Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Νετανιάχου ανακοινώνει την κατασκευή ενός ανταγωνιστικού οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου στο κανάλι του Σουέζ

Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου έθεσε χθες το ζήτημα της κατασκευής οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου 350 χιλιομέτρων μεταξύ της πόλης Ελάτ στην Ερυθρά Θάλασσα και του Τελ Αβίβ στις ακτές της Μεσογείου. Ο Νετανιάχου είπε ότι αυτή η νέα γραμμή, η οποία θα μεταφέρει επιβάτες και εμπορεύματα, θα συναγωνιστεί μια διασταύρωση διεθνούς εμπορίου και το κανάλι Σουέζ μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. «Θα είναι μια γραμμή μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Η Κίνα, η Ινδία και άλλες ανερχόμενες δυνάμεις έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον σε αυτήν τη γραμμή », δήλωσε ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, λέγοντας ότι η γραμμή θα είναι ένα διηπειρωτικό σημείο συνάντησης.

"Αυτό το έργο θα αλλάξει το Ισραήλ από το ένα κεφάλι στο άλλο για τα επόμενα 50 χρόνια", δήλωσε ο Νετανιάχου. Δηλώνοντας ότι το τρένο μεταξύ Τελ Αβίβ και Ελάτ θα μειωθεί σε 2 ώρες, ο Νετανιάχου είπε ότι το έργο έχει εθνική και διεθνή στρατηγική σημασία. Ο Νετανιάχου πρόσθεσε ότι στο μέλλον θα γίνουν πιο λεπτομερείς συζητήσεις για αυτό το θέμα.

ΚΙΝΕΖΙΚΗ θα κάνει

Αναφέρεται στα έργα που πραγματοποίησε το ισραηλινό Υπουργείο Μεταφορών για το έργο ότι έρχεται στο προσκήνιο η ιδέα να δοθεί η κατασκευή του έργου στις κινεζικές δημόσιες εταιρείες. "Η επαγγελματική εμπειρία των κινεζικών εταιρειών σε τέτοια έργα κατασκευής σιδήρου και αυτοκινητόδρομου είναι εξαιρετικά εντυπωσιακή", δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών του Ισραήλ Yisrael Katz.

Αναφέρθηκε ότι ο Katz συναντήθηκε με τον Κινέζο ομόλογό του στο Πεκίνο για το έργο τον Σεπτέμβριο του 2011 και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να προετοιμάσουν μια κοινή πρόταση. Μιλώντας στο γαλλικό πρακτορείο ειδήσεων AFP, Ισραηλινοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το φυσικό αέριο της χώρας στη Μεσόγειο μπορεί να πωληθεί απευθείας στην Ινδία, ή ακόμη και στην Κίνα, μέσω αυτής της γραμμής. Εκτιμάται ότι υπάρχουν περίπου 680 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου στις περιοχές Tamar και Leviathan που έχει ανακαλύψει το Ισραήλ στη Μεσόγειο.

Επιπλέον, η εξάρτηση του Ισραήλ από το κανάλι του Σουέζ μειώνεται με αυτό το έργο και δημιουργεί μια σοβαρή εναλλακτική λύση στο κανάλι, το οποίο είναι ένα από τα πιο σημαντικά σημεία διέλευσης στον κόσμο. Το 1967, η Αίγυπτος έκλεισε το κανάλι στο Ισραήλ και αυτή η απαγόρευση κράτησε μέχρι το 1975.

Πηγή: SABAH