσει τη λειτουργία YHT στη γραμμή Köseköy Gebze) αντί να δημιουργήσει μια ξεχωριστή γραμμή και αφαίρεσε το συνταγματικό δικαίωμα και την προτίμηση των ανθρώπων που ζουν. σε αυτή τη διαδρομή. Οι πολιτικές που εφαρμόζονται σήμερα αποτελούν μέρος των πολιτικών εκκαθάρισης και ιδιωτικοποίησης που εφαρμόζονται στο TCDD με την ονομασία «Ανακατασκευή των Σιδηροδρόμων», τερματίζοντας τις πτήσεις επιβατικών τρένων και προσπαθώντας να μετακινηθούν τα κτίρια των σταθμών εκτός πόλης ή να υποβληθούν σε αστικό μετασχηματισμό».
Το δελτίο τύπου ανέφερε: «Εμείς, ως BTS και Haydarpaşa Solidarity, θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας μέχρι την ημέρα που αυτές οι λανθασμένες πολιτικές μεταφορών που εφαρμόζονται στο TCDD θα εγκαταλειφθούν και οι πολιτικές μεταφορών που θα ωφελήσουν τη χώρα και τον λαό μας θα εφαρμοστούν». τελειώνει στη μορφή.
Πηγή: http://www.pendiksonsoz.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει