Το πρώτο δείγμα που θα παρουσιαστεί στον Τύπο από τον Πρόεδρο Kadir Topbaş και τον Kabataş - Έχουν δοκιμαστεί και τα 37 οχήματα τραμ με χαμηλό δάπεδο που αγοράστηκαν για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση επιβατών στη γραμμή Bağcılar.
Ο αριθμός των οχημάτων θα μεταβεί στο 92 μαζί με την υπηρεσία. Τα 5 και 2,5 θα είναι τα λεπτά 4 και 2 σε λεπτά.
Δεδομένου ότι τα οχήματα είναι χαμηλά, δεν υπάρχουν βήματα ή εμπόδια στο όχημα. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιβάτες με αναπηρία, τα οχήματα θα μπορούν να κινούνται άνετα.
Δεδομένου ότι τα τμήματα επιβατών και οδηγών είναι κλιματιζόμενα με κλιματισμό, οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης δεν θα επηρεαστούν αρνητικά από τις εποχιακές συνθήκες. Η βέλτιστη τοποθέτηση των καθισμάτων έχει σχεδιαστεί για την κινητικότητα των επιβατών. Στο σχεδιασμό του οχήματος, η μορφή τουλίπα εφαρμόστηκε στο μπροστινό ντουλάπι, εμπνευσμένη από την τουλίπα της Κωνσταντινούπολης.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά:
Συνολική ισχύς ράβδου ρυμούλκησης 600 kW
Μέγιστη ταχύτητα 70km / s
Ελάχιστη επιτάχυνση πέδησης έκτακτης ανάγκης 2,8m / s
Φορτίο φορτίου προφυλακτήρα 40 ton
Οι τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες εφαρμόστηκαν στα οχήματα της Κωνσταντινούπολης.
Οι κινητήρες έλξης (ηλεκτροκινητήρες) είναι οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στην τεχνολογία των τρένων υψηλής ταχύτητας και χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στη μαζική παραγωγή στην Κωνσταντινούπολη.
Η πλήρως θωρακισμένη καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το μηχάνημα από πιθανές συγκρούσεις. Η ασφαλέστερη κυκλοφορία επιβατών στοχεύθηκε με μεγάλη επιτάχυνση πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Για να κρατάει συνεχώς ενεργή την προσοχή του οδηγού, το όχημα σχεδιάστηκε με τη νεκρή χειρολαβή και ο μηχανικός λιποθυμεί. Σε περίπτωση ασφαλούς στάσης είναι εγγυημένη.
Η ασφάλεια στο αυτοκίνητο και η ασφάλεια ταξιδιού βελτιώνονται με το σύστημα κάμερας κλειστού κυκλώματος. Τα οχήματα μπορούν να παρακολουθούνται κατά μήκος της γραμμής με το GPS.
Ημερομηνία: 31 Δεκέμβριος 2010 Παρασκευή
Ώρα: 13.30
Χώρος Συνάντησης: Kabataş Σταθμός τραμ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει