Ανακοινώθηκε ότι τα τρένα υψηλής ταχύτητας «NTV: Italo», που εισήχθησαν στην Ιταλία τον περασμένο Δεκέμβριο, θα ξεκινήσουν τις πτήσεις τους στις 28 Απριλίου. Η σιδηροδρομική εταιρεία «Nuovo Trasporto Viaggiatori: NTV», η οποία ιδρύθηκε από σημαντικούς επιχειρηματίες της Ιταλίας όπως οι Diego Della Valle, Gianni Punzo και Giuseppe Sciarrone, ιδιαίτερα ο Luca di Montezemolo, Πρόεδρος της διάσημης μάρκας αυτοκινήτων Ferrari, θα εγκαινιαστεί στις 4 Απριλίου. , μετά από 28 χρόνια προετοιμασίας.θα ξεκινήσει ιστιοπλοΐα.
Το τρένο υψηλής ταχύτητας νέας γενιάς της εταιρείας «NTV» «Italo» θα κυκλοφορήσει πρώτα μεταξύ Νάπολης και Μιλάνου, συμπεριλαμβανομένων Ρώμης, Φλωρεντίας, Μπολόνια, στις 26 Αυγούστου, στο Σαλέρνο, στις 27 Οκτωβρίου στη Βενετία και στις 8 Δεκεμβρίου. ανέφερε ότι το Τορίνο θα προστεθεί σε αυτά τα ταξίδια ως νέες διαδρομές.
Σημειώνεται ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα ξεκινούν από 30 ευρώ έως τον Σεπτέμβριο στις πτήσεις μεταξύ Ρώμης και Μιλάνου.
Αναφέρθηκε ότι στόχος της εταιρείας είναι να μεταφέρει 3 εκατομμύρια επιβάτες σε 9 χρόνια.
-Χαρακτηριστικά του νέου τρένου υψηλής ταχύτητας-
Η γαλλική εταιρεία Alstöm δήλωσε ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας «Italo», από 98 τοις εκατό βρώσιμα υλικά, μπορεί να φτάσει ταχύτητα 360 χιλιομέτρων την ώρα, αλλά δεν θα ξεπεράσει αυτή την ταχύτητα καθώς δεν επιτρέπεται να ξεπεράσει τα 300 χιλιόμετρα στην Ιταλία. Αναφέρθηκε ότι ένα σετ τρένων υψηλής ταχύτητας που αποτελείται από 11 βαγόνια κόστισε 25 εκατομμύρια ευρώ.
Η εταιρεία «NTV» θα εξυπηρετεί τους επιβάτες της χωρίζοντας ένα σετ τρένων 11 βαγονιών σε 4 διαφορετικές κατηγορίες. Σύμφωνα με τις υπηρεσίες που προσφέρουν, βαγόνια? Χωρίζεται σε 3 βασικές κατηγορίες ως «Club, Prima και Smart». Εκτός από αυτές τις 3 κύριες κατηγορίες, θεωρήθηκε και ένα βαγόνι "Cinema" για να παρακολουθήσουν οι επιβάτες τις ταινίες στο όραμα. Το σετ τρένου με 11 βαγόνια έχει την ικανότητα να μεταφέρει 450 επιβάτες κάθε φορά.
Το γεγονός ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας του ιδιωτικού τομέα "Italo", το οποίο θα ανταγωνιστεί το τρένο υψηλής ταχύτητας των ιταλικών κρατικών σιδηροδρόμων που ονομάζεται "Frecciarossa", ερμηνεύτηκε στον ιταλικό Τύπο ως το τέλος του κρατικού μονοπωλίου στο οι σιδηρόδρομοι και η έναρξη του ανταγωνισμού.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει