Η Wagon Container Company, η μόνη στον τομέα της, καλύπτει τις ανάγκες του εθνικού και διεθνούς σιδηροδρομικού τομέα.
Ο διευθυντής της εταιρείας Ahmet Demirkoparan δήλωσε ότι παρήγαγαν το πρώτο πρωτότυπο των βαγονιών το 2007 και είπε: «Τα βαγόνια περνούν εξαιρετικά σημαντικά τεστ ποιότητας και ελέγχου από την TCDD όσον αφορά την οδική ασφάλεια και την τεχνολογική ικανότητα». είπε. Ο Demirkoparan σημείωσε ότι οι απαραίτητες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών της ITU και την TÜLOMSAŞ σχετικά με τα βαγόνια που παρήγαγαν.
Ο διευθυντής Demirkoparan δήλωσε ότι όταν ξεκίνησαν για πρώτη φορά την παραγωγή, το μεγαλύτερο πρόβλημα που είχαν ήταν κατά τη μεταφορά των βαγονιών στο χώρο δοκιμών μεταφέροντάς τα με φορτηγά. Δηλώνοντας ότι είναι υποχρεωτική η μεταφορά των βαγονιών, των οποίων η παραγωγή έχει ολοκληρωθεί, σιδηροδρομικώς, ο Αχμέτ Ντεμιρκοπαράν είπε: «Αν και δεν το θέλαμε, ανοίξαμε ένα εργοστάσιο στην Άγκυρα, επειδή ήταν κοντά στο σιδηρόδρομο. Εκεί κάνουμε την τελική συναρμολόγηση και δοκιμή των βαγονιών. Παραδίδουμε τα βαγόνια που είναι τελειωμένα και έτοιμα για χρήση σιδηροδρομικώς». αυτός είπε.
Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Ali Göçmen δήλωσε ότι άρχισαν να εργάζονται με την παραγωγή ρυμουλκούμενων φορτηγών. Εξηγώντας ότι μπήκαν στην επιχείρηση των εμπορευματικών βαγονιών και της παραγωγής εμπορευματοκιβωτίων λόγω των προβλημάτων στη βιομηχανία Karasör, ο Göçmen είπε ότι τα βαγόνια που παρήγαγαν χρησιμοποιήθηκαν επίσης στους σιδηροδρόμους στην Ευρώπη. Ο Ali Göçmen σημείωσε ότι χρησιμοποιούν κατά 70% εγχώρια υλικά στην παραγωγή βαγονιών και ότι εισάγουν συστήματα πέδησης και προφυλακτήρες. Ο Göçmen είπε, «Ο στόχος μας είναι. Να διασφαλίσουμε ότι η χώρα μας και η βιομηχανία της χώρας μας είναι μια από τις κορυφαίες χώρες στον κόσμο με υποδομές παραγωγής υψηλής τεχνολογίας σε κάθε τομέα και να εκπληρώσουμε όλα τα καθήκοντα και τις ευθύνες μας σε αυτό το μονοπάτι». είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει