Η σύμβαση για το στάδιο Προύσα-Γενισεχίρ μήκους 115 χιλιομέτρων, το οποίο είναι το πρώτο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Προύσας-Μπιλετσίκ μήκους 75 χιλιομέτρων, υπογράφηκε χθες στο αρχηγείο της Άγκυρας TCDD (Κρατικοί Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας). Η TCDD υπέγραψε σύμβαση με την YSE-Tepe Partnership για την κατασκευή της γραμμής. Η εταιρική σχέση YSE-Tepe και ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Bülent Arınç, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım και ο γενικός διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman παρευρέθηκαν στην τελετή υπογραφής. Η εν λόγω γραμμή θα ολοκληρωθεί σε 913 ημέρες (2,5 χρόνια). Ταυτόχρονα με το πρώτο στάδιο θα εκπονηθούν έργα εφαρμογής του τμήματος Yenişehir-Bilecik. Με την ολοκλήρωση της γραμμής 115 χιλιομέτρων το 2016, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Προύσας θα μειωθεί σε 2 ώρες 10 λεπτά και μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Προύσας θα μειωθεί σε 2 ώρες και 15 λεπτά. Η γραμμή Yenişehir-Bursa μήκους 75 χιλιομέτρων προσφέρθηκε στην εταιρική σχέση YSE-Tepe για 393 εκατομμύρια 170 χιλιάδες λίρες.
Μιλώντας στην τελετή, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım δήλωσε ότι οι πρωτεύουσες των Σελτζούκων, της Οθωμανικής και της Τουρκίας συνδέονται μεταξύ τους με έργα τρένων υψηλής ταχύτητας. Ο Γιλντιρίμ είπε, «Με τα έργα τρένων υψηλής ταχύτητας που υλοποιούμε ένα προς ένα, συνδέουμε την Άγκυρα με το Ικόνιο, την Άγκυρα με το Σίβας, την Άγκυρα με την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα με την Προύσα. «Συνδέουμε ανθρώπους». είπε. Υπενθυμίζοντας ότι η διαχείριση του αγώνα για ανεξαρτησία έγινε από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας, ο υπουργός Γιλντιρίμ είπε ότι ο σιδηρόδρομος έχει σημαντική θέση στην ανάπτυξη της χώρας. Ο υπουργός Yıldırım δήλωσε ότι έχουν αναλάβει ονειρικά έργα στους σιδηροδρόμους και είπε: «Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη έχει φθαρεί δώδεκα κυβερνήσεις και δύο δωδεκάδες υπουργούς. Ήταν η ευλογία της κυβέρνησής μας να ολοκληρώσουμε αυτή τη γραμμή. «Είναι η ευκαιρία της κυβέρνησής μας να πραγματοποιήσει το Marmaray, ένα έργο που ονειρευόταν το 1860, το οποίο ονειρευόταν ο σουλτάνος Abdülmecid και του οποίου το έργο ετοίμασε ο σουλτάνος Abdulhamid».
Ο Yıldırım δήλωσε ότι αποδίδουν σημασία στην εγχώρια παραγωγή στους σιδηροδρόμους και ότι έχουν λάβει μέτρα για την παραγωγή εγχώριων σιδηροτροχιών, οικιακών στρωτηρίων, ατμομηχανών, διακοπτών και συνόλων τρένων υψηλής ταχύτητας. Ο Γιλντιρίμ είπε, «Έχουμε θέσει τον όρο ότι οι συρμοί που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή του μετρό της Άγκυρας θα γίνονται με 51 τοις εκατό εγχώρια συνεισφορά». έδωσε ένα παράδειγμα.
Εξηγώντας το μέγεθος των εργασιών που πρέπει να γίνουν στη γραμμή Προύσας-Γενισεχίρ μήκους 75 χιλιομέτρων ως «ισοδύναμο με τη δημιουργία μιας πόλης όπου θα ζουν 20 χιλιάδες άνθρωποι», ο υπουργός Γιλντιρίμ έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες για το έργο: «Υπάρχουν σχεδόν 200 μηχανολογικές κατασκευές , 20 χιλιόμετρα από τα οποία αποτελούνται από σήραγγες, 6 χιλιόμετρα από οδογέφυρες. Αυτό σημαίνει ότι το ένα τρίτο είναι σήραγγα και οδογέφυρα. Σε όλη την Τουρκία υπάρχει δύσκολο έδαφος, οι συνθήκες είναι σκληρές. Θα κάτσουμε να κλάψουμε; Εργαζόμαστε με την κατανόηση του «Το δύσκολο μπορεί να γίνει αμέσως, το αδύνατο χρειάζεται λίγο χρόνο».
Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman σημείωσε ότι τερμάτισαν την 58χρονη λαχτάρα με τη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας. Ο Karaman είπε ότι θα υπάρχουν σταθμοί Bursa, Gürsu και Yenişehir στην εν λόγω γραμμή και ότι η γραμμή θα κατασκευαστεί επίσης κατάλληλη για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.
Ο Karaman είπε, «Η γραμμή θα κατασκευαστεί με την τελευταία τεχνολογία τρένων υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 250 χιλιομέτρων την ώρα. «Ενώ θα ολοκληρώσουμε την υποδομή μέσα σε 2,5 χρόνια, θα ξεκινήσουμε ταυτόχρονα την κατασκευή του τμήματος Yenişehir-Bilecik». είπε.
Ο σιδηρόδρομος και το τρένο, που παρέμειναν στη φάση του έργου για χρόνια και ήταν τελικά υπό κατασκευή με το τρένο υψηλής ταχύτητας, το οποίο μετάνιωσα που ήμουν στην Προύσα μετά από ένα μακρύ ταξίδι με τρένο στην παιδική μου ηλικία, όπου συχνά έβγαινα από το διαμέρισμα και κοίταξε έξω. Αν και δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο όταν ήμουν παιδί, εξακολουθεί να είναι μεγάλη εξέλιξη ότι το τρένο θα έρθει στην Προύσα και δίνεται σημασία στον σιδηρόδρομο.