Η χωρητικότητα θα τριπλασιαστεί με τη νέα επένδυση λιμένων εμπορευματοκιβωτίων που ξεκίνησε από την TCDD στο λιμάνι της Σμύρνης

Γνωστό ως τα μεγαλύτερα λιμάνια εξαγωγών στην Τουρκία στο παρελθόν, αλλά λόγω ιδιωτικοποίησης δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν επενδύσεις με το αίμα που χάθηκε στη διαδικασία ενός νέου λιμένα εμπορευματοκιβωτίων στη Σμύρνη που ξεκίνησε από την TCDD επένδυση στη χωρητικότητα του λιμένα θα είναι 3 φορές. Με την επένδυση που έχουν ξεκινήσει οι εργασίες πλήρωσης και σκυροδέτησης, το λιμάνι θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα 16 πλοία.
Το λιμάνι της Σμύρνης χωρίστηκε σε λιμένες επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών στο πλαίσιο των εργασιών αναδιάρθρωσης.
Πέρυσι 273 498 χιλιάδες τουρίστες στους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων, ενώ η διαδικασία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού, το τμήμα εμπορικό λιμάνι έχουν αρχίσει να επενδύουν σε αύξηση της παραγωγικής ικανότητας.
Αναφέρθηκε επίσης ότι πέρυσι, επενδύθηκαν 690 εκατομμύρια λίρες στο λιμάνι φορτίου, όπου χειρίστηκαν 9 χιλιάδες TEU εμπορευματοκιβώτια με 504 εκατομμύρια 90 χιλιάδες τόνους φορτίου και αποκτήθηκαν 18 εκατομμύρια λίρες εσόδων, και το ποσό της επένδυσης το 2012 θα αυξηθεί στα 88 εκατομμύρια δολάρια.
Το πρώτο βήμα στο πλαίσιο του προγράμματος που θα τριπλασιάσει τη χωρητικότητα του λιμανιού έγινε με την πλήρωση του χώρου γύρω από τη νέα αποβάθρα του σιλό. Νέοι γερανοί και μηχανήματα θα αναπτυχθούν στον χώρο των 110 δεκαημέρων που θα αποκτηθεί με το έργο που προβλέπεται να ολοκληρωθεί φέτος.
Με επένδυση 2013 εκατομμυρίων λιρών που έχει προγραμματιστεί για την περίοδο 2015-300, θα εγκατασταθεί ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων 2ου τμήματος εντός της περιοχής του λιμανιού. Με την πλήρωση των 429 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων θαλάσσιας έκτασης, θα κερδηθεί στην περιοχή που θα κερδηθεί μια αποβάθρα 750 μέτρων και μια πίσω επιφάνεια 550 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Με τους γερανούς που θα εγκατασταθούν σε αυτή την περιοχή, το λιμάνι της Σμύρνης, το οποίο μπορεί να εξυπηρετεί αυτή τη στιγμή 7 πλοία, θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα 16 πλοία.
Μεγάλα πλοία θα έρθουν επίσης
Αξιωματούχοι του λιμένα δήλωσαν ότι με την ολοκλήρωση του δεύτερου τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, η ικανότητα χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα, η οποία εξακολουθεί να είναι 830 χιλιάδες TEU, θα αυξηθεί σε 2 εκατομμύρια 500 χιλιάδες TEU, και ότι το έργο εξέτασης κόλπων έχει ξεκινήσει έτσι ώστε η νέα γενιά μεγάλων πλοίων να φτάσει στον Κόλπο της Σμύρνης.
Οι αρχές, οι οποίες δήλωσαν ότι ο κόλπος της Σμύρνης είναι ρηχός για μεγάλα πλοία, επομένως μια βαθιά υδάτινη οδός θα ανοίξει βάθος 14 μέτρων, μήκους 14 χιλιομέτρων και πλάτους 250 μέτρων από την είσοδο του Κόλπου στο λιμάνι και οι μελέτες ΕΠΕ συνεχίστηκαν στο πλαίσιο του έργου, στο οποίο ο Μητροπολιτικός Δήμος του Σμύρνης συμμετείχε στη διάσταση καθαρισμού του κόλπου. Είπε ότι ήταν.
κόστος των 152 εκατομμύρια λίρες από το σχεδιαζόμενο έργο σημείωσε ότι αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το έτος 2014 Σμύρνης λιμενικές αρχές, αυτό το κανάλι μέχρι ακόμα 200 μέτρα από την ολοκλήρωση 4 χιλιάδες TEU 350 μέτρα σε μήκος πλέον δυναμικότητα του λιμανιού, το οποίο μπορεί να χειριστεί τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων των 10 πλοία χωρητικότητας χιλιάδες TEU Σημειώνεται, επίσης, θα μπορούσε να προσεγγιστεί.
Οι λιμενικές αρχές θα διερευνήσουν την ποιότητα της ιλύος που πρόκειται να αφαιρεθεί από το έργο βαθέων υδάτων και το 2 εάν ανιχνευθεί κατάλληλη λάσπη. Το τμήμα ανέφερε ότι θα χρησιμοποιηθεί στη μελέτη πλήρωσης για τον τερματικό εμπορευματοκιβωτίων. Προκειμένου να προσδιοριστεί η ποιότητα της λάσπης εδάφους και του πυθμένα για το έργο, αναφέρθηκε ότι η μελέτη θα συνεχιστεί και οι λεπτομέρειες του έργου θα καθοριστούν μέχρι το τέλος του έτους.
Αυτή η επένδυση στο λιμάνι της Σμύρνης και πάλι, η μεγαλύτερη της Τουρκίας με την ικανότητα των αρχών να τραβήξουν την προσοχή για να γίνει λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων, επειδή δεν μπορεί να επενδύσει ξανά το λιμάνι στη Σμύρνη, τα πλοία που κατευθύνθηκαν προς άλλο λιμάνι εξέφρασαν ότι αναμένουν τον προσανατολισμό.
Το λιμάνι της Σμύρνης είναι πολύ βολικό από την άποψη των εμπορευματικών μεταφορών και των μεταφορών, αυτό σημαίνει ότι κανένα λιμάνι της Σμύρνης δεν είναι ανταγωνιστής της Τουρκίας για το έτος 2023 που έβαλε την πλήρη χωρητικότητα 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων όλων των λιμένων στην περιοχή σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί ο στόχος εξαγωγής που μπορεί να λειτουργήσει, υπό την έννοια αυτή το λιμάνι από Τονίστηκε επίσης ότι δεν υπάρχει ανταγωνισμός.
"Το μερίδιο του İzmir θα αυξηθεί εκθετικά"
Από την άλλη πλευρά, ο Geza Dologh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου της Σμύρνης, δήλωσε ότι έχει εξασφαλίσει το μέλλον του λιμένα İzmir με αυτές τις επενδύσεις.
Σημειώνοντας ότι οι βραχυπρόθεσμες επενδύσεις που καθορίστηκαν από τον Υπουργό Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Binali Yıldırım για το λιμάνι İzmir, έχουν ολοκληρωθεί και έχουν ξεκινήσει οι μεσοπρόθεσμες επενδύσεις, η Dologh δήλωσε ότι το λιμάνι θα γίνει διεθνώς φιλόδοξο το 2015, όταν προβλέπεται η ολοκλήρωση αυτών των επενδύσεων.
Εξηγώντας ότι στο παρελθόν, ορισμένα πλοία προτιμούσαν τα λιμάνια στην Αλία λόγω της αδυναμίας τους να πραγματοποιήσουν αυτές τις επενδύσεις στο λιμάνι του Σμύρνης, αλλά ότι αυτό δεν είναι κακό, δήλωσε ο Ντόλχ:
«Εξάλλου, τα λιμάνια στην Αλία είναι τα λιμάνια της Σμύρνης. Ευτυχώς, υπήρχαν λιμάνια στην Aliağa όταν υπήρχε συμφόρηση. Διαφορετικά, θα υπήρχε ένα μεγάλο πρόβλημα. Τα στοιχεία της αγοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξάνονται ραγδαία. Στο μέλλον, θα υπάρχει αρκετός όγκος εμπορευματοκιβωτίων για όλα τα λιμάνια στη Σμύρνη. Πρέπει να υπάρχει ένας γλυκός ανταγωνισμός μεταξύ αυτών των λιμένων. Όταν κοιτάξετε τον συνολικό αριθμό λιμένων στο Σμύρνη και την Aliağa πέρυσι, θα δείτε αύξηση 10% στο ποσό χειρισμού. Αυτές οι αυξήσεις θα αυξηθούν εκθετικά καθώς το λιμάνι İzmir αυξάνει τη χωρητικότητά του.