Τις επόμενες ημέρες θα διεξαχθούν 3 διαγωνισμοί για την ολοκλήρωση της γραμμής του μετρό που μεταβιβάστηκε στο Υπουργείο Μεταφορών στην Άγκυρα, ωστόσο ο προσδιορισμός των εταιρειών που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό με το σύστημα μοριοδότησης έφερε στο μυαλό το ερώτημα «Θα να δίνονται οι προσφορές σε προνομιούχες εταιρείες;». ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ Αν και η κατασκευή του ξεκίνησε πριν από 100 χρόνια στην Άγκυρα…
Τις επόμενες ημέρες θα διεξαχθούν 3 διαγωνισμοί για την ολοκλήρωση της γραμμής του μετρό που μεταβιβάστηκε στο Υπουργείο Μεταφορών στην Άγκυρα, ωστόσο ο προσδιορισμός των εταιρειών που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό με το σύστημα μοριοδότησης έφερε στο μυαλό το ερώτημα «Θα να δίνονται οι προσφορές σε προνομιούχες εταιρείες;».
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ
Τρεις διαγωνισμοί θα διεξαχθούν τις επόμενες ημέρες για την ολοκλήρωση της γραμμής του μετρό, η κατασκευή της οποίας μεταφέρθηκε στο υπουργείο Μεταφορών τους προηγούμενους μήνες, όταν ξεκίνησε η κατασκευή της στην Άγκυρα πριν από 10 χρόνια αλλά δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί. Το Υπουργείο Μεταφορών, η Γενική Διεύθυνση Κατασκευών Σιδηροδρόμων, Λιμένων και Αεροδρομίων (DLH) θα πραγματοποιήσει διαγωνισμούς για το Kızılay-Çayyolu, καθώς και για το μετρό Batıkent-Sincan και τη γραμμή Tandoğan-Keçiören μεταξύ 3-22 Ιουνίου. Το γεγονός ότι οι εταιρείες που θα συμμετάσχουν στους διαγωνισμούς του μετρό που θα πραγματοποιήσει το Υπουργείο απαιτείται να έχουν επιχειρηματική εμπειρία 24 εκατομμυρίων TL εντός 15 ετών, προκάλεσε υποψίες παράδοσης του διαγωνισμού στη διεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, ενώ ο αριθμός των εταιρειών που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό παρέμεινε στις 100, ήρθε στο προσκήνιο το ερώτημα «Οι διαγωνισμοί θα πάνε στις προνομιούχες εταιρείες;».
ΠΡΟΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ Ο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
Το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο ανέλαβε να ολοκληρώσει το μετρό της Άγκυρας μήκους 44 χιλιομέτρων, το οποίο συνεχίζει να κατασκευάζει ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας, έφερε συζητήσεις για τους όρους που έθεσαν οι εταιρείες για να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό. Οι όροι που τέθηκαν για τον διαγωνισμό της γραμμής, που θα κατασκευαστεί σε 3 τμήματα, δηλαδή Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan και Tandoğan-Keçiören, έφεραν στο μυαλό το ερώτημα εάν οι προσφορές θα δοθούν σε προνομιούχες εταιρείες. Ο αριθμός των εταιρειών θα μειωθεί σε 10 με τη μέθοδο μοριοδότησης που θα γίνει για τις τρεις γραμμές όπου θα συμμετέχουν 6 εταιρείες και την κατασκευή κάθε τμήματος της γραμμής χωρισμένο σε 3 τμήματα θα αναλάβουν 2 εταιρείες. Έχει προταθεί ότι ο προσδιορισμός των εταιρειών που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό με τη μέθοδο μοριοδότησης θα εξαλείψει τον ανταγωνισμό. Αναφέρθηκε ότι οι διαγωνισμοί θα πρέπει να είναι ανοιχτοί σε όλες τις εταιρείες αντί των όρων συμμετοχής που εμποδίζουν τον ανταγωνισμό.
ΙΔΙΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟ ΔΡΟΜΟ
Το Υπουργείο Μεταφορών, Γενική Διεύθυνση Κατασκευών DLH θα πραγματοποιήσει τον πρώτο διαγωνισμό για τη γραμμή Kızılay-Çayyolu την Τρίτη (22 Ιουνίου). Αναφέρεται ότι οι προσφορές θα κατακυρωθούν σε ένα από τα κατασκευαστικά έργα σε Çelikler, Fermak, Cengiz, Limak, Kolin, Mapa, Gülermak, Güriş, İsdaş και Türkkerler. Αξιοσημείωτο ήταν ότι ορισμένες από αυτές τις εταιρείες έπιασαν δουλειά με την συμμετοχή τους στους διαγωνισμούς για την Παραλιακή Οδό Μαύρης Θάλασσας του υπουργείου Μεταφορών. Θα εξαλειφθούν 3 από τις 10 εταιρείες που θα μπουν στους διαγωνισμούς για τα 4 σκέλη της γραμμής του μετρό. 3 εταιρείες θα διαγωνιστούν σε 6 διαγωνισμούς που θα γίνουν χωριστά. Δύο εταιρείες θα αναλάβουν την κατασκευή κάθε τμήματος της γραμμής.
Πηγή: http://www.haberkusagi.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει