Μετά το ατύχημα, υπήρξε έλλειψη εμπιστοσύνης στο κοινό. Μετά την καταστροφή του τρένου υψηλής ταχύτητας στην επαρχία Ciciang στην ανατολική Κίνα, η ασφάλεια αυτών των τρένων αμφισβητείται από το κοινό. Το υπουργείο Σιδηροδρόμων, όπου στράφηκαν βέλη λόγω του τρένου μεγάλης ταχύτητας στην Κίνα το περασμένο Σάββατο, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 36 άνθρωποι. sözcüΟ Sü Vang Yongping δήλωσε στη συνέντευξη τύπου ότι η Κίνα έχει προηγμένη τεχνολογία σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και την εμπιστεύονται.
Δηλώνοντας ότι οι αλλοδαποί θα επωφεληθούν επίσης από τα δικαιώματα αποζημίωσης όσων πέθαναν στο ατύχημα. sözcüΣτη συνέντευξη Τύπου, σηκώθηκε και υποκλίθηκε για να ζητήσει συγγνώμη. Αρνούμενος ότι το ατύχημα του τρένου προκλήθηκε από έλλειψη ασφάλειας στο σύστημα sözcüΔήλωσε ότι το δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας στη χώρα είναι ενημερωμένο.
Το υπουργείο Σιδηροδρόμων ανακοίνωσε την απόλυση 3 στελεχών της Διοίκησης Σιδηροδρόμων της Σαγκάης, ενώ συνεχίζεται η έρευνα για το δυστύχημα. Μετά το ατύχημα, παραμένει άγνωστο εάν το τρένο D3115 σταμάτησε πριν από τη σύγκρουση. Οι αρχές αναφέρουν ότι μετά την ακινητοποίηση του πρώτου τρένου, το δεύτερο τρένο δεν έλαβε προειδοποίηση.
Τα τρένα υψηλής ταχύτητας που ονομάζονται "D" τύπου "Dong Çı", που είναι η πρώτη γενιά στη χώρα, είναι κατά μέσο όρο 200 χιλιόμετρα ανά ώρα. Η νέα γενιά τρένων τύπου "G" που ονομάζεται "Gao Tie" μπορεί να φτάσει ταχύτητες 250-300 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Μετά το σοβαρότερο ατύχημα τρένου από το 2008 στην Κίνα, εκφράζονται ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια του συστήματος σε ιστολόγια διαδικτύου και τοπικά κοινωνικά δίκτυα.
Σε σχόλιο στην εφημερίδα Global Times, αναφέρθηκε ότι το ατύχημα ήταν ένα «αιματηρό μάθημα» για την κινεζική βιομηχανία σιδηροδρόμων, ενώ τονίστηκε ότι το ατύχημα προκάλεσε αμφισβήτηση της ασφάλειας των ταχέως αναπτυσσόμενων δικτύων τρένων υψηλής ταχύτητας. Ο καθηγητής Wang Mingshu, από το Πανεπιστήμιο Μεταφορών του Πεκίνου, είπε στην εφημερίδα Global Times ότι μια εσφαλμένη επέμβαση από τους μηχανικούς θα μπορούσε να είναι η αιτία του ατυχήματος.
Ο Wang ανέφερε ότι τα τρένα μεγάλης ταχύτητας διαθέτουν αυτόματο σύστημα προειδοποίησης και όταν το τρένο είναι ένα άλλο τρένο μπροστά από το 4, το σύστημα δίνει συναγερμό και το τρένο επιβραδύνεται.
Όταν η απόσταση δύο χιλιομέτρων για να πέσουν, δηλώνοντας ότι θα πάει να τους μηχανικούς με την προειδοποίηση Βανγκ φρένο, φρένο με το χέρι, αν τα συστήματα αυτόματης πέδησης γιατί χρειάζεται η εισαγωγή, στην οποία περίπτωση θα πρέπει να αναφερθεί ότι η εμπιστοσύνη στην κρίση των μηχανικών.
Ο Βανγκ είπε ότι το ατύχημα αντανακλά τις τεχνολογικές και διοικητικές ατέλειες των τρένων υψηλής ταχύτητας, ωστόσο, η εμπιστοσύνη του κοινού δεν πρέπει να καταστραφεί από ένα ατύχημα.
Κατά τις πρώτες έρευνες για το ατύχημα, το αποτέλεσμα της διακοπής ρεύματος, λήφθηκε το ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας για να σταματήσει ο συναγερμός σε περίπτωση διακοπής του αποτελέσματος.
Η Κίνα, η οποία διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, εξακολουθεί να εργάζεται για την επέκταση του δικτύου σε απομακρυσμένες περιοχές. Προβλέπεται ότι το δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας στη χώρα θα αυξηθεί σε 13 χιλιάδες χιλιόμετρα έως το τέλος του τρέχοντος έτους και σε 2020 χιλιάδες χιλιόμετρα έως το 16.
Μετά το ατύχημα, στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών ζήτησαν ολοκληρωμένη επισκευή και συντήρηση, ειδικά για τα δίκτυα τρένων υψηλής ταχύτητας, στις τοπικές κυβερνήσεις. Τονίζοντας ότι η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα, οι αρχές υπογράμμισαν το δικαίωμα των ανθρώπων να ταξιδεύουν με ασφάλεια.
Σημειώνοντας ότι απαιτείται επιθεώρηση μεγάλης κλίμακας σε ολόκληρη την Κίνα, οι αρχές ζήτησαν να θεωρηθούν υπεύθυνοι για αυτά τα ατυχήματα οι υπάλληλοι όλων των επιπέδων. Λίγη ώρα πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα, 41 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα του δυστυχήματος με το λεωφορείο που κοιμήθηκε στο κεντρικό τμήμα της χώρας στην πολιτεία Χνάν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει