Χρειάζεται σιδηροδρομικό όχημα 15 ετών έως 45 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Τουρκία

Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Προύσας Ρετζέπ Αλτεπέ, ο οποίος δήλωσε ότι η πιο σημαντική δύναμη της Προύσας είναι η βιομηχανία, εξέφρασε ότι η Τουρκία και η Προύσα χρειάζονται τοπικά εμπορικά σήματα. «Ενώ αυτοκίνητα τουρκικής μάρκας οδηγούν τουρίστες σε πολλά μέρη της Ευρώπης, γιατί να μην κυκλοφορούν τα τοπικά μας τραμ στους ευρωπαϊκούς δρόμους;» Εξηγώντας ότι ξεκίνησαν το εγχώριο τραμ με την ιδέα της ιδέας ενός τοπικού τραμ, ο Πρόεδρος Altepe είπε: «Όταν εκφράσαμε για πρώτη φορά την ιδέα μας για την παραγωγή ενός τραμ εσωτερικού, όλοι είπαν ήταν ένα όνειρο. Όταν όμως ξεκινήσαμε, είδαμε ότι ήταν εύκολο. Αρκεί να υπάρχει κάποιος να το κάνει. Να υπάρχει θέληση. Αφού ξεκινήσαμε τη δουλειά, λάβαμε υποστήριξη και από τους μητροπολιτικούς μας δήμους. Είπαν μάλιστα ότι θα ήταν υπέροχο. Κάνουμε το πιο δύσκολο κομμάτι της δουλειάς. Θέλουμε να παράγουμε μια επωνυμία, να την πουλήσουμε στον κόσμο και να διατηρήσουμε την αξία της επωνυμίας εδώ. Ό,τι δεν έχει ξεκινήσει δεν έχει τελειώσει. Επί του παρόντος, η άφιξη ενός βαγονιού σε εμάς είναι 8 εκατομμύρια TL. Όταν βάζεις 4 βαγόνια δίπλα-δίπλα, είναι 32 εκατομμύρια TL. Όλα αυτά τα χρήματα πάνε στο εξωτερικό. Τα ανταλλακτικά είναι ήδη πολύ ακριβά και γίνεσαι εξαρτημένος από αυτά. Αν κάνουμε την παραγωγή εδώ, η πηγή θα μείνει σε εμάς», είπε.

Υπενθυμίζοντας ότι είναι πλεονεκτήματα έναντι των εμπορικών σημάτων βαγονιών στο εξωτερικό, ο δήμαρχος Altepe είπε: «Υπάρχει ανάγκη για οχήματα σιδηροδρομικού συστήματος 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Τουρκία σε 45 χρόνια. Στον κόσμο, υπάρχει ανάγκη για 15 τρισεκατομμύριο δολάρια οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος σε 1 χρόνια. Γιατί να βγουν τα 32 εκατομμύρια TL μας σε μια τέτοια αγορά; Τώρα έχουμε παράγει αρκετά για διαφορετικές μάρκες. Μετά από αυτό, πρέπει να δημιουργήσουμε τις δικές μας μάρκες εκτός από την παραγωγή. Υπάρχει ζήτηση στη χώρα. Η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα, το Καϊσέρι, το Ικόνιο είναι έτοιμες να αγοράσουν εγχώρια βαγόνια. Οι Adapazarı, Kütahya, Gaziantep και Samsun, που θα στραφούν στο σιδηροδρομικό σύστημα, δήλωσαν ότι αναμένουν την έναρξη της εγχώριας παραγωγής».

Πηγή: Ειδήσεις

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*