Σιδηρόδρομος Tekirdağ



tcdd 2
tcdd 2

Κυρίως σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί στις εμπορευματικές μεταφορές Tekirdag - Muratli γραμμή, γέλασε, και, αν το πρόσωπο των βιομηχανικών εγκαταστάσεων που βρίσκεται κοντά στο σιδηροδρομικό, η σιδηροδρομική σύνδεση απευθείας με τους ιδιοκτήτες μη-ιδιοκτησίας δεν ήταν αρκετό για να τα φορτηγά και την ανάκτηση TIR. Βιομηχάνων από την εθνική οδό για να αποθηκεύσετε το έργο θα πρέπει να ολοκληρωθεί το άλλο πόδι. Σιδηροδρόμων και Ro-Ro σύμφωνα με το Akport συνδέονται με την Ευρώπη, Bandirma Λιμάνι των φορτηγών για να φέρει τις συνομιλίες με τη θάλασσα του Μαρμαρά κίνηση από τα τσιμπήματα.

Ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν συνειδητοποίησε ότι το άνοιγμα της γραμμής Tekirdağ-Muratli, έτσι ώστε οι άνθρωποι των βιομηχάνων της Κωνσταντινούπολης στην περιοχή και θεωρείται ως ένα έργο που θα επηρεάσει την καθημερινή ζωή. Αιτία? Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική γραμμή είναι λιμενική σύνδεση, οι βιομήχανοι στην Ανατολία προτιμούν να στείλουν τα φορτία από το λιμάνι Bandirma αντί της εθνικής οδού. Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Μπινάλι Γιλντιρίμ φορτηγά, Σμύρνη, Manisa, Μπαλικεσίρ, Aydın και η 600 χιλιομέτρων, κουραστικό να περιπλανηθεί μακριά από την ανάκτηση από τη γραμμή Bandirma πλοίο Tekirdağ, μπορεί να πάει εδώ στην Ευρώπη. Ο γενικός διευθυντής του Port Akport, Serdar Sözeri, πιστεύει διαφορετικά. Ο Sözeri είπε ότι η νέα γραμμή δεν θα ευχαριστήσει τους πάντες και υπογράμμισε ότι ο σιδηρόδρομος έχει περάσει από βιομηχανικές εγκαταστάσεις και ότι δεν υπάρχουν πλατφόρμες επικαλύψεων φόρτωσης εμπορευμάτων. Η Bosch και η Simens έχουν μια πλεονεκτική θέση εδώ. Επειδή υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές σε αυτές τις εγκαταστάσεις. Αλλά το Arçelik δεν έχει σιδηροδρομική σύνδεση. Μόνο το τμήμα της οργανωμένης βιομηχανίας που ανήκει στην Bosch εισέρχεται στη σιδηροδρομική γραμμή. Ο σιδηρόδρομος περνάει κοντά στο Hyundai, αλλά δεν υπάρχει κανένας σιδηρόδρομος. Και υπάρχουν πολλά άλλα παραδείγματα όπως αυτό, λέει ο Ve.

Τονίζοντας ότι το ζήτημα της κουλτούρας και συνηθειών Sözeri των σιδηροδρομικών μεταφορών, «δήλωσε ότι διεξάγονται έρευνες για το θέμα αυτό με TCDD συνέχισε:» Προσπαθούμε να ενθαρρύνουμε τους βιομηχάνους. Τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρόμου εξακολουθούν να συζητούνται. Το δοχείο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για το σιδηρόδρομο. Όταν κοιτάξετε τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις στο Tekirdağ, η εργασία αυτή πρέπει να οργανωθεί και να επιβληθεί στους ανθρώπους ως πολιτισμός. Πρέπει να το κάνουμε αυτό με το κράτος. Συνεργαζόμαστε με το TCDD επειδή το TCDD παίζει σήμερα σε τιμές. Επί του παρόντος έχουμε μειονέκτημα χρόνου και τιμής. Δεδομένου ότι το φορτηγό δεν εισέρχεται στη βιομηχανία, το φορτίο για να πάει στο Çorlu θα προσγειωθεί στο Muratlı, θα οδηγήσει και πάλι σε ένα φορτηγό και θα πάει. Χρειάζομαι μια καλή ανάλυση. Η πλεονεκτική Bosch και Simens καταβάλλουν τώρα μεγάλη προσπάθεια για να χρησιμοποιήσουν το λιμάνι μας. Τον προβλέπουν σε διαγωνισμούς. Υποθέτω ότι θα αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτόν τον σιδηρόδρομο μαζί τους. Βλέπουμε εγκαταστάσεις τσιμέντου και γυαλιού. Σχεδιάζουμε να πάρουμε το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου. ''

Lim Είμαστε συναντήσεις με το λιμάνι Bandırma "

Ο υπουργός Γιλντιρίμ, σχετικά με τα φορτία των νέων γραμμών από Tekirdag σε Bandirma πλοίο, το οποίο μπορεί να πάει από εδώ στην Ευρώπη, στη συνέχεια, το λιμάνι έξω από την Αδριανούπολη, Tekirdağ Akport, bağlancak με τη μετάβαση στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο εδώ και πάλι Bandirma και Derince Αν η εισαγωγή και εξαγωγή που πρόκειται να πραγματοποιηθεί «Sözeri θυμηθήκαμε τα λόγια,» βρισκόμαστε σε διαπραγματεύσεις με το λιμάνι της την Πάνορμο. Για να ρυθμίσετε την καμπύλη του σιδηροδρομικού στη σιδηροδρομική ράμπα λιμάνι της την Πάνορμο πολύ δύσκολο. Αλλά όταν κάνετε την Ανατολίας σιδηροδρομική ράμπα, το φορτίο που προέρχεται από Tekirdag Εάν εισάγετε απευθείας με τρένο «, είπε. Η νέα γραμμή, παρά την απώλεια Akport λιμάνι Sözeri'll είναι μεγάλες αποδόσεις, σιδηροδρομικών συνδέσεων έχει φτάσει την ικανότητα να παράσχει επαρκή υπηρεσία στη θύρα με την κατασκευή και την σιδηροδρομική σύνδεση Μαρμαρά, που όπως είπε, θα παρέχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στο να είναι το μοναδικό ιδιωτικό λιμάνι. Sözeri οι λέξεις συνέχισε ως εξής: «Ο σιδηρόδρομος θα μας επιτρέψει πολύ και επίσης δημιουργεί πλεονεκτήματα κόστους για τους βιομηχάνους. Νέα γίνει διπλή δρόμος πλέον είναι σε θέση να αναλάβει το φορτίο της Κωνσταντινούπολης. Πληρώνετε ένα φορτίο κατά τη λήψη Ambarlı σας κοστίσει να οδηγεί στο δαχτυλίδι. Ότι, για να πάρει μακριά από Tekirdag Halkali πληρώνετε λιγότερο κόστος. "

Επί του παρόντος υπάρχουν αναχωρήσεις 5, πτήσεις 5 άφιξης προς Muratli και η γραμμή θα χρησιμοποιείται κυρίως για μεταφορά εμπορευμάτων. Επιπλέον, συνδέεται το κύριο τρένο από Muratli προς Tekirdag ή Κωνσταντινούπολη προς την οδό Edirne. Το γεγονός ότι η UND εγκαινιάζει τακτικές πτήσεις RO-RO από το λιμάνι στην Ιταλία και τη Γαλλία αυξάνει περαιτέρω τη σημασία του Akport για τους βιομηχάνους.

ÇOSB Regional Manager: Το Advantage αυξάνεται εάν παρέχεται σύνδεση

φιλοξενία Saray Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη στο χώρο του σταθμού πάνω 190 (ÇOSB) διαχείρισης Επίσης σηκωμένα τα μανίκια τους για να συνδεθείτε με τον κλάδο των σιδηροδρόμων. υποδεικνύοντας ότι ο χρόνος της Tekirdağ-Muratli σιδηροδρομικής γραμμής και προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά την οικονομική ÇOSB Περιφερειακός Διευθυντής Mehmet Özdogan, η οποία επεκτάθηκε στο εσωτερικό του σιδηροδρομικού τομέα θα είναι πολύ μεγαλύτερες από εκείνες που εξέφρασε το πλεονέκτημά του. Υπενθυμίζοντας ότι η περιοχή αυτή σε μεγάλο βαθμό το αλάτι μεταφοράς από το Özdogan Ανατολίας, το αλάτι των οχημάτων με φορτηγό ιδιοκτήτες της εταιρείας τιμής μονάδας που έπρεπε να πληρώσει τρεις φορές τα έξοδα αποστολής, αλλά η εταιρεία επιβαρύνσεις με την εισαγωγή του σιδηροδρομικού το οποίο θα παρέχει μεγάλη εξοικονόμηση ναυτιλία. Özdogan δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν τις συνομιλίες με τις τουρκικές κρατικών σιδηροδρόμων, «η βιομηχανική ζώνη μέχρι 2-3 χρόνια, ελπίζω ότι θα αποτελέσει το σύνδεσμο μεταξύ του σιδηροδρομικού», είπε.

Η Bosch και η Simens είναι επωφελείς εταιρείες

Saray Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη έχει εγκαταστάσεις παραγωγής στην τρίτη μεγαλύτερη κατασκευάστρια συσκευών στον κόσμο Bosch και Siemens Οικιακές συσκευές Ομάδα (BSH), Tekirdağ-Muratli θα ωφεληθούν περισσότερο από τη γραμμή με αριθμό μεταξύ επιχειρήσεων. BSH με τις σιδηροδρομικές συνδέσεις σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις, λιμάνι Akport λήψη από το φορτίο μπορεί να μεταφέρεται σε ένα δεύτερο μεταφορικό μέσο, ​​χωρίς την ανάγκη για τους άνοιξε πρόσφατα σιδηροδρομικής γραμμής εγκαταστάσεις άμεσης παραγωγής που βρίσκονται στην çosb'n. Ο Philipp Kipper, Διευθυντής Logistics της BSH Home Appliances, δήλωσε ότι θέλει να χρησιμοποιήσει το Port Akport και να συνεχίσει να χρησιμοποιεί αυτή τη νέα γραμμή. Kipper, είναι ο κύριος λόγος που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη σιδηροδρομική γραμμή σε μια πιο κόστους και του χρόνου ευαίσθητο περιβάλλον της σιδηροδρομικής μεταφοράς, είπε πριν τα οφέλη από το γεγονός ότι η λειτουργία.

Πηγή: www.persemberotasi.com

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.