Nükhet Işıkoğlu: Ένας παράξενος σταθμός "Karaağaç"

Ένας παράξενος σταθμός "Elm"

Στην Κωνσταντινούπολη μια συννεφιασμένη μέρα, οδηγώντας το τρένο από το σιδηροδρομικό σταθμό Sirkeci, αισθάνθηκε πλέον την πικρία του που αναχωρούν με το τρένο για να φτάσετε στο σταθμό όπου το τρένο δεν είναι.

Πρόστιμο πατρίδα από τις πιο όμορφες γωνιές της μία από τις μόνο τουρκικό έδαφος πρωί βόλτα, το υπόλοιπο από την άλλη πλευρά του νερού ... ήταν η πρωτεύουσα της Οθωμανικής Αδριανούπολης, επιβιβάστηκε σε ένα αγώνα με το τελευταίο κομμάτι γης που κατέχουν Ρωμυλίας ... λεύκα ... Είναι το μυαλό που υπάγονται μας την ιστορία της προκαταβολής για την ...

Πρώτα Tunca στη συνέχεια Merici ξεπέρασε τα παλιά πέτρινα γεφύρια, σε συνδυασμό με την ηλιακή φθινόπωρο που απορρέουν από τα κλαδιά των πυκνών δέντρων, ιστορία, με γνώμονα τη φύση και τους ήχους πουλιών, έχουμε εισέλθει σε μια δρόμο λιθόστρωτο Elm σε ... Meric Bridge, Old Station Building και αιωνόβια δέντρα μας συνόδευαν

Στο τέλος του σιδηροδρομικού σταθμού Elm, μας καλωσόρισε με όλη της τη μεγαλοπρέπεια και την ομορφιά της. Ήταν το τελευταίο κάστρο της εποχής. Ήταν σαν να περάσαμε μια σήραγγα του χρόνου. Το μόνο μειονέκτημα ήταν τα τρένα Tek

Οι ηγέτες της Οθωμανικής περιόδου Τανζιμάτ πίστευαν ότι η πολιτική ολοκλήρωση θα επιτευχθεί με την κατασκευή σιδηροδρόμου που θα συνδέει την Κωνσταντινούπολη με ευρωπαϊκές χώρες. Ξεκινώντας από την Κωνσταντινούπολη, περνώντας από το Edirne, το Plovdiv και το Σεράγεβο και επεκτείνοντας μέχρι τα σύνορα του ποταμού Sava, η κατασκευή του σιδηροδρόμου ξεκίνησε το 1870 για να συνδέσει την Enez, τη Θεσσαλονίκη και το Burgaz με τα κλαδιά που ξεφεύγουν από αυτήν τη γραμμή. Ο σιδηρόδρομος μεταξύ Κωνσταντινούπολης-Εδιρνίου-Σαρίμπυ ολοκληρώθηκε στις 17 Ιουνίου 1873.

Ο σιδηρόδρομος που συνδέει την Κωνσταντινούπολη με την Ευρώπη διέρχεται από το Karaağaç και η κατάσταση αυτή άλλαξε την τύχη του Karaağaç.

Οι εκπρόσωποι ξένων χωρών ένωσαν ανθρώπους από διαφορετικούς πολιτισμούς. Το Karaağaç έγινε το κέντρο ψυχαγωγίας της Edirne και ακόμη και των Βαλκανίων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Καλλιτέχνες και ομάδες ψυχαγωγίας από την Ευρώπη πραγματοποίησαν διάφορες παραστάσεις και μπάλες εδώ, και αυτή η κατάσταση έκανε το Karaağaç γνωστό ως «μικρό Παρίσι» εκείνη την εποχή.

Αυτός ο σημαντικός σταθμός του σιδηρόδρομου που συνδέει την Κωνσταντινούπολη και την Ευρώπη στέφθηκε από τον αρχιτέκτονα Kemalettin bey στο νεοκλασικό στυλ. Η κατασκευή του Karaağaç Gar ξεκίνησε στο 1914 αλλά διακόπτεται λόγω του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά την κήρυξη της Δημοκρατίας, ανοίχτηκε για λειτουργία.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Karaağaç είναι ένας από τους τέσσερις σιδηροδρομικούς σταθμούς που σχεδίασε ο Αρχιτέκτονας Kemalettin Bey για λογαριασμό της "Orient Railway Company Kara. Άλλες δομές σταθμών που σχεδιάστηκαν από τον αρχιτέκτονα Kemalettin Bey περιλαμβάνουν το σταθμό της Φιλιππούπολης, το σταθμό Θεσσαλονίκης και το σταθμό Sofia

Νεοκλασικό τουρκικής αρχιτεκτονικής, το οποίο είναι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα της σιδηροδρομικός σταθμός Elm είναι ένα τριώροφο, ορθογώνια και 80 m. το μήκος είναι μια δομή. Σύμφωνα με το σύστημα τοιχοποιίας, υπάρχει μια μεγάλη αίθουσα στο κέντρο του σταθμού από τούβλα. Στους εξωτερικούς τοίχους, τα παράθυρα, τις καμάρες των θυρών και τους πύργους και στις δύο πλευρές της εισόδου, χρησιμοποιούνται κομμένες πέτρες. Τα αιχμηρά τοξωτά παράθυρα που περιβάλλουν το κτήριο αντικατοπτρίζουν αυτό το ύφος Εν τω μεταξύ, χρησιμοποιήθηκαν δοκοί χάλυβα για την κατασκευή των δαπέδων. Το κτίριο του σταθμού είναι καλυμμένο με χαλύβδινο ψαλίδι οροφής και στέγη καλυμμένο με πλάκα αμιάντου. Οι στρογγυλοί πύργοι του σώματος και στα δύο άκρα της δομής είναι κατασκευασμένοι από κομμένη πέτρα. Θα διαγράψετε κυκλοφορούν στο, γενιές, το ήμισυ τίτλους, κλεψύδρα μοτίβο, κρόσσια και Τούρκοι ζούσαν τρίγωνα είναι ένα παράδειγμα της νεοκλασικής αρχιτεκτονικής στην Αδριανούπολη της Τουρκίας.

Σύμφωνα με την 30 1918 Οκτωβρίου υπεγράφη στις Ανακωχή ανακωχής, τη Θράκη σύνορα, που από τον ποταμό Έβρο και Elm συνοικία, το δικαίωμα του ποταμού Μαρίτσα, παρέμειναν στην ελληνική επικράτεια.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου της Ανεξαρτησίας, ο Edirne και ο Karaagac παρέμειναν υπό ελληνική κατοχή. Στο 11 1922 Οκτώβριο σημειώθηκε Μουδανιά ανακωχή συνθήκη είχε ως αποτέλεσμα την απελευθέρωση της Αδριανούπολης Νοέμβριο 25 1922 έχουν συμβεί, αλλά σε όλη τη γη, από την άλλη πλευρά του νερού και με την επιφύλαξη Elm χάνεται.

Στην περίπτωση αυτή, σοβαρή και οδήγησε σε μια πολύ σημαντική συζήτηση και ανταπόκριση 24 για την καταστροφή που έχουν γίνει κατά τη διάρκεια του πολέμου Elm Έλληνες με τη Συνθήκη της Λωζάννης, που υπεγράφη τον Ιούλιο του 1923 από τη Συνθήκη της Λωζάνης συνάντηση «Λιμάνι αποζημίωση», έχει αφεθεί στην τουρκική πλευρά.

Έτσι, η Elm, που παραμένει στην Τουρκία με την Ελλάδα, ο ποταμός Έβρος σχηματίζει τα φυσικά σύνορα στη δυτική όχθη ήταν το μόνο τουρκικό έδαφος.

Μετά τον πόλεμο της Ανεξαρτησίας, μόνο τμήμα του 337 χιλιομέτρου του σιδηροδρόμου βρισκόταν στην τουρκική επικράτεια. Για το λόγο αυτό, για να φτάσει κανείς στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Karaagac από την Κωνσταντινούπολη, προέκυψε η αναγκαιότητα διέλευσης από τα ελληνικά εδάφη. Κρατικών Σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας μετά την τουρκική σύνορα στην τελευταία yaptırınca μέχρι ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό Uzunkopru που διέρχεται από ελληνικό έδαφος συνέχισαν να φτάσει Elm. Το 4 με τη γραμμή 1971 km Pehlivankoy-Edirne άνοιξε τον Οκτώβριο 67

Η σύνδεση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Οντίν είναι διατεταγμένη να διέρχεται απευθείας από το τουρκικό έδαφος. Με το άνοιγμα της νέας γραμμής έχει αφαιρεθεί το τμήμα 33 km στην ελληνική επικράτεια.

Και με την κατασκευή του νέου δρόμου Karaagac Σιδηροδρομικός Σταθμός έχει γίνει ένα σταθμό δεν τρένα πλέον.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης 1974 Κύπρου, το κτίριο του γκαράζ χρησίμευε για λίγο ως φυλάκιο και αργότερα δόθηκε στο Πανεπιστήμιο Trakya.

Πανεπιστήμιο Elm μετά την μετεγκατάσταση της Προεδρίας, με απόφαση που έχει ληφθεί από το Πανεπιστήμιο Rektörlüğünce Στην 1996 εδώ TC καθορίζει τα σύνορα του κράτους, ένα μνημείο για να τιμήσει την μνήμη της Συνθήκης της Λωζάννης, η οποία παρέχει την εθνική ενότητα, πλατείες και μουσεία λήψη αποφάσεων.

Λαμβάνοντας υπόψη τα ιστορικά γεγονότα και τις αξιολογήσεις, συμπεραίνεται ότι το Karaağaç είναι το καταλληλότερο μέρος για το μνημείο της Λωζάνης.

Για το λόγο αυτό, η Γερουσία του Πανεπιστημίου Trakya αξιολόγησε αυτό το ιστορικό γεγονός και αποφάσισε να κάνει το μνημείο στο Karaağaç.

Το μνημείο στην πλατεία Karaağaç της Λωζάνης είναι το μοναδικό σύμβολο της νίκης μας στη Λωζάνη και το Μουσείο της Λωζάνης είναι η ντοκιμαντέρ. Το μνημείο της Λωζάνης αποτελείται από στήλες από οπλισμένο σκυρόδεμα και την κονσόλα 45 με γωνία 3. Οι πρώτες και οι υψηλότερες στήλες αναπαριστούν την Ανατολία, οι στήλες δεύτερης και μέσης ανύψωσης αντιπροσωπεύουν τη Θράκη και η τρίτη και οι μικρότερες στήλες αντιπροσωπεύουν την Καραάγκατ.

Αυτές οι στήλες είναι 7.20 m. Το σκυρόδεμα που το συνδέει στο ύψος είναι το σύμβολο της ενότητας και της ενότητας, η μορφή του νεαρού κοριτσιού που τοποθετείται στο μέτωπο αυτού του κύκλου. αντιπροσωπεύει αισθητική, κομψότητα και νόμο. Το περιστέρι της μορφής της νεαρής κοπέλας είναι το σύμβολο της Ειρήνης και της Δημοκρατίας και το έγγραφο της άλλης είναι το σύμβολο της Συνθήκης της Λωζάνης. Το ημικυκλικό 15 m. Η πισίνα ημι-διαμέτρου αντιπροσωπεύει τις θάλασσες που περιβάλλουν τη χώρα μας.

Το Μουσείο της Λωζάνης, που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στην πλατεία της Λωζάνης, βρίσκεται σε ένα από τα πρόσθετα κτίρια του παλιού σταθμού.

Μερικά από αυτά έχουν κρατήσει ερειπωμένα, ενώ άλλα είναι επενδεδυμένα με αιωνόβια δέντρα διατηρούνται ζωντανά ελληνικά σπίτια ανακαινισμένο, ήσυχο, ήσυχο, Δρόμο με τις Λεύκες μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς τη φασαρία των γατών.

Οι μεγάλες μάχες που αντιμετωπίζουν, οι λόφοι των οποίων εξακολουθούν να είναι υπολείμματα των θέσεων, λάβαμε εκατοντάδες μάρτυρες δίνει πίσω στην πόλη της Αδριανούπολης και της φτελιάς τόσο πολύ πολύ ωραία ... πολύ πολύτιμο ... ...