Το τελεφερίκ θα συνεχίσει μόνη της Şentürkler την απόσυρση της ιταλικής εταιρείας Leitner του έργου, λαμβάνοντας υπόψη τις απαραίτητες άδειες για να κατεβάσετε τη γραμμή τελεφερίκ προς το Bursaray η Gökdere σταθμό.
Συρματόσχοινα Ξενοδοχεία διαγωνισμού για το έργο που πρόκειται να επεκταθεί και στην περιφέρεια, λόγω των προβλημάτων των επιχειρήσεων yürütemeyin Senturk εταιρεία, οι μετοχές μεταβιβάστηκαν στην ιταλική επιχείρηση Leitner εταίρο. Η μόνη εταιρεία που επιταχύνει την εμπορική επιχείρηση Leitner μπήκε σε υπηρεσία στην Προύσα της Τουρκίας Γραφείο χθες. Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Leitner Martin Leitner με την Τουρκία και την Εγγύς Ανατολή Διευθυντής Ιλκέρ Cumbul δήλωσαν ότι θα εισαγάγει τους ανθρώπους του Οντάριο με ένα σύγχρονο σύστημα τελεφερίκ στα χρόνια 1 αργότερα, επίσης, σε γραμμή μεταφοράς πρόσφατα στην πόλη είπαν ότι ήθελαν να εφαρμόσουν. Πέργαμος, Στρατός, Γκαζιαντέπ, που ξεκίνησε το Kayseri, κάνουν το σύστημα μεταφοράς γραμμής στο Ilgaz και Erzincan και υπογραμμίζει ότι θα είναι στην Άγκυρα Cumbul, εργασία στην Προύσα θα ξεκινήσει το 1 μήνες και είπε ότι προσπάθησε να ανοίξει την επόμενη χρήση το καλοκαίρι.
Η ΦΥΣΗ ΔΕΝ ΘΕΛΕΤΕ ΖΗΜΙΑ
Υπογραμμίζοντας ότι θα χρησιμοποιήσουν ελικόπτερα σε πολλά μέρη για να αποφευχθούν ζημιές στη φύση, στο νέο έργο. Θα αποτελείται από γραμμές 3 και σταθμούς 4, συμπεριλαμβανομένων των Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan και της περιοχής ξενοδοχείων. Θα είναι μια μεγάλη ανακούφιση για Uludağ. Αν μπορούμε να πάρουμε άδεια, στοχεύουμε να κατεβάσουμε το τελεφερίκ στο σταθμό Bursaray στο Gökdere. Από το Gökdere προς το Teferrüç σε 6 λεπτά και από το Teferrüç έως το Hotels Region σε 24 λεπτά. Αλλά η προτεραιότητά μας είναι να τελειώσουμε τη γραμμή. Πρόκειται να επικεντρωθούμε σε άλλα έργα. Το έργο θα κοστίσει 120 και 150 εκατομμύρια TL Pro.
Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΟ 1800
Σημειώνοντας ότι η τρέχουσα εξέδρα έχει φτάσει στην οικονομική της ζωή, ο Cumbul είπε: bul Το σημερινό σύστημα έχει δύο καμπίνες με χωρητικότητα 120 ανά ώρα. Αυτές οι καμπίνες είναι 20 προσωπικότητα. Στο νέο σύστημα, θα αυξήσουμε την χωρητικότητα από το 15 σε 17 και οι καμπίνες θα είναι 8. Θα υπάρξουν πολλές καμπίνες στο νέο σύστημα. Κάθε 12-15 θα έρχεται σε μια καμπίνα σε δευτερόλεπτα. Σχεδιάζουμε την χωρητικότητα ως χίλιες 800 ανά ώρα, αλλά ο αριθμός αυτός μπορεί να ανέρχεται σε χιλιάδες 4 για τον κάδο 5. Όταν τελειώσει το 9 θα είναι η μεγαλύτερη γραμμή τελεφερίκ στον κόσμο με χιλιόμετρα. Εάν κάνουμε τον Gökdere, το 11 θα ανεβαίνει στο χιλιόμετρο. Η φύση δεν θα καταστραφεί και θα κάνει πάνω από την ίδια γραμμή για να αποσυναρμολογήσει το δέντρο. Μετά το έργο, θα θέλαμε να κάνουμε ένα μουσείο τελεφερίκ μαζί με το δήμο
Χρησιμοποιείται στην πόλη
Cumbul, επισημαίνοντας ότι το μέλλον του σχοινιού εμπορευματικών μεταφορών, δήλωσε, επίσης, ότι τα έργα που σχετίζονται με τη χρήση αυτού του συστήματος στην πόλη. Cumbul, «Μερίνο-line Κρατικό Νοσοκομείο, με Sırameşeler Ακρίδα Γλυπτική-line ή σε διάφορα σημεία, όπως Muradian είπε ενώνει γραμμή. Αυτά βρίσκονται εντός του προετοιμασμένου Γενικού Σχεδίου Μεταφορών. Η μη εκτέλεση αυτών των έργων είναι ένα μεγάλο λάθος. Η γραμμή θα ενσωματωθεί στο σιδηροδρομικό σύστημα τα επόμενα χρόνια
Πηγή: Εφημερίδα Kent
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει