Σιδηρόδρομος Tekirdağ

Η γραμμή Tekirdağ - Muratlı, η οποία σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί κυρίως στις εμπορευματικές μεταφορές, έκανε τους βιομηχανικούς με εγκαταστάσεις κοντά στο σιδηροδρομικό χαμόγελο, αλλά δεν ήταν αρκετό για να σώσει τους ιδιοκτήτες εγκαταστάσεων που δεν μπορούσαν να έχουν άμεση σύνδεση με το σιδηρόδρομο από φορτηγά και φορτηγά. Άλλες πτυχές του έργου πρέπει να ολοκληρωθούν προκειμένου να σωθούν οι βιομηχανικοί από τον αυτοκινητόδρομο. Η Akport, από την άλλη πλευρά, συνδέεται με την Ευρώπη σιδηροδρομικά και Ro-Ro και διαπραγματεύεται με το λιμάνι Bandırma για να φέρει φορτηγά από τη θάλασσα χωρίς να εισέλθει στην κυκλοφορία του Μαρμαρά.

Ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν συνειδητοποίησε ότι το άνοιγμα της γραμμής Tekirdağ-Muratli, έτσι ώστε οι άνθρωποι των βιομηχάνων της Κωνσταντινούπολης στην περιοχή και θεωρείται ως ένα έργο που θα επηρεάσει την καθημερινή ζωή. Αιτία? Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική γραμμή είναι λιμενική σύνδεση, οι βιομήχανοι στην Ανατολία προτιμούν να στείλουν τα φορτία από το λιμάνι Bandirma αντί της εθνικής οδού. Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Μπινάλι Γιλντιρίμ φορτηγά, Σμύρνη, Manisa, Μπαλικεσίρ, Aydın και η 600 χιλιομέτρων, κουραστικό να περιπλανηθεί μακριά από την ανάκτηση από τη γραμμή Bandirma πλοίο Tekirdağ, μπορεί να πάει εδώ στην Ευρώπη. Ο γενικός διευθυντής του Port Akport, Serdar Sözeri, πιστεύει διαφορετικά. Ο Sözeri είπε ότι η νέα γραμμή δεν θα ευχαριστήσει τους πάντες και υπογράμμισε ότι ο σιδηρόδρομος έχει περάσει από βιομηχανικές εγκαταστάσεις και ότι δεν υπάρχουν πλατφόρμες επικαλύψεων φόρτωσης εμπορευμάτων. Η Bosch και η Simens έχουν μια πλεονεκτική θέση εδώ. Επειδή υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές σε αυτές τις εγκαταστάσεις. Αλλά το Arçelik δεν έχει σιδηροδρομική σύνδεση. Μόνο το τμήμα της οργανωμένης βιομηχανίας που ανήκει στην Bosch εισέρχεται στη σιδηροδρομική γραμμή. Ο σιδηρόδρομος περνάει κοντά στο Hyundai, αλλά δεν υπάρχει κανένας σιδηρόδρομος. Και υπάρχουν πολλά άλλα παραδείγματα όπως αυτό, λέει ο Ve.

Τονίζοντας ότι το ζήτημα της κουλτούρας και συνηθειών Sözeri των σιδηροδρομικών μεταφορών, «δήλωσε ότι διεξάγονται έρευνες για το θέμα αυτό με TCDD συνέχισε:» Προσπαθούμε να ενθαρρύνουμε τους βιομηχάνους. Τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρόμου εξακολουθούν να συζητούνται. Το δοχείο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για το σιδηρόδρομο. Όταν κοιτάξετε τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις στο Tekirdağ, η εργασία αυτή πρέπει να οργανωθεί και να επιβληθεί στους ανθρώπους ως πολιτισμός. Πρέπει να το κάνουμε αυτό με το κράτος. Συνεργαζόμαστε με το TCDD επειδή το TCDD παίζει σήμερα σε τιμές. Επί του παρόντος έχουμε μειονέκτημα χρόνου και τιμής. Δεδομένου ότι το φορτηγό δεν εισέρχεται στη βιομηχανία, το φορτίο για να πάει στο Çorlu θα προσγειωθεί στο Muratlı, θα οδηγήσει και πάλι σε ένα φορτηγό και θα πάει. Χρειάζομαι μια καλή ανάλυση. Η πλεονεκτική Bosch και Simens καταβάλλουν τώρα μεγάλη προσπάθεια για να χρησιμοποιήσουν το λιμάνι μας. Τον προβλέπουν σε διαγωνισμούς. Υποθέτω ότι θα αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτόν τον σιδηρόδρομο μαζί τους. Βλέπουμε εγκαταστάσεις τσιμέντου και γυαλιού. Σχεδιάζουμε να πάρουμε το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου. ''

Lim Είμαστε συναντήσεις με το λιμάνι Bandırma "

Ο υπουργός Γιλντιρίμ, σχετικά με τα φορτία των νέων γραμμών από Tekirdag σε Bandirma πλοίο, το οποίο μπορεί να πάει από εδώ στην Ευρώπη, στη συνέχεια, το λιμάνι έξω από την Αδριανούπολη, Tekirdağ Akport, bağlancak με τη μετάβαση στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο εδώ και πάλι Bandirma και Derince οι εισαγωγές από το Αιγαίο θα μεταφερθούν για να εξαγάγουν "τα λόγια που θυμήσαμε", μιλάει το Bandırma Port. Είναι πολύ δύσκολο να δημιουργηθεί η σιδηροτροχιά του σιδηροδρόμου για τη σιδηροδρομική ράμπα στο λιμάνι Bandirma. Αλλά όταν φτιάχνετε τη σιδηροδρομική ράμπα, θα μεταφέρετε τα φορτία που προέρχονται από την Ανατολία και το Αιγαίο στην Tekirdağ απευθείας με τρένο. Η νέα γραμμή, παρά την απώλεια Akport λιμάνι Sözeri'll είναι μεγάλες αποδόσεις, σιδηροδρομικών συνδέσεων έχει φτάσει την ικανότητα να παράσχει επαρκή υπηρεσία στη θύρα με την κατασκευή και την σιδηροδρομική σύνδεση Μαρμαρά, που όπως είπε, θα παρέχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στο να είναι το μοναδικό ιδιωτικό λιμάνι. Sözeri συνέχισε: san Ο σιδηροδρομικός τομέας θα μας δώσει πολλά χρήματα και θα δημιουργήσει επίσης ένα πλεονέκτημα κόστους για τους βιομηχάνους. Θα μπορέσουμε να πάρουμε τα φορτία της Κωνσταντινούπολης με τον νέο τρόπο. Όταν κάνετε λήψη ενός φορτίου στο Ambarlı HalkalıΠληρώνετε ένα κόστος. Ωστόσο, από Tekirdağ HalkalıΠληρώνετε ένα χαμηλότερο κόστος για να πάρετε. "

Επί του παρόντος υπάρχουν αναχωρήσεις 5, πτήσεις 5 άφιξης προς Muratli και η γραμμή θα χρησιμοποιείται κυρίως για μεταφορά εμπορευμάτων. Επιπλέον, συνδέεται το κύριο τρένο από Muratli προς Tekirdag ή Κωνσταντινούπολη προς την οδό Edirne. Το γεγονός ότι η UND εγκαινιάζει τακτικές πτήσεις RO-RO από το λιμάνι στην Ιταλία και τη Γαλλία αυξάνει περαιτέρω τη σημασία του Akport για τους βιομηχάνους.

ÇOSB Regional Manager: Το Advantage αυξάνεται εάν παρέχεται σύνδεση

Η εγκατάσταση στο 190 Çerkezköy Η διοίκηση της οργανωμένης βιομηχανικής ζώνης (ÇOSB) στη βιομηχανική ζώνη για τη σύνδεση της σιδηροδρομικής γραμμής έχει τυλίξει. υποδεικνύοντας ότι ο χρόνος της Tekirdağ-Muratli σιδηροδρομικής γραμμής και προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά την οικονομική ÇOSB Περιφερειακός Διευθυντής Mehmet Özdogan, η οποία επεκτάθηκε στο εσωτερικό του σιδηροδρομικού τομέα θα είναι πολύ μεγαλύτερες από εκείνες που εξέφρασε το πλεονέκτημά του. Υπενθυμίζοντας ότι η περιοχή αυτή σε μεγάλο βαθμό το αλάτι μεταφοράς από το Özdogan Ανατολίας, το αλάτι των οχημάτων με φορτηγό ιδιοκτήτες της εταιρείας τιμής μονάδας που έπρεπε να πληρώσει τρεις φορές τα έξοδα αποστολής, αλλά η εταιρεία επιβαρύνσεις με την εισαγωγή του σιδηροδρομικού το οποίο θα παρέχει μεγάλη εξοικονόμηση ναυτιλία. Özdogan δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν τις συνομιλίες με τις τουρκικές κρατικών σιδηροδρόμων, «η βιομηχανική ζώνη μέχρι 2-3 χρόνια, ελπίζω ότι θα αποτελέσει το σύνδεσμο μεταξύ του σιδηροδρομικού», είπε.

Η Bosch και η Simens είναι επωφελείς εταιρείες

Çerkezköy Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη στο εργοστάσιο παραγωγής βρίσκεται στην τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο, λευκά είδη κατασκευαστή Bosch και Siemens Οικιακές συσκευές Ομάδα (BSH), Tekirdağ-Muratli θα ωφεληθούν περισσότερο από τη γραμμή με αριθμό μεταξύ επιχειρήσεων. BSH με τις σιδηροδρομικές συνδέσεις σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις, λιμάνι Akport λήψη από το φορτίο μπορεί να μεταφέρεται σε ένα δεύτερο μεταφορικό μέσο, ​​χωρίς την ανάγκη για τους άνοιξε πρόσφατα σιδηροδρομικής γραμμής εγκαταστάσεις άμεσης παραγωγής που βρίσκονται στην çosb'n. Ο Philipp Kipper, Διευθυντής Logistics της BSH Home Appliances, δήλωσε ότι θέλει να χρησιμοποιήσει το Port Akport και να συνεχίσει να χρησιμοποιεί αυτή τη νέα γραμμή. Ο Kipper, ο κύριος λόγος που θέλει να χρησιμοποιήσει τη σιδηροδρομική γραμμή πριν από το κόστος και το χρονικό πλεονέκτημα της σιδηροδρομικής γραμμής είναι ένας πιο ευαίσθητος τρόπος μεταφοράς οφείλεται στο περιβάλλον, είπε.

Πηγή: http://www.persemberotasi.com