ισόπεδες διαβάσεις παίρνουν νέο πρότυπο: Πράκτορας προμήθειες για τη συνέχιση των εργασιών τους σε ισόπεδες διαβάσεις τα ατυχήματα από το Συμβούλιο, συναντήθηκε με την Γενική Διεύθυνση των υπαλλήλων αυτοκινητοδρόμων. Οι σημάνσεις κυκλοφορίας και άλλα πρότυπα σε ισόπεδες διαβάσεις επαναπροσδιορίστηκαν.
Στις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν υπό την προεδρία του Adnan Ekinci, Συμβούλου του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, εξετάστηκαν τα σήματα κυκλοφορίας και τα μέσα διέλευσης των οχημάτων σε ισόπεδες διαβάσεις.
Συμφωνήθηκε ότι το σημερινό σύστημα δεν ενθάρρυνε επαρκώς τους οδηγούς.
Πριν από την αναδιάρθρωση των ισόπεδων διαβάσεων, έγινε μια ανάλυση κινδύνου που κάλυψε όλα τα χωρία και αποφασίστηκε να προσδιοριστούν οι προτεραιότητες.
Κατά τη συνεδρίαση αποφασίστηκε ότι τα νέα πρότυπα θα πρέπει να συνδεθούν με το πρωτόκολλο και να συμπεριληφθούν στον Κανονισμό Κυκλοφορίας των Αυτοκινητοδρόμων προκειμένου να εφαρμοστούν τα νέα πρότυπα.
Η άλλη απόφαση που ελήφθη στη συνεδρίαση ήταν η εξής:
1-) Μετατροπή τμημάτων 150 άσφαλτου ή πλακοστρώσεων των δρόμων προσέγγισης όλων των διαβάσεων ισόπεδων.
2-) Κλίση της εθνικής οδού 50.m.
3-) Περιορισμός του πλάτους των λωρίδων αυτοκινητοδρόμων στις περιοχές διέλευσης (εκτός από τις μεταβάσεις πόλεων)
4-) Στο επίπεδο διασταύρωσης και στις δύο κατευθύνσεις, στη μέση της εθνικής οδού, σε κίτρινο χρώμα, ύψος 25 cm, από το υλικό πέτρας, 150 m. διαχωρισμό με τη μορφή διάμεσου σιδηροτροχιάς λαιμού ή κιγκλιδώματος σκυροδέματος τύπου Α του New Jersey.
προσέγγιση 5-) ισόπεδη διάβαση χρησιμοποιούνται σε σήματα οδικής κυκλοφορίας (100- 200- 300 m. Διαστήματα) τοποθέτηση των άφιξη και την αναχώρηση κατευθύνσεις T25 ελεγχόμενες πλάκες ανεξέλεγκτη ισόπεδη διάβαση T26 υπό μια ορθογώνια πλάκα σε «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΟΧΗ«γράφοντας υψηλές επιδόσεις σε σβηστή περιοχή εις τις πλάκες αυτές στην περιοχή φωτίζεται θα χρησιμοποιηθεί ανακλαστικό υλικό τύπου diamonte του υλικού.
6-) Στον δρόμο που διασχίζει τη διαβάθμιση ισόπεδων, το 150 m. μακρύ, κίτρινο, ύψος 10 cm με την τοποθέτηση του δαπέδου και τους πυλώνες των άκρων GRP και τη δεξιά πλευρά των κόκκινων αριστερών και λευκών ανακλαστήρων.
7-) Στην προσέγγιση διασταυρούμενου επιπέδου, το 80 m. Μετατόπιση σάρωσης.
8-) Είναι απαραίτητο να διεγείρουν σωματικά τα οδικά οχήματα στις οδούς στις διαβάσεις των επιπέδων και να κάνουν τις απαραίτητες οριζόντιες σημάνσεις.
9-) Παρακολούθηση διασταυρώσεων με κάμερες και επιβολή ποινών για επιθεωρήσεις.
10-) Μετατροπή των προαναφερθέντων νέων προτύπων σε ένα Έργο, αποστολή του στο KGM, αποστολή του στο γραφείο των Επαρχιακών Διοικητών αφού περάσει από τον Έλεγχο Ασφάλειας της Κυκλοφορίας.
Εν τω μεταξύ, το Υπουργείο Παιδείας πρώτο μέσο για την εκπαίδευση στα σχολεία και το Υπουργείο Εσωτερικών ελέγχου στα μαθήματα των οδηγών οδικών οχημάτων κατά τη διάρκεια της μετάβασης από τους κανόνες των ισόπεδων διαβάσεων που πρέπει να τηρούνται, εκτός από το εκπαιδευτικό πρόγραμμα βρίσκεται σε εξέλιξη στο θέμα.
Η ILCAD, που είναι μέλος του Διεθνούς Οργανισμού Σιδηροδρόμων (UCI) και έχει προσκληθεί να ενημερώσει το κοινό σχετικά με τη διέλευση επιπέδων, προσκλήθηκε τον Ιανουάριο. πραγματοποιήθηκαν συνεδριάσεις με τη συμμετοχή των αρχών και αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τις αιτήσεις.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει