Το πρώτο χτύπημα για το Eurasia Tunnel Project, το οποίο θα συνδέει τις δύο ηπείρους κάτω από τη Θάλασσα του Μαρμαρά, θα χτυπηθεί τους επόμενους μήνες. Με την ολοκλήρωση του έργου, η απόσταση μεταξύ Göztepe και Kazlıçeşme, η οποία διαρκεί περίπου 100 λεπτά, θα μειωθεί στα 15 λεπτά. Από τη σήραγγα θα διέρχονται μόνο ελαφρά οχήματα.
Ενώ πλησιάζουμε στο τέλος του έργου Marmaray, συνεχίζονται τα έργα του σχεδίου σήραγγας της Ευρασίας, το οποίο θα εξασφαλίσει τη διέλευση των οχημάτων κάτω από τη Θάλασσα του Μαρμαρά. Τον Φεβρουάριο, ο πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή του έργου για τους πρώτους μήνες. Λειτουργία σήραγγας της Ευρασίας (ATAŞ) που θα γίνει από τη σήραγγα για την κατασκευή ενός εργοταξίου κοντά στο λιμάνι του Harem, η προετοιμασία του έργου γίνεται με την τελευταία ταχύτητα.
Η σήραγγα θα είναι δύο ορόφους
Η σήραγγα, η οποία έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια εναλλακτική διαδρομή κατά μήκος της Θάλασσας του Μαρμαρά, 1.8 χλμ. παράλληλα με το Μαρμαράι και να συμβάλλει στην άμβλυνση της τρέχουσας πυκνότητας, θα κατασκευαστεί σε δύο ορόφους, με τις κατευθύνσεις μετάβασης και ερχόμενου σε διαφορετικούς ορόφους. Η σήραγγα, η οποία θα σχεδιαστεί και θα κατασκευαστεί από την ATAŞ, θα λειτουργεί από την εταιρεία για 26 χρόνια. Στο τέλος αυτής της περιόδου, η σήραγγα θα μεταφερθεί στο κοινό. Οι δρόμοι προσέγγισης που περιλαμβάνονται στο αντικείμενο του έργου θα παραδοθούν στον Μητροπολιτικό Δήμο Κωνσταντινούπολης μόλις ολοκληρωθούν.
1.3 επένδυση δισεκατομμυρίων δολαρίων
Olarlık για 1.3 δισεκατομμύρια για έργα που θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα μήνα 55 χρόνια 4 7 μήνες με μια επένδυση των επιχειρήσεων με τη συμμετοχή του πρωθυπουργού στην Τελετή Φεβρουάριο 26 2011 Έναρξη πραγματοποιήθηκε. Το έργο, μια ολοκληρωμένη Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων ΜΠΕ διαδικασία παρά το γεγονός ότι εκτός του πεδίου εφαρμογής των διεθνών προτύπων, ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο 2009 από ATAS. Σε αυτό το πλαίσιο, η Τουρκία και διεθνείς εμπειρογνώμονες, τον Φεβρουάριο και τον Οκτώβριο 2009 2011 ιδρύματα ετοίμασε το Σχέδιο ΜΠΕ Έκθεση υποβλήθηκε σε δημόσιο έλεγχο.
Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των δύο πλευρών της Κωνσταντινούπολης (Kazlıçeşme - Göztepe) θα μειωθεί σε 15 λεπτά. Έτσι, με τον μειωμένο χρόνο ταξιδιού, θα επιτευχθούν σημαντικά οικονομικά οφέλη όπως βελτιωμένη πρόσβαση, ευκολία μεταφοράς και αυξημένη αξιοπιστία διαμετακόμισης, και θα σημειωθούν μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμου, αέρια θερμοκηπίου και άλλες εκπομπές και ηχορύπανση.
Η μεταφορά δεν θα επηρεαστεί από τις καιρικές συνθήκες.
Ο κυκλοφοριακός φόρτος των υφιστάμενων γεφυρών Βοσπόρου και Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ θα μοιραστεί. Θα είναι η πιο πρακτική διαδρομή μεταξύ του αεροδρομίου Atatürk στην ευρωπαϊκή πλευρά και του αεροδρομίου Sabiha Gökçen στην ασιατική πλευρά. Η ενοποίηση που θα προσφέρει το έργο Bosphorus Highway Tube Crossing Project μεταξύ των δύο αεροδρομίων αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στη θέση της Κωνσταντινούπολης στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές.
Θα δημιουργήσει μια διαμετακομιστική διαδρομή που θα παρέχει απευθείας συγκοινωνίες μεταξύ Ανατολίας και Θράκης. Μια στρατηγική διαδρομή σύνδεσης μεταξύ των ηπείρων της Ευρώπης και της Ασίας με μια υποθαλάσσια σήραγγα.
Ένα έργο μοναδικό και σύμβολο της πόλης της Κωνσταντινούπολης: Η Κωνσταντινούπολη θα έχει υποδομή μεταφοράς που δεν επηρεάζει τη φυσική της ομορφιά και σιλουέτα και δεν συμβάλλει στην εμφάνιση της πόλης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει