Η River είναι τα μεγαλύτερα έργα επιχορήγησης που χρηματοδοτήθηκαν στην Τουρκία από την ΕΕ - Karabük - Αποκατάσταση της γραμμής Zonguldak με την εγκατάσταση συναντήσεων και εγκατάστασης συστημάτων τηλεπικοινωνιών (ΤΠΕ), Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του TCDD Ismet Duman προεδρία της Μεταφοράς με τον ανάδοχο και τις εταιρείες συμβούλων στις 25 Ιανουαρίου 2012, Υπουργείο Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Κεντρική Μονάδα Οικονομικών και Συμβάσεων και πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Τουρκία.
2 με κρατικούς σιδηρόδρομους, οδούς, επιβάτες, φορτία, εγκαταστάσεις και τμήματα κυκλοφορίας. Οι διαχειριστές και οι επαγγελματίες που σχετίζονται με το προσωπικό από την Περιφερειακή Διεύθυνση Μιλώντας σε μια συνάντηση στην παρουσία του TCDD Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Ισμέτ Duman γραμμή TCDD και το ιδιαίτερα τόνισε τη σημασία που έχει για την Τουρκία από την άποψη της βιομηχανίας, ο καθένας είπε ότι ήταν σίγουρο ότι θα κάνει τις απαραίτητες θυσίες για τον καλύτερο τρόπο για την επιτυχή ολοκλήρωση εντός του χρόνου και έργου προϋπολογισμού.
Ο Duman υπογράμμισε τη σημασία του έργου να υλοποιηθεί χωρίς κλείσιμο της γραμμής. Ası Το γεγονός ότι η γραμμή θα λειτουργήσει κατά την εκτέλεση ενός τόσο μεγάλου έργου προσθέτει ιδιαίτερη σημασία στο έργο. Η αξιοποίηση των ετών 156 της TCDD είναι πολύ σημαντική για την εμπειρία. Οι εργολάβοι και οι εταιρείες συμβούλων πρέπει να μιλούν για την εμπειρία τους με τον ίδιο τρόπο.
Στη συνάντηση, όπου τα μέρη συναντήθηκαν, συζητήθηκαν τα καθήκοντα και οι ευθύνες εκείνων που θα συμμετάσχουν σε σημαντικές θέσεις στο έργο.
Όπως και στην Αποκατάσταση και Ανακατασκευή του Έργου της Γραμμής Köseköy – Gebze που συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ, το έργο IKZ θα πραγματοποιηθεί επίσης σύμφωνα με τους διεθνείς όρους σύμβασης (FIDIC Contract Conditions) και θα κατατάσσεται υψηλότερα μεταξύ των σιδηροδρομικών παραγόντων.
Το μεγαλύτερο έργο που χρηματοδοτείται από την ΕΕ στην Τουρκία. IKZ έργου στο μεγαλύτερο έργο της Τουρκίας στο είδος του που χρηματοδοτείται από κοινού από την Ευρωπαϊκή Ένωση στην Τουρκία θα κοστίσει περίπου 227 ευρώ.
IKZ στο έργο, ενώ το κόστος της σύμβασης από την 85 15 %% επιχορήγηση που παρέχεται από την ΕΕ θα πρέπει να καλύπτονται από τα δάνεια που χορηγεί η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ως συμβολή της Τουρκίας.
Εργολάβοι Yapı Merkezi - Κοινοπραξία MÖN, Το 25 άρχισε να λειτουργεί τον Ιανουάριο 2012. Η περίοδος κατασκευής του έργου είναι 48 μήνες και προβλέπεται η ολοκλήρωση του πρώτου μήνα 24 μεταξύ Ülkü - Karabük και Zonguldak.
Καθώς η γραμμή περνάει από την τοποθεσία Natura 2000, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες θα πραγματοποιηθούν σε όλη τη γραμμή σύμφωνα με τα Σχέδια Περιβαλλοντικής Διαχείρισης με επαρκή ευαισθησία στο περιβάλλον.
Δεδομένου ότι ο υφιστάμενος δρόμος θα ανανεωθεί πλήρως στο πλαίσιο του έργου, ορισμένα τμήματα της γραμμής θα κλείσουν για σύντομο χρονικό διάστημα και οι κατασκευαστικές δραστηριότητες θα εκτελούνται υπό τη διοίκηση έτσι ώστε να μην διακόπτεται η λειτουργία της αμαξοστοιχίας.
Οι υπάρχουσες γραμμές καθίστανται κατάλληλες για τη λειτουργία των τρένων στα πρότυπα της ΕΕ.
Στο πλαίσιο του έργου.
• 415 χλμ. Ακόμα και οι ράγες θα ανανεωθούν πλήρως.
• Η χωρητικότητα και η ταχύτητα λειτουργίας της γραμμής θα αυξηθούν,
• Το 253 Level crossing θα ανανεωθεί και θα είναι πλήρως εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα προστασίας από φράγματα,
• Στο σταθμό 31 μεταξύ του ποταμού και του Zonguldak.
- Οι επιβατικές πλατφόρμες θα ανοικοδομηθούν σύμφωνα με τα πρότυπα της ΕΕ σύμφωνα με την προσβασιμότητα των ατόμων με ειδικές ανάγκες,
- Ηλεκτρονικό σύστημα πληροφοριών και αναγγελίας επιβατών, το οποίο παρέχει άμεσες πληροφορίες για τις πλατφόρμες επιβατών,
• Για να μεγιστοποιηθεί η ασφάλεια της γραμμής, θα εγκατασταθεί το Σύστημα Ελέγχου Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχίας ERTMS ETCS Level 120 κατάλληλο για ταχύτητα 1 km / h,
• Θα εγκατασταθεί τηλεπικοινωνιακό σύστημα με υποδομή οπτικών ινών.
Πηγή: Tekfen
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει