TCDD 1. Περιφερειακός Διευθυντής Hasan ένταλμα, TCDD εμπορευμάτων Αναπληρωτής Διευθυντής Μουσταφά Kıylıoğl της UTIKAD προέδρου Τουργκούτ Erkeskin, UTIKAD Αντιπρόεδρος Κώστα Sandalcı, UTIKAD Γενικός Διευθυντής Cavit Uğur UTIKAD Γενικός Γραμματέας Hagar ειδοποιήσεις, οι εκπρόσωποι των συλλόγων και των εκπροσώπων της εταιρείας μέλους UTIKAD με τη συμμετοχή της πραγματικής σιδηροδρόμων κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης το άνοιγμα του ιδιωτικού τομέα τέθηκε στο τραπέζι.
Μιλώντας στην εναρκτήρια ομιλία, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD Turgut Erkeskin δήλωσε ότι οι επενδύσεις της UTİKAD σχετικά με το άνοιγμα των σιδηροδρόμων στον ιδιωτικό τομέα συνεχίζονται, πραγματοποιώντας σημαντικές επενδύσεις στη θάλασσα, τις αεροπορικές εταιρείες και τις εθνικές οδούς σε εισαγωγές και εξαγωγές. "Η αεροπορική μας επιχείρηση άνοιξε στον ιδιωτικό τομέα. Έχουμε δημιουργήσει πολύ σοβαρή δυναμική στις θαλάσσιες μεταφορές. Επιτυγχάνει μεγάλη επιτυχία στον οδικό τομέα. Ίσως ήμασταν λίγο πίσω από τον σιδηρόδρομο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά η μέρα είναι πιθανώς σήμερα. Πολύ σοβαρές επενδύσεις στον σιδηρόδρομο άρχισαν να δημιουργούν δυναμικές που μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα επιχειρηματικά πλεονεκτήματα του ιδιωτικού τομέα. "
Στο πλαίσιο του οράματος της Τουρκίας για το 2023, επεσήμανε ότι ο όγκος του εξωτερικού εμπορίου ύψους 1,2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, ο Turgut Erkeskin, είπε γρήγορα ότι η υλοποίηση επενδύσεων εφοδιαστικής για να φτάσει στο προβλεπόμενο μέγεθος του όγκου του εξωτερικού εμπορίου.
Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD Turgut Erkeskin είπε: «Αν μιλάμε για όγκο εξωτερικού εμπορίου 300 δισεκατομμυρίων δολαρίων σήμερα, θα μιλήσουμε γι 'αυτό 2023 φορές το 4. Ο όγκος των επιχειρήσεων στον τομέα της εφοδιαστικής, που είναι ίσως περίπου 60 δισεκατομμύρια δολάρια σήμερα, θα φτάσει το 3 φορές το μέγεθος σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ίσως τα επόμενα 5 έως 4 χρόνια. Για αυτό, πρέπει οπωσδήποτε να επενδύσουμε, γι 'αυτό, ο ιδιωτικός τομέας πρέπει να συμμετέχει πολύ περισσότερο σε αυτόν τον δυναμισμό. "
Υπογραμμίζοντας ότι ο τομέας των logistics αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία στην εξαγωγική ταυτότητα της Τουρκίας, ο Erkeskin συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Στις παγκόσμιες αγορές όπου ο ανταγωνισμός τιμών κάνει αισθητό το βάρος του, η σημασία των μεταφορών, που επηρεάζει άμεσα το κόστος, αυξάνεται επίσης. Για τις οικονομίες που θέλουν να αποκτήσουν μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς, ο βαθμός στον οποίο τα τέσσερα κύρια στοιχεία των μεταφορών είναι ενοποιημένα μεταξύ τους είναι επίσης σημαντικός όσον αφορά την αξία που προσθέτουν στην οικονομία της χώρας. Για μια ανταγωνιστική προσέγγιση στις διεθνείς αγορές, οι μεταφορές έχουν γίνει ένας παράγοντας που διευκολύνει τον ανταγωνισμό στους εξαγωγικούς τομείς.
Σήμερα, τα τελευταία 10 χρόνια για να αυξήσει τις εξαγωγές του στις γειτονικές χώρες και 3 φορές την ετήσια ικανότητα εξαγωγής-εισαγωγής αναμφισβήτητη συμβολή του κλάδου της εφοδιαστικής στην Τουρκία, φτάνοντας τους 600-700 εκατομμύρια τόνους. Παράλληλα με την ανάπτυξη της δομής των εξαγωγέων, η Τουρκία είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη, και οι δύο όροι εξυπηρέτησης του αριθμού των εταιρειών τόσο τεράστιος στόλος οχημάτων που κατέχουν αυτές τις εταιρείες, εγχώρια και ξένα γραφεία και απασχολούνται από εξειδικευμένη βιομηχανία εφοδιαστικής όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό έχει γίνει ένας από τους πιο στρατηγικούς τομείς της Τουρκίας. Από αυτήν την άποψη, ένας ολοκληρωμένος τομέας εφοδιαστικής που ανοίγει στον ιδιωτικό τομέα για τη δημιουργία των σιδηροδρόμων θα είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για την οικονομία της Τουρκίας. "
ΤΟΜΕΑΣ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ LOGISTICS
Ο Erkeskin δήλωσε ότι ο τουρκικός τομέας logistics, ο οποίος έχει μια αγορά περίπου 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αναμένεται να φτάσει σε μέγεθος 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα 150 χρόνια και είπε: «Αυτές οι βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες προσδοκίες και προβλέψεις δείχνουν ότι οι επενδύσεις στις μεταφορικές υποδομές έχουν μεγάλη σημασία για την ανάπτυξη του τομέα των logistics. «Στη σημερινή νέα παγκόσμια τάξη πραγμάτων, η οποία αλλάζει και μετατοπίζει τον άξονά της από τη Δύση στην Ανατολή, το δυναμικό logistics της Τουρκίας, που λειτουργεί ως γέφυρα στη Μέση Ανατολή, τις Τουρκικές Δημοκρατίες και την ευρωπαϊκή γεωγραφία, γίνεται ακόμη πιο σημαντικό», είπε.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΟΥ TARGET 45 BILLION DOLLAR ΣΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ
Επισημαίνοντας ότι το υπουργείο έχει κάνει σοβαρές επενδύσεις στον σιδηρόδρομο τα τελευταία χρόνια και ότι τα ποσά των επενδύσεων αυξάνονται σταδιακά με νέα έργα, ο Ερκεσίν έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις. «Το κόστος των επενδύσεων που σχετίζονται με 35 σημαντικά έργα που πραγματοποιήθηκαν από την TCDD έχει ήδη φτάσει τα 25 δισεκατομμύρια λίρες. Αυτό δείχνει ότι γίνεται μια πολύ σοβαρή επενδυτική κίνηση. Μια επένδυση 2003 δισεκατομμυρίων πραγματοποιήθηκε μεταξύ 2010 και 7,5 και στο σχέδιο του 2023. Υπάρχει μια σιδηροδρομική επένδυση 45 δισ. δολαρίων. Αυτό θα δώσει μια σοβαρή ώθηση στην οικονομία μας. Μάλιστα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Υπουργός Μεταφορών μας, οι σιδηρόδρομοι παίρνουν για πρώτη φορά το σημαντικότερο μερίδιο στις μεταφορικές επενδύσεις. Ενώ γίνονται όλα αυτά, βλέπουμε ότι στοχεύει ένα σιδηροδρομικό δίκτυο 2023 χιλιάδων 25 km συνολικά έως το 940. 10 χιλιάδες χιλιόμετρα από αυτά θα είναι επενδύσεις σε γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας. «4 χιλιάδες χιλιόμετρα από τα οποία θα είναι συμβατικές γραμμές».
GEDİKLİ: Y ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΕΣ ΖΩ ΧΡΥΣΗ ΕΠΟΧΗ G
Κάνοντας μια δήλωση σχετικά με το έργο του TCDD στη συνάντηση, το TCDD 1. Ο περιφερειακός διευθυντής Χασάν Γκεδίκλι είπε ότι οι σιδηρόδρομοι ζουν την τρίτη χρυσή εποχή τους σήμερα.
Εκφράζοντας ότι σκοπεύουν να αυξήσουν το μερίδιο του ιδιωτικού τομέα κατά 50 τοις εκατό στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, ο Χασάν Γκεδίκλι είπε: «Είναι ένας από τους νέους στόχους μας να συμπεριλάβουμε, να αναπτύξουμε και να γίνουμε ενεργός παράγοντας στην τουρκική υποβιομηχανία σιδηροδρόμων στον παγκόσμιο σιδηροδρομικό τομέα. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου στο 15% στις εμπορευματικές μεταφορές. "
Μια σύντομη ιστορία των σιδηροδρομικών παρουσιάσεων και των επενδύσεών του που πραγματοποιήθηκαν μέχρι στιγμής στη μεταφορά του Hasan Warrant, TCDD σχετικά με τις μελέτες High Speed Rail βρήκε την ακόλουθη δήλωση: "Η ταχύτητα του καθετήρα της Τουρκίας είναι πολύ σημαντική από το τρένο και σήμερα κατατάσσεται 8η στον κόσμο, Ήρθε στην 6η θέση στην Ευρώπη. "
"Θέλουμε να σταματήσουμε στα πόδια μας"
TCDD 1. Ο περιφερειακός διευθυντής Gedikli είπε: «Δεν θέλουμε πλέον να είμαστε καταστροφικοί TCDD». Για να επιστρέψουμε σε ένα ίδρυμα που μπορεί να σταθεί στα πόδια του, τρένο υψηλής ταχύτητας, ανανέωση δρόμων και οχημάτων, σήμα, ηλεκτροδότηση και συμβατικές σιδηροδρομικές επενδύσεις, μαζί με το TCDD και τους σιδηροδρόμους. τόνισε ότι έπρεπε να αναδιαρθρώσουν.
DDGM ESTABLISHED
Ο Γκεντίλι υπογράμμισε ότι το νομοσχέδιο για τη διαχείριση ιδιωτικών αμαξοστοιχιών πρέπει να τεθεί το συντομότερο δυνατόν για να φτάσει η σιδηροδρομική μεταφορά στο σημείο στόχευσης και έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις σχετικά με το σχέδιο:
, Έγινε μια αλλαγή στην οργάνωση του Υπουργείου προκειμένου να ελευθερωθεί ο σιδηροδρομικός τομέας και να δημιουργηθεί μια σταθερή και διαφανής δομή και να προσφερθούν υπηρεσίες στους χρήστες στο πλαίσιο των αρχών του ανταγωνισμού. Διευθύνων Συντονιστής Σιδηροδρόμων και Γενικής Διεύθυνσης Ρυθμιστικών Σιδηροδρόμων. Η DDGM, ο φορέας εκμετάλλευσης της υποδομής, ο φορέας εκμετάλλευσης σταθμού, ο φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων, ο οργανισμός και ο διοργανωτής, καθορίζοντας τις αρχές λειτουργίας, την εξουσιοδότηση, τον έλεγχο και τη διαμάχη, ανέλαβαν την επίλυση. Ωστόσο, δεν έχει γίνει ακόμα ραντεβού. "
Η Gedikli παρέσχε πληροφορίες σχετικά με τα τιμολόγια, τη λειτουργία του προσωπικού και τις λειτουργίες που θα αποτελέσουν τη βάση της ιδιωτικής διαχείρισης αμαξοστοιχιών στο σχέδιο νόμου.
Στο τέλος της συνάντησης, ο Γκένττικι απάντησε σε ερωτήσεις εκπροσώπων του τομέα.
Πηγή: Εφημερίδα Τουρκία
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει