Ο γενικός διευθυντής της İZBAN Selçuk Sert και ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής Sönmez Alev δήλωσαν ότι στόχος τους είναι να αυξήσουν τον αριθμό των καθημερινών επιβατών σε 300 χιλιάδες σε δύο χρόνια. Εξηγώντας τη σχεδόν 1,5ετή δουλειά τους, ο Sert και ο Alev μίλησαν για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της İZBAN. Ο Γενικός Διευθυντής της İZBAN Sert δήλωσε: «Χάρη στις δυνατότητες που δημιουργούν δύο διακεκριμένοι θεσμοί, όπως οι κρατικοί σιδηρόδρομοι και ο μητροπολιτικός δήμος, προέκυψε ένα τόσο όμορφο έργο. Υπό αυτή την έννοια, έγινε η πρώτη στην Τουρκία. Η Τουρκία χρειαζόταν σοβαρά μια τέτοια εταιρική σχέση όσον αφορά τη συνεργασία μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης και τοπικής αυτοδιοίκησης και έγινε κοινό μοντέλο». είπε. Εξηγώντας ότι παρόλο που η İZBAN ξεκίνησε τις δραστηριότητές της μόλις πριν από 18 μήνες, ο Selçuk Sert είπε: «Ο αριθμός των επιβατών που μεταφέραμε τον πρώτο μήνα ήταν περίπου 12 χιλιάδες την ημέρα. Επί του παρόντος, φτάνουμε έως και 150 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα τις καθημερινές. Πέρασε ένας χρόνος από τα επίσημα εγκαίνια. Αν και είμαστε μια επιχείρηση 18 μηνών, το να φτάσουμε τους 150 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας είναι μεγάλη επιτυχία. Ταξιδεύουμε 175 φορές την ημέρα, 12 χιλιάδες 275 χιλιόμετρα. Αυξήσαμε τον αριθμό των επιβατών μας περίπου 13 φορές». αυτός είπε. Δηλώνοντας ότι κάνουν δύο διαφορετικές μεταφορικές εργασίες κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο Σερτ είπε: «Δουλεύουμε 20 ώρες την ημέρα με τα μέσα μαζικής μεταφοράς που κάνουμε τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής. Το ποσοστό των επιβατών που μεταφέρουμε κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 40 τοις εκατό. Κατά μία έννοια, λειτουργούμε σε δύο διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Αυτό το μοντέλο έχει υιοθετηθεί από τους κατοίκους της Σμύρνης, παρόλο που έχει περάσει ένας χρόνος». Δηλώνοντας ότι η συνεργασία της İZBAN είναι ένα επιτυχημένο μοντέλο, ο Sert είπε: «Οι σιδηρόδρομοι πρόσφεραν επίσης τη λειτουργία της κύριας γραμμής στην υπηρεσία των αστικών μεταφορών για πρώτη φορά με αυτόν τον τρόπο. Άλλες επαρχίες εξετάζουν επίσης αυτό το έργο ως πρότυπο. Επαρχίες με γραμμές που διέρχονται από αυτές, όπως το Κοτζαέλι και το Γκαζιαντέπ, έχουν αρχίσει να εργάζονται σε αυτό το σύστημα».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει