Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι περικοπή των θέσεων εργασίας των ιδιωτικών σιδηροδρομικών εταιρειών, συντήρηση των υφιστάμενων δρόμων και οδικές παραγωγές για τρένα υψηλής ταχύτητας. Λόγω κλεισίματος των δρόμων, οι απώλειες σιδηροδρόμων μειώθηκαν κατά το 50. TCDD, 2012 που εφαρμόστηκαν από το ποσοστό αύξησης του 15 στις εταιρείες οδήγησαν και πάλι στην οδική μεταφορά. Αλλά ο ιδιωτικός τομέας εξακολουθεί να είναι ελπιδοφόρος. Ο İbrahim Öz, πρόεδρος της Ένωσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών, δήλωσε: fakat Τα μέλη μας υπέστησαν σοβαρές απώλειες, αλλά δεν μπορούμε να αντέξουμε τους δρόμους επειδή είναι κατασκευασμένοι για μας. Εκπαιδεύτηκε για να μειώσει την πυκνότητα του σιδηροδρόμου. Μαζί με τον νέο νόμο, αυξάνουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου στο 2023 στο 20
Η εταιρεία 55 μαζί κάτω από την ομπρέλα του Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Μεταφορών (DTD), την ίδρυσή της μέχρι αγωνίζονται για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, πλήρης 7 χρόνια. Inal Έχουμε έρθει στο τέλος της κολύμβησης και έχουμε φτάσει στο τέλος, είπα ο Πρόεδρος Ibrahim Oz. Λέει ότι έχει εντολή να βγει σύντομα. Στο πρώτο τρίμηνο του 2013 θα είναι τελικό ακόμα και αν δεν είναι το τέλος του τρέχοντος έτους. Uz Πιστεύουμε ότι ο νόμος δεν τέθηκε σε ισχύ καθώς το TCDD δεν μπορούσε να ολοκληρώσει την υποδομή του. Φέτος η 80 πήρε μία από τις μηχανές και χτίστηκε 3 αυτοκίνητα για περίπου χίλιες. Θα τελειώσουν το δρόμο μέχρι το τέλος του έτους. Για τον λόγο αυτό, νομίζω ότι καθυστέρησαν λίγο, λέει ο Öz. Υπογραμμίζοντας ότι είναι ελπιδοφόρα για το σιδηρόδρομο και ότι είναι έτοιμοι να πραγματοποιήσουν κάθε είδους επενδύσεις, δήλωσε η Öz, αλλά οι σιδηροδρομικές εταιρείες δεν σχεδιάζουν να επενδύσουν στη νομοθεσία.
Είπε ότι υπάρχουν σοβαρά έργα στους σιδηροδρόμους και ότι συνεχίζονται τα έργα υποδομής. «Το 11 διαθέτει σιδηροδρομική γραμμή χιλίων χιλιομέτρων. Η κυβέρνηση θα «βελτιώσει» αυτούς τους δρόμους, καθώς και το 10 θα δώσει τη δυνατότητα για σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας σε χίλια χιλιόμετρα. Δίπλα σε αυτό, το 5 θα κάνει δρόμο για τις συμβατικές εμπορευματικές μεταφορές των χιλίων χιλιομέτρων ». Το 45 είναι μια επένδυση που θα ξεπεράσει ένα δισεκατομμύριο δολάρια, δήλωσε ο Χ.
50 ποσοστό απώλειας φορτίου
Η Öz δήλωσε ότι τα οδικά έργα δικαιολογούνται από τις καταγγελίες των ιδιωτικών σιδηροδρομικών εταιρειών για την απώλεια των θέσεων εργασίας τους. Οι εταιρείες-μέλη μας δυσκολεύτηκαν να εκπληρώσουν τις δεσμεύσεις τους με τους βιομηχάνους, διότι ήταν η ημέρα 15-20. Ήμασταν σε θέση να τραβήξουμε φορτία στη σιδηροδρομική γραμμή από τον αυτοκινητόδρομο. Κάναμε συμβόλαια με εταιρείες, αλλά όταν υπήρχαν καθυστερήσεις, οι εταιρείες σταμάτησαν τις συμβάσεις και επέστρεψαν ξανά στον αυτοκινητόδρομο. Το περασμένο έτος, λόγω κλεισίματος των οδών στις σιδηροδρομικές μεταφορές, μπορεί να ειπωθεί η απώλεια κεφαλής 50. Λένε ότι αυτές οι επενδύσεις έγιναν για ιδιωτικές επιχειρήσεις και είμαστε αναγκασμένοι να το πράξουμε. Το 70 των δρόμων ολοκληρώνεται και πιστεύουμε ότι μέχρι το τέλος του έτους οι άλλοι θα τελειώσουν
Τα περίπτερα έχουν επιχειρήσεις προβλημάτων
TCDD είναι μια αύξηση κάθε τρεις μήνες και αρχίσουν να κινούνται προς νέες κατευθύνσεις τοις εκατό το χρόνο, έθεσε xnumx'lik δήλωσε ο Οζ, «ορισμένες εταιρείες, λόγω του χρόνου που έδωσε μέχρι τις σιδηροδρομικές γραμμές για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Στο παρελθόν πεζοπορίες το καλοκαίρι θα γίνει, θα αισθανθείτε πολύ περισσότερο χρόνο για να φορτώσει ποσό. Οι εταιρείες έχουν τεράστιες απώλειες, εταιρείες που βρίσκονται σε πολύ δύσκολη κατάσταση. Αντιδράσαμε, αλλά οι πεζοπορίες δεν ελήφθησαν πίσω. Ο λόγος ήταν ότι άρχισαν να λαμβάνουν πολλές καταγγελίες λόγω του κλεισίματος των οδών. Οι καταγγελίες υποβλήθηκαν στον πρωθυπουργό. Το TCDD έκανε επίσης αυτές τις πεζοπορίες να μειώσουν την ένταση Τ.
Οι παγκόσμιες εταιρείες θα αρχίσουν να έρχονται
Υπενθυμίζοντας ότι 25 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων μεταφέρθηκαν στους σιδηροδρόμους πέρυσι, ο Öz ισχυρίστηκε ότι με τις ρυθμίσεις που θα γίνουν, η ποσότητα των φορτίων που θα μεταφερθούν αρχικά θα αυξηθεί σε 50 εκατομμύρια τόνους. Δηλώνοντας ότι οι εταιρείες μέλη της DTD μεταφέρουν 3 εκατομμύρια τόνους φορτίου με συνολικά 10 χιλιάδες βαγόνια, ο Öz σημείωσε ότι η TCDD έχει περίπου 18 χιλιάδες βαγόνια, αλλά οι τουρκικοί σιδηρόδρομοι έχουν πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες. Ο Öz είπε, «Ο Όμιλος Ciner έχει υποσχεθεί στην Άγκυρα Καζάν 2 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων ετησίως και ζήτησε από την TCDD να κατασκευάσει μια σιδηροδρομική γραμμή 24 χιλιομέτρων. Αποφάσισαν να ξεκινήσουν κάνοντας την υποδομή Ciner, απαλλοτρίωση και ανωδομή TCDD. Υπάρχει Ankara Logistics Village 5 χλμ μπροστά από αυτόν τον δρόμο. Αναλαμβάνει επίσης 1 εκατομμύριο τόνους φορτίου. Ο διαγωνισμός για τη σιδηροδρομική γραμμή Erzin-Yumurtalık έχει πραγματοποιηθεί και σε αυτή τη γραμμή θα μεταφερθούν τουλάχιστον 2 εκατομμύρια τόνοι φορτίου.
«Σε περίπτωση που η απελευθέρωση της σιδηροτροχιάς, εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών στο σύνολο xnumx't θα xnumx'yeçıkar τοις εκατό μερίδιο του σιδηροδρόμου», είπε, «να μην πέφτει κάτω από το ποσοστό εθνική οδό 2023 από οποιαδήποτε άλλη χώρα στον κόσμο. Αλλά δεν είμαστε στο ίδιο ποσοστό με το 20. Το μερίδιο των σιδηροδρόμων στην Ευρώπη είναι τουλάχιστον 60. Και άρχισαν να ενθαρρύνουν περισσότερο τη σιδηροδρομική γραμμή. αναφέρει τη συγκεκριμένη ποσότητα στα εργοστάσια, θα πρέπει να προχωρήσουμε με τρένο της χωρητικότητας μέχρι στιγμής, ο ίδιος λέει ότι ιεραρχικά. Πιστεύουμε στο μέλλον αυτού του τύπου κινήτρων και κυρώσεων στην Τουρκία. Είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον του σιδηροδρόμου
Ine Μπορούμε να συνεργαστούμε με τις χώρες του Κόλπου "
Πρόεδρος Özer, η απελευθέρωση ήρθε όταν η παγκόσμια εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι θα αρχίσουν να έρχονται στην Τουρκία «, θα ξεκινήσει μια γλυκιά ανταγωνισμό. Τα μέλη μας έχουν συνολικά περίπου το βαγόνι 3. Αλλά οι παγκόσμιες εταιρείες θα έρθουν με το βαγόνι 50. Για το λόγο αυτό, ίσως χρειαστεί να δημιουργήσουμε μια εξουσία με τη συγχώνευση, είπε ο Μπου.
Η Öz δήλωσε ότι διαπραγματεύεται συνεργασία με τις αραβικές χώρες ως ένωση. Οι χώρες του Κόλπου θα επενδύσουν σε 150 δισεκατομμύρια δολάρια. Είπαμε επενδύσεις σιδηροδρόμου όταν έρχονται στην Τουρκία και έδειξε το έργο τους. Μιλήσαμε για διάφορα επενδυτικά σχέδια. Σας είπαμε ότι επιδιώξατε τα σχέδιά τους. Ως ένωση, εργαζόμαστε για να συμβάλουμε στις σιδηροδρομικές επενδύσεις των αραβικών χωρών
"Τα χωριά εφοδιαστικής πρέπει να είναι ένα κράτος"
Πρέπει να δημιουργηθούν κρατικά κέντρα υλικοτεχνικής υποστήριξης. Όταν δημιουργώ ως ιδιωτικό τομέα, θα αφιερώσω σοβαρά χρήματα και θα διατηρήσω υψηλές τις τιμές των υπηρεσιών, όπως είναι ο χειρισμός και η αποθήκευση, για το κόστος του. Αλλά εάν αυτές οι επενδύσεις γίνονται από το κράτος, η ανταγωνιστικότητά μας αυξάνεται.
Ο δήμαρχος Όζ έχει ένα τρελό έργο!
Η αναπτυσσόμενη τουρκική οικονομία και ανεπαρκές οδικό εκφράζοντας την περιφερειακή όγκο συναλλαγών DTD Πρόεδρος Αβραάμ Οζ, «σιδηροδρομική, θαλάσσια οδός και πρέπει να χρησιμοποιούν εσωτερικές πλωτές οδούς μας. Οθωμανική, κατεβάστε Urfa Birecik στην ασφάλεια του πλοίου, το οποίο χτίστηκε στα ναυπηγεία ίδρυσε ο Περσικός Κόλπος θα επιτρέψει στο πλοίο. Ο υπουργός Bey (Binali Yildirim) είπε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τις εσωτερικές πλωτές οδούς μας για τη μεταφορά. Ο υπουργός Bey είχε νόημα και η Γενική Διεύθυνση Θαλάσσιων και Εσωτερικών πλωτών οδών ιδρύθηκε στη νέα δομή του Υπουργείου. Όταν ανασηκώνουμε το πλοίο από το Elazig, το Erzincan ή το Adiyaman, το φέρνουμε στον Περσικό Κόλπο. Το μόνο που πρέπει να κάνουμε είναι να εγκαταστήσουμε το σύστημα πισίνας όπως το κανάλι του Παναμά. Μπορούμε ακόμη να χρησιμοποιήσουμε τις Seyhan και Menderes στις εμπορευματικές μεταφορές. Όταν σκάβουμε ένα πλοίο από την Άγκυρα, μπορούμε να κατεβούμε στην Αδάνα Σεγιάν. Αν συμβεί αυτό, η Τουρκία παρείχε ένα κέντρο logistics, «σχολίασε.
300 εκατομμύρια ευρώ για την εκπαίδευση από την ΕΕ
πρόεδρος Αυτο είπε επίσης ότι η δουλειά που κάνουν στην εκπαίδευση ως ένωση, που εφαρμόζεται για ένα πρόγραμμα επιχορήγησης για να επωφεληθούν από την ευρωπαϊκή και 300 επιχορήγηση χιλιάδες δολάρια από την ΕΕ ανακοίνωσε ότι έλαβε δάνειο για το έργο. με TCDD Ίδρυμα ιδρύθηκε κοινή εταιρεία δήλωσε ότι συνέχισε Οζ, «θα πιστοποιούν αυτές τις εταιρείες δίνοντας την εκπαίδευση του προσωπικού για την εργασία με τους σιδηροδρόμους. Θα παρέχουμε εκπαίδευση για το TCDD και το προσωπικό που εργάζεται σε ιδιωτικές εταιρείες. Από την άλλη πλευρά, υπογράψαμε ένα κοινό πρωτόκολλο συνεργασίας με το Πανεπιστήμιο Bahçeşehir. Θα δώσουμε κατάρτιση στα τμήματα σιδηροδρομικών συστημάτων ανοίγματος. Απευθύνομαι σε πανεπιστήμια που παρέχουν εκπαίδευση στον τομέα της εφοδιαστικής. Πολλά σχολεία είναι έτοιμα να βοηθήσουν με αυτό, δεν υπάρχει κανένας σιδηρόδρομος από το πρόγραμμα σπουδών. Ανοίγουμε το τμήμα των σιδηροδρομικών συστημάτων των επαγγελματικών γυμνασίων.
Πηγή: http://www.persemberotasi.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει