Μπροστά μας, ο σιδηρόδρομος Adana-Konya-Afyon-Kütahya-Eskişehir-Ankara προσφέρει μεγάλη άνεση για έργα μεταφοράς και αναπλήρωσης. Αυτή είναι μια μεγάλη τύχη για εμάς. Αλλά έχουμε και σοβαρά προβλήματα.
Ο αριθμός των μηχανών είναι ανεπαρκής, έχουμε μόνο 18 μηχανές που λειτουργούν. Χρειαζόμαστε άλλες 23 ατμομηχανές, αλλά φυσικά δεν έχουμε καμία πιθανότητα να τις αποκτήσουμε. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να επισκευαστούν τα σπασμένα γιατί δεν υπάρχουν ανταλλακτικά. Όχι κάρβουνο, χρησιμοποιούμε ξύλο. Η εύρεση ξύλου είναι δύσκολη. Τα βαγόνια είναι παλιά. Οι περισσότεροι μηχανικοί και αποστολείς είναι Έλληνες ή Αρμένιοι. Δουλεύουν μόνο με το όπλο ή για πολλά χρήματα. Μια μέρα, εμπιστευτήκαμε τους σιδηροδρόμους μας σε ξένους, χωρίς να σκεφτόμαστε τι μπορεί να κοστίσει αυτή η αβλεψία, και δεν σήκωσαν ούτε έναν Τούρκο. Αυτά είναι ζωτικής σημασίας μαθήματα που δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε! Τώρα, η πορεία που άνοιξε ο Γενικός Διευθυντής των Σιδηροδρόμων, συνταγματάρχης Behiç Bey, προσπαθεί να εκπαιδεύσει βιαστικά Τούρκους μηχανουργούς και αξιωματούχους. Εν ολίγοις, η σιδηροδρομική μεταφορά στρατευμάτων είναι επίσης προβληματική. – Εκείνοι οι τρελοί Τούρκοι, σελ. 161-163
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει