Σιδηρόδρομος Tekirdağ



tcdd 2
tcdd 2

Κυρίως σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί στις εμπορευματικές μεταφορές Tekirdag - Muratli γραμμή, γέλασε, και, αν το πρόσωπο των βιομηχανικών εγκαταστάσεων που βρίσκεται κοντά στο σιδηροδρομικό, η σιδηροδρομική σύνδεση απευθείας με τους ιδιοκτήτες μη-ιδιοκτησίας δεν ήταν αρκετό για να τα φορτηγά και την ανάκτηση TIR. Βιομηχάνων από την εθνική οδό για να αποθηκεύσετε το έργο θα πρέπει να ολοκληρωθεί το άλλο πόδι. Σιδηροδρόμων και Ro-Ro σύμφωνα με το Akport συνδέονται με την Ευρώπη, Bandirma Λιμάνι των φορτηγών για να φέρει τις συνομιλίες με τη θάλασσα του Μαρμαρά κίνηση από τα τσιμπήματα.

Ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν συνειδητοποίησε ότι το άνοιγμα της γραμμής Tekirdağ-Muratli, έτσι ώστε οι άνθρωποι των βιομηχάνων της Κωνσταντινούπολης στην περιοχή και θεωρείται ως ένα έργο που θα επηρεάσει την καθημερινή ζωή. Αιτία? Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική γραμμή είναι λιμενική σύνδεση, οι βιομήχανοι στην Ανατολία προτιμούν να στείλουν τα φορτία από το λιμάνι Bandirma αντί της εθνικής οδού. Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Μπινάλι Γιλντιρίμ φορτηγά, Σμύρνη, Manisa, Μπαλικεσίρ, Aydın και η 600 χιλιομέτρων, κουραστικό να περιπλανηθεί μακριά από την ανάκτηση από τη γραμμή Bandirma πλοίο Tekirdağ, μπορεί να πάει εδώ στην Ευρώπη. Ο γενικός διευθυντής του Port Akport, Serdar Sözeri, πιστεύει διαφορετικά. Ο Sözeri είπε ότι η νέα γραμμή δεν θα ευχαριστήσει τους πάντες και υπογράμμισε ότι ο σιδηρόδρομος έχει περάσει από βιομηχανικές εγκαταστάσεις και ότι δεν υπάρχουν πλατφόρμες επικαλύψεων φόρτωσης εμπορευμάτων. Η Bosch και η Simens έχουν μια πλεονεκτική θέση εδώ. Επειδή υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές σε αυτές τις εγκαταστάσεις. Αλλά το Arçelik δεν έχει σιδηροδρομική σύνδεση. Μόνο το τμήμα της οργανωμένης βιομηχανίας που ανήκει στην Bosch εισέρχεται στη σιδηροδρομική γραμμή. Ο σιδηρόδρομος περνάει κοντά στο Hyundai, αλλά δεν υπάρχει κανένας σιδηρόδρομος. Και υπάρχουν πολλά άλλα παραδείγματα όπως αυτό, λέει ο Ve.

Τονίζοντας ότι το ζήτημα της κουλτούρας και συνηθειών Sözeri των σιδηροδρομικών μεταφορών, «δήλωσε ότι διεξάγονται έρευνες για το θέμα αυτό με TCDD συνέχισε:» Προσπαθούμε να ενθαρρύνουμε τους βιομηχάνους. Τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρόμου εξακολουθούν να συζητούνται. Το δοχείο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για το σιδηρόδρομο. Όταν κοιτάξετε τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις στο Tekirdağ, η εργασία αυτή πρέπει να οργανωθεί και να επιβληθεί στους ανθρώπους ως πολιτισμός. Πρέπει να το κάνουμε αυτό με το κράτος. Συνεργαζόμαστε με το TCDD επειδή το TCDD παίζει σήμερα σε τιμές. Επί του παρόντος έχουμε μειονέκτημα χρόνου και τιμής. Δεδομένου ότι το φορτηγό δεν εισέρχεται στη βιομηχανία, το φορτίο για να πάει στο Çorlu θα προσγειωθεί στο Muratlı, θα οδηγήσει και πάλι σε ένα φορτηγό και θα πάει. Χρειάζομαι μια καλή ανάλυση. Η πλεονεκτική Bosch και Simens καταβάλλουν τώρα μεγάλη προσπάθεια για να χρησιμοποιήσουν το λιμάνι μας. Τον προβλέπουν σε διαγωνισμούς. Υποθέτω ότι θα αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτόν τον σιδηρόδρομο μαζί τους. Βλέπουμε εγκαταστάσεις τσιμέντου και γυαλιού. Σχεδιάζουμε να πάρουμε το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου. ''

Lim Είμαστε συναντήσεις με το λιμάνι Bandırma "

Bakan Yıldırım’ın, yeni hat ile ilgili ‘Yükler, Bandırma’dan feribotla Tekirdağ’a, buradan da Avrupa’ya gidebilecek, daha sonra ise Edirne üzerinden Tekirdağ Akport Limanı’na, buradan Derince’ye gidilerek ana demiryolu ağına bağlancak ve yine Bandırma üzerinden Ege’den ithalat ihracat taşınacak’’ sözlerini hatırlattığımız Sözeri, ‘’Bandırma Limanı ile görüşüyoruz. Bandırma Limanı’nda demiryolu rampası yapmak için demiryolunun kurbunu ayarlamak çok zor. Ama demiryolu rampası yaptığınız zaman Anadolu’dan, Ege’den gelecek olan yükleri demiryolu ile direk Tekirdağ’a aktarırsınız” diye konuştu. Eksiklerine rağmen yeni hattın Akport Limanı’na büyük getirisi olacağını söyleyen Sözeri, demiryolu bağlantısının da yapılmasıyla limanın yeterli hizmeti sunabilecek kapasiteye ulaştığını ve Marmara’nın demiryoluna bağlantısı olan tek özel limanı olmasının da büyük avantaj sağlayacağını ifade etti. Sözeri sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Demiryolu bize çok şey sağlayacak ve sanayicilere de maliyet avantajı yaratıyor. Yeni yapılan duble yol ile artık İstanbul’un da yüklerini alabileceğiz. Siz bir yükü Ambarlı’ya indirdiğiniz zaman Halkalı’ya götürmek için bir maliyet ödüyorsunuz. Hâlbuki Tekirdağ’dan Halkalı’ya götürmek için de daha az bir maliyet ödüyorsunuz.”

Επί του παρόντος υπάρχουν αναχωρήσεις 5, πτήσεις 5 άφιξης προς Muratli και η γραμμή θα χρησιμοποιείται κυρίως για μεταφορά εμπορευμάτων. Επιπλέον, συνδέεται το κύριο τρένο από Muratli προς Tekirdag ή Κωνσταντινούπολη προς την οδό Edirne. Το γεγονός ότι η UND εγκαινιάζει τακτικές πτήσεις RO-RO από το λιμάνι στην Ιταλία και τη Γαλλία αυξάνει περαιτέρω τη σημασία του Akport για τους βιομηχάνους.

ÇOSB Regional Manager: Το Advantage αυξάνεται εάν παρέχεται σύνδεση

190’ın üzerinde tesisi bünyesinde barındıran Çerkezköy Organize Sanayi Bölgesi (ÇOSB) yönetimi de demiryolunu sanayi bölgesine bağlamak için kolları sıvadı. Tekirdağ-Muratlı demiryolu hattının zaman ve mali açılardan birçok avantaj sağladığını belirten ÇOSB Bölge Müdürü Mehmet Özdogan, demiryolunun sanayi bölgesinin içine kadar uzatılması ile bu avantajların çok daha büyük olacağını dile getirdi. Anadolu’dan bu bölgeye yoğun olarak tuz nakliyesi yapıldığını hatırlatan Özdoğan, tuzu kamyonlarla taşıtan firma sahiplerinin, birim fiyatının üç katı nakliye ücreti ödemek durumunda kaldığını, ancak demiryolunun devreye girmesiyle firmaların nakliye ücretlerinden büyük tasarruf sağlayacağını ifade etti. TCDD ile görüşmelere devam ettiklerini söyleyen Özdoğan, “2-3 yıla kadar sanayi bölgesi ile demiryolu arasında bağlantının sağlanacağını umuyorum” dedi.

Η Bosch και η Simens είναι επωφελείς εταιρείες

Çerkezköy Organize Sanayi Bölgesi’nde üretim tesisi bulunan dünyanın üçüncü büyük beyaz eşya üreticisi Bosch ve Siemens Ev Aletleri Grubu (BSH), Tekirdağ-Muratlı hattından en fazla yararlanacak sayılı firmalar arasında. Sanayi tesisi içerisinde demiryolu bağlantısı bulunan BSH, Akport Limanı’ndan indirdiği yükü ikinci bir taşıma moduna ihtiyaç duymadan yeni açılan tren yolu hattı ile direkt ÇOSB’nde bulunan üretim tesisine aktarabilecek. Konuyla ilgili Perşembe Rotası’na açıklamada bulunan BSH Ev Aletleri Lojistik Direktörü Philipp Kipper, yeni açılan hattı kullanmak için Akport Limanı ile görüşmelerin devam ettiğini ve bu hattı kullanmak istediklerini belirtti. Kipper, demiryolu hattını kullanmak istemelerinin ana nedeninin ise maliyet ve zaman avantajından önce tren yolunun çevreye daha duyarlı bir taşıma modu olmasından kaynaklandığını ifade etti.

Πηγή: www.persemberotasi.com

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

20 / 05 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Ανά 23

Ανακοίνωση της πρόσκλησης υποβολής προσφορών: Η ανέγερση του υφιστάμενου υπάρχοντος παλαιού σιδηροδρόμου Akhalts

Μάιος 23 @ 10: 00 - 11: 00

Ανακοίνωση προσφοράς: Basmane - γραμμή Afyon Km: 116 + 750 και Km: 117 + 570 Κατασκευή τοίχων από οπλισμένο σκυρόδεμα

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση προσφοράς: Προμήθεια στραγγαλιστικού πηνίου στο σταθμό Ulugüney

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση διαγωνισμού: Κατασκευή ενός τοίχου αντιστήριξης μεταξύ Km1283 + 700 και Km1283 + 745 για σταθμούς Topdağı-Sarıkamış

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση διαγωνισμού: Κατασκευή ενός τοίχου αντιστήριξης μεταξύ Km1283 + 700 και Km1283 + 745 για σταθμούς Topdağı-Sarıkamış

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση για τις δημόσιες συμβάσεις: Καμπίνα Εσωτερικές πόρτες για τον ΟΣΕ θα αγοράσει (TÜVASAŞ)

Μάιος 23 @ 14: 30 - 15: 30

Ανακοίνωση υποβολής προσφορών: Θα αγοραστούν τα αθλήματα σύνδεσης ποδηλάτων για το εθνικό πρόγραμμα ηλεκτρικών τρένων (TÜVASAŞ)

Μάιος 23 @ 14: 30 - 15: 30
Sat 25
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Δωρεάν συνδρομή ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σας:

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.