Το σιδηροδρομικό έργο, το οποίο θα συμβάλει σημαντικά στην οικονομική ανάπτυξη και ανάπτυξη της περιοχής της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας, θα πρέπει να σχεδιαστεί ώστε να περιλαμβάνει ολόκληρη την περιοχή ως σύνολο.
Η έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών της Γενικής Διεύθυνσης Σιδηροδρόμων, Λιμένων και Αεροδρομίων Κατασκευής για το Σιδηροδρομικό Έργο Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan εξετάστηκε από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ε&Α της Giresun. Στο πλαίσιο αυτό, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Giresun Hasan Çakırmelikoglu έστειλε γραπτή δήλωση στο Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, στο Υπουργείο Εσωτερικών, στο Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού και στους βουλευτές Giresun και Ordu.
«Μετά τον κόμβο Gümüşhane Torul, το σιδηροδρομικό έργο χωρίστηκε σε δύο κλάδους, έναν για την πόλη μας Tirebolu και τον άλλο για την Τραπεζούντα, και ήταν επιθυμητό να γίνει ο σιδηρόδρομος πιο ενεργός και λειτουργικός συνδέοντας την επαρχία της Τραπεζούντας και το λιμάνι της Τραπεζούντας από αυτά χωρισμοί.
Προκειμένου ο σιδηρόδρομος να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, είναι σημαντική η υψηλή ικανότητα μεταφοράς επιβατών και φορτίου, και από αυτή την άποψη, θα πρέπει να γίνονται αναλόγως καθορισμοί δρομολογίων.
Είναι πολύ σημαντικό για την επαρχία μας να λειτουργήσει το λιμάνι Tirebolu (καταφύγιο ψαράδων), το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1959 και έχει χωρητικότητα φορτοεκφόρτωσης 1.800.000 τόνων εκτός από λιμάνι κρουαζιέρας. να γίνει πιο αποτελεσματικό όταν γίνει λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων Η σύνδεση της Κεντρικής Ανατολίας και του σιδηροδρομικού δικτύου της Τουρκίας με τη θαλάσσια διαδρομή ως αποτέλεσμα της υποστήριξής της με τη σιδηροδρομική γραμμή έχει μεγάλη σημασία τόσο για την περιοχή μας όσο και για την Τουρκία. Από αυτή την άποψη, πιστεύουμε ότι η ένταξη του ήδη υπάρχοντος λιμανιού Giresun στο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι οικονομικά αναπόφευκτη.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να παρασχεθεί σιδηροδρομική σύνδεση με το έργο του αεροδρομίου Ordu-Giresun, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της επένδυσης και το οποίο είναι το κοινό ιδανικό των επαρχιών Ordu-Giresun, για να αυξηθεί η ικανότητα μεταφοράς φορτίου και επιβατών και να ενισχυθεί η συγκοινωνιακές υποδομές της περιοχής στον τουρισμό.
Μελλοντικά, ο σιδηρόδρομος Σαμψούντα-Φάτσα, που έχει προγραμματιστεί παλαιότερα από τη Γενική Διεύθυνση Κρατικών Σιδηροδρόμων, θα πρέπει να συνδυαστεί με αυτόν τον τρόπο και να ολοκληρωθεί το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας.
Η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας στο σύνολό του και η ένταξή του στο διεθνές δίκτυο μεταφορών δεν θα πρέπει να εξεταστεί χωριστά από αυτό το έργο και η γραμμή Τραπεζούντας-Μπατούμι θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ότι περιλαμβάνεται στο έργο.
Ως αποτέλεσμα, όπως προαναφέρθηκε, το σιδηροδρομικό έργο, το οποίο θα συμβάλει σημαντικά στην οικονομική ανάπτυξη και ανάπτυξη της Ανατολικής Περιφέρειας του Ευξείνου Πόντου, θα πρέπει να προγραμματιστεί ώστε να περιλαμβάνει ολόκληρη την περιοχή.
Λαμβάνοντας υπόψη τον αναπτυσσόμενο τουρισμό και τις θαλάσσιες μεταφορές της περιοχής της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας, αυτός ο σχεδιασμός είναι αναπόφευκτος και απαραίτητος.
Πηγή:
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει