Κάναμε κάτι την περασμένη εβδομάδα που δεν έκανα εδώ και πολύ καιρό. Πήγα το τρένο από το σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa το βράδυ και πήγα στην Άγκυρα. Κατά την επιστροφή μου από την Άγκυρα, επέστρεψα στο Eskişehir με τρένο υψηλής ταχύτητας και μετά με την Cumhuriyet Ekspresi στην Κωνσταντινούπολη. Δούλεψα στο δρόμο, κουβεντιάζαμε, είχα δείπνο, κοιμήθηκα, βαρεθήκαμε όταν βαρεθήκαμε.
Ενώ έβλεπα τα αξιοσημείωτα ανατολικά τοπία που περνούσαν μέσα από το τεράστιο τραίνο, αποφάσισα να μην ικανοποιηθούν άλλα μέσα μεταφοράς.
Haydarpaşa'nın των κλασικών ταινιών στην Τουρκία, όταν «θα! Γεν Κωνσταντινούπολη» γραμμές ήρθε στο μυαλό μου, χαμογέλασε ... ήμουν παιδί στέκεται στην ίδια θέση, περνώντας μπροστά από το ίδιο πράσινο ζωγραφισμένα σε μπουφέ και μου χαμογέλασε. Έχω καταλάβει πόσα άτομα έχουμε δει και χαιρέτησε σε αυτή τη μεγάλη garda Bu
Πόσοι άνθρωποι ενισχυθεί από Χαϊντάρ Πασά της Κωνσταντινούπολης για πρώτη φορά και τώρα ποιος ξέρει τι είναι σαν τη ζωή τους ... Οι ειδικευμένοι υπάλληλοι TCDD σκεφτεί τι αντιμετώπισε πολλά πρόσωπο ...
Μετά από αυτό, αποφάσισα να ταξιδεύω πιο συχνά με το τρένο, ακόμα κι αν δεν είχα δουλειά στη Haydarpaşa, από καιρό σε καιρό θα επισκεπτόμουν το εστιατόριο στο εσωτερικό.
Τα προγράμματα ακυρώθηκαν
Ωστόσο, όταν ζήτησα εισιτήριο για το Eastern Express, το όνειρό μου άρχισε να διαλύεται σαν σκοτεινό σύννεφο: Η τελευταία φορά θα ήταν την παραμονή της Πρωτοχρονιάς… Η διαδρομή Κωνσταντινούπολη-Ιζμίτ θα έκλεινε για τη συντήρηση των σιδηροτροχιών. Πόσο? Πολύ μακρύ…
Για μήνες!
Λίγες μέρες αργότερα βγήκε η είδηση: Λόγω των εργασιών που πρέπει να γίνουν για το τρένο υψηλής ταχύτητας, θα διοργανωνόταν σιδηροδρομικό δρομολόγιο σε περιορισμένες ώρες τον Ιανουάριο. Από τον Φεβρουάριο, τα δρομολόγια τρένων μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Ιζμίτ θα ακυρωθούν μέχρι το 2014.
Αυτό σήμαινε ότι οι αμαξοστοιχίες που αναχωρούν από το Haydarpasa μειώθηκαν και απομακρύνθηκαν εντελώς από την υπηρεσία για πολύ καιρό.
Υπήρχε μια πυρκαγιά μέσα μου: Έτσι, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, θα Haydarpaşa συνέχισε να χρησιμεύσει ως gar; Ή ήξερα ότι ήμουν στο τρένο από τη Haydarpaşa για τελευταία φορά;
Τι θα είναι το έργο;
Αν θυμάστε πριν από δύο χρόνια, το σχέδιο του Haydarpaşa Mec Gar και του λιμενικού μετασχηματισμού Dönüşüm εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο IMM. Σύμφωνα με αυτό, ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa και τα γύρω κτίρια του θα είναι ένα τουριστικό και εμπορικό κέντρο. Με την έναρξη λειτουργίας του Μαρμαρά, η λειτουργία της Haydarpaşa θα αλλάξει.
Ωστόσο, οι αντιδράσεις του κοινού σταμάτησαν με την καύση της οροφής της Haydarpaşa. Μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής του έργου αποκατάστασης Afife Batur arp Επιμένουμε ότι διατηρούμε τη λειτουργία της Haydarpaşa ως την αιτία της ύπαρξης ».
Η συζήτηση Haydarpaşa έχει σιωπήσει για την ημέρα. Τώρα ο σιδηροδρομικός σταθμός δεν θα χρησιμοποιηθεί για λίγο. Φυσικά δεν είμαστε αντίθετοι με την ανανέωση των διαδρομών. Οι εμπειρογνώμονες πρέπει να δώσουν την απάντηση στο γιατί θα διαρκέσει τόσο πολύ.
Ο φόβος μου είναι πιθανό να αποχαιρετήσουν Κωνσταντινούπολη Haydarpasa τα ήσυχα ... όπως και στην πόλη «ανανέωση» τις κινήσεις τους, τότε η σιωπή που χαιρέτησε πολύ επιπτώσεις από τις συνθήκες, δεν μπορούμε να σταματήσω να σκέφτομαι διαφορετικά.
Ελπίζω οι αρχές να εξηγήσουν λεπτομερώς το μέλλον του Haydarpaşa και θα κάνω λάθος. – Mehveş Evin – Milliyet
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει