Οι μητροπολιτικοί δήμοι της Άγκυρας, της Κωνσταντινούπολης, της Σμύρνης και της Adana υπέβαλαν αίτηση στο υπουργείο μετά τον κανονισμό για τη μεταφορά επενδύσεων μετρό στο Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών.
Το μήκος των γραμμών του μετρό που οι τέσσερις δήμοι θέλουν να ολοκληρωθούν φτάνει το χιλιόμετρο 165.
Οι υπογραφές μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης, της Άντανα και της Σμύρνης αναμένεται να υπογραφούν το 2012. Υπάρχουν οι γραμμές Bakırköy-Beylikdüzü και İDO-İncirli-Kirazlı, οι οποίες σχεδιάζονται να κατασκευαστούν στην Κωνσταντινούπολη, τη γραμμή Üçyol-Üçkuyular του μετρό και το μετρό Bornova-EVKA-3, τα οποία δεν έχουν ολοκληρωθεί στο İzmir. Προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα της αστικής κυκλοφορίας και μεταφοράς της Adana, το μετρό πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό.
Το Adana Metro θα μεταφερθεί στο Υπουργείο Μεταφορών και το τμήμα μέχρι το πανεπιστήμιο θα ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό. Ωστόσο, δεν υπάρχει σαφής ημερομηνία για τη μεταφορά του μετρό Adana. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής των εν λόγω μετρό, το Υπουργείο θα το μεταβιβάσει στους σχετικούς μητροπολιτικούς δήμους για τη λειτουργία τους. Ωστόσο, οι δήμοι θα μεταφέρουν το 15% των εσόδων τους στο Υπουργείο Οικονομικών.
Κόστος στην Άγκυρα 3 δισεκατομμύρια
Στην Άγκυρα, όπου βρίσκονται 44 γραμμές 3 χιλιομέτρων, υπογράφηκαν συμφωνίες μεταφοράς μετρό τον Ιούνιο του 2011. Το υπουργείο θα θέσει σε λειτουργία τη γραμμή Ankara Batıkent-Sincan το 2014. Οι υπογραφές μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης και της Σμύρνης αναμένεται να υπογραφούν το 2012. Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών έλαβε προτάσεις προεπιλογής τον Ιούνιο στο διαγωνισμό για την ολοκλήρωση των κατασκευών του μετρό. Οικονομικές προσφορές 12 προσφερόντων, των οποίων η προεπιλογή κρίνεται κατάλληλη, θα ληφθούν τις επόμενες ημέρες. Το Kızılay-Çayyolu με μήκος 15 χιλιάδες 360 km, το Batıkent-Sincan με μήκος 16 χιλιάδες 590 km, η γραμμή Tandoğan-Keçiören 9 χιλιάδων 220 km θα ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2014. Στο μετρό της Άγκυρας, το οποίο έχει 3 διαφορετικές διαδρομές, οι γραμμές θα αρχίσουν να τίθενται σε λειτουργία εντός 2 ετών από την παράδοση του τόπου.
Η γραμμή Batıkent-Sincan θα ανατεθεί πρώτα στις διαδρομές με διαφορετικές φυσικές εξελίξεις. Συνολικά, 3 εκατομμύρια 564 χιλιάδες επιβάτες θα μεταφερθούν ανά ημέρα σε όλους τους υπόγειους σιδηρόδρομους. Εν τω μεταξύ, με τις ενημερωμένες τιμές του μετρό της Άγκυρας θα κοστίσει 3 εκατομμύρια 40 εκατομμύρια λίρες κόστος.
Ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών δήλωσε ότι η διακοπή αυτών των υπόγειων γραμμών οδήγησε σε σημαντική κυκλοφοριακή συμφόρηση στις αστικές συγκοινωνίες, προσθέτοντας ότι η συμφόρηση προκάλεσε απώλεια χρόνου και χρήματος καθώς και αυξημένες εκπομπές ρύπων. Είπε ότι το κόστος του έργου του συνολικού 3 δισεκατομμυρίων 40 εκατομμυρίων 290 χιλ. TL που κρίθηκε απαραίτητο για την Άγκυρα θεωρήθηκε κατάλληλο από το Υπουργείο Ανάπτυξης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει