Λένε ότι η σημερινή επιχειρηματική περιοχή του TÜVASAŞ είναι μικρή.

Πρόσφατα, η μετάβαση του TÜVASAŞ στη Ferizli ήταν συχνά στην ημερήσια διάταξη στην κοινή γνώμη. Ως δικαιολογία, λένε ότι η τρέχουσα περιοχή λειτουργίας της TÜVASAŞ είναι μικρή. Ποιος λέει ότι είναι αυτοί που δημιουργούν το EUROTEM στην επιχειρηματική περιοχή του TÜVASAŞ.

Επιπλέον, όσοι λένε ότι η περιοχή λειτουργίας της TÜVASAŞ δεν είναι αρκετή, κατέληξαν σε αυτό το συμπέρασμα σχετικά με το τι λογική και λογική κλίμακα είναι επίσης ένα ξεχωριστό ζήτημα. Είμαστε πραγματικά περίεργοι.

Οι αντιπρόσωποι του Κόμματος ΑΚ και οι δημοσιογράφοι φίλοι τους, που εξέφρασαν την άποψή τους σχετικά με τη μετακίνηση για το TÜVASAŞ, επισκέφτηκαν πολλά εργοστάσια στον τομέα αυτό και κατέληξαν σε αυτή τη γνώμη.

Όπως η Τουρκική Ένωση Μεταφορών εδώ και χρόνια, φωνάζουμε ότι τα θεμέλια της επιχείρησης αυτής έχουν τεθεί από το νέο νόμο για τους σιδηροδρόμους που εκπονήθηκε σύμφωνα με την έκθεση του Canac του Καναδά στο 2005, αλλά κανείς δεν μπορεί να μας ακούσει.

Μετά την έγκριση του νόμου που καταρτίστηκε το 2008, η TÜVASAŞ, η οποία θα σπάσει με την TCDD, θα πρέπει να νοικιάσει το μέρος που θεωρείται κατάλληλο από την TCDD για να συνεχίσει τις δραστηριότητές του και θα πρέπει να βρει τη δική του αγορά για την παραγωγή νέων βαγονιών ή για την επισκευή.

Αν και η TÜVASAŞ ιδρύθηκε στον τομέα των επιχειρήσεων, το εργοστάσιο EUROTEM, το οποίο δεν έχει δεσμούς συνεργασίας αλλά αναφέρεται συνεχώς μαζί, δεν θα έχει τέτοια προβλήματα και δυσκολίες λόγω του μεριδίου εταιρικής σχέσης 15% με την TCDD. Επειδή με αυτό το μερίδιο συνεργασίας, η EUROTEM θα γίνει θυγατρική της TCDD.

Ως εκ τούτου, η TCDD θα είναι σε θέση να δώσει την κατασκευή και την επισκευή βαγονιών σε αυτόν εύκολα χωρίς προσφορά. Και πάλι το έτος 2008 προετοιμάζεται στο πλαίσιο του εθνικού προγράμματος και δεσμεύεται για το κράτος της Ευρωπαϊκής Ένωσης? Υποσχέθηκε να αποσυρθεί από τη σιδηροδρομική μεταφορά επιβατών, εμπορευματικών μεταφορών, βαγονιών και ατμομηχανών.

Η υπόσχεση αυτή εκπληρώθηκε όταν μετονομάστηκε το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ στο ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ. Το μονοπώλιο του TCDD έχει τερματιστεί στις σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών.

Ενώ εισάγονται αυτοί οι νόμοι και οι κανονισμοί, όροι όπως καλύτερη εξυπηρέτηση, αποτελεσματικότερη εργασία είναι στην πραγματικότητα να εξαπατήσουν το κοινό για ιδιωτικοποίηση. Η βάση της ιδέας της μετακίνησης του TÜVASAŞ είναι η πρόθεση εκκαθάρισης.

Η ιδέα της μετακίνησης προτάθηκε για να κρύψει την εκκαθάριση του TÜVASAŞ από την κοινή γνώμη της Sakarya. Εάν η περιοχή λειτουργίας της TÜVASAŞ είναι επαρκής, όποιος λέει ότι δεν είναι, είναι αυτοί που θέλουν να πάρουν το μερίδιό τους είτε της άγνοιας είτε του προκύπτοντος εισοδήματος.

Προσπαθώντας να μετακινήσετε ένα ίδρυμα που έχει δαπανήσει περισσότερα από $ 100 εκατομμύρια δολάρια από το σεισμό που χάνεται τους πόρους του. Επιπλέον, η TÜVASAŞ, η οποία έχει λάβει εκατομμύρια ευρώ σε επιχειρήσεις κατά το επόμενο έτος 3, θα πρέπει να συνεχίσει τις επιτόπιες εργασίες της.

Πηγή: http://www.sakaryaturk.com