Πληροφορίες έργου: Κατασκευή γέφυρας του Σταθμού Μετρό του Haliç

Ανάδοχος: Astaldi.SPA-Gülermak Βαριά Βιομηχανία Κατασκευές και Συμβαλλόμενα ΣΙΑ
Μήκος: 936 Μετρητής.
Αριθμός Σταθμών: 1
Σταθμός: Unkapanı
Διαδρομή: Viaduct Azapkapı + Γέφυρα χάλυβα + Κινητή γέφυρα + Οδικός σταθμός Unkapanı
Τιμή προσφοράς: 146.722.828,25 € + ΦΠΑ
Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 06.10.2008
Ημερομηνία σύμβασης: 19.12.2008
Ημερομηνία έναρξης: 02.01.2009
Διάρκεια εργασίας με σύμβαση: 600 ημέρες
2012 Από τον Ιανουάριο
Ποσό Εργασίας: 91.684.080 € + ΦΠΑ
Ημερομηνία ολοκλήρωσης: 07.07.2011
2. Επέκταση χρόνου
Ημερομηνία ολοκλήρωσης: 28.06.2012

Τα έργα που σχετίζονται με τη μετάβαση στο Golden Horn Bridge έχουν εγκριθεί από το Συμβούλιο Προστασίας στο 06 July 2005. Διέλευση της γέφυρας του μετρό Haliç. έχει ανατεθεί σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο. 6 Ο διαγωνισμός Οκτωβρίου 2008 πραγματοποιήθηκε και η επιχείρηση 146.722.828,25 € + ΦΠΑ Astaldi SPA-Gülermak Ağır San. Σταθ. και Τάα. Inc. έχει ανατεθεί στην επιχειρηματική συνεργασία. Η σύμβαση υπογράφηκε στο 19.12.2008 και οι εργασίες ξεκίνησαν στο 2 τον Ιανουάριο 2009. Συνολικό μήκος εργασίας στο 936 m. Το οδογέφυρο Azapkapı + γέφυρα χάλυβα + κινητή γέφυρα + οδός Unkapanı θα πραγματοποιηθεί.

Σύνολο γη 16 το πεδίο εφαρμογής αυτής της εργασίας (σε Beyoğlu 9, 7 Unkapanı πλευρές των τεμαχίων) Στην εκβολή, συμπεριλαμβανομένου του συνολικού αριθμού 4 20 έρευνα γεώτρηση έγινε.

Όταν ολοκληρώνεται η κατασκευή της γέφυρας Haliç Metro Pass, η οποία είναι μία από τις σημαντικότερες φάσεις του μετρό της Κωνσταντινούπολης, οι επιβάτες που επιβιβάζονται από την Hacıosman θα φτάσουν χωρίς μετατόπιση στο σταθμό μεταφοράς Yenikapı. Εδώ με το σύνδεσμο Marmaray, Kadıköy-Το Kartal θα μπορεί να φτάσει στο αεροδρόμιο Bakırköy Atatürk ή στο Bağcılar Olimpiyatköyü Başakşehir σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Μετά την ολοκλήρωση των πασσάλων 51, που κατασκευάστηκαν στην Πορτογαλία και έφεραν στο Haliç τρεις φορές, άρχισαν να συντρίβουν. 27 2010 48 32 16 XNUMX σωρό Στα στοιχήματα. τα έργα οπλισμού και χύτευσης σκυροδέματος ολοκληρώθηκαν. Μέχρι σήμερα, έχει ολοκληρωθεί το XNUMX για τη σφυρηλάτηση και τη χύτευση του κύριου θαλάσσιου σωρού μεταφοράς. Η XNUMX προστασία των σιτηρών και η γεώτρηση πλακών πλατφόρμας και η χύτευση σκυροδέματος έχει ολοκληρωθεί. Οι αρχαιολογικές ανασκαφές ολοκληρώθηκαν στις περιοχές οδογέφυρας Beyoğlu και Unkapanı και ξεκίνησε η βασική παραγωγή.

Στην κατασκευή 18 συσσωρεύονται Beyoğlu, έχουν βασικές μονάδες παραγωγής 2, 4 βασικών μονάδων (κεφαλόδεσμου) κατασκευή και βασικές κατασκευής 1 φρεάτια έχουν ολοκληρωθεί. Τα φρεάτια 1 βρίσκονται υπό κατασκευή.

Το 2 τεσσάρων παραγωγών θεμελίων φρεατίων συνεχίζει στην περιοχή Unkapanı και το 16 ολοκληρώθηκε από την κατασκευή πασσάλων 6. η βαριά κατασκευή παλετών βρίσκεται σε εξέλιξη.

συγκόλλησης καπάκι σωρό να τοποθετηθούν στη διαδικασία συσσώρευση ανοικτή θάλασσα συνεχίζει στο P3 P3-3 4 και τα πόδια. P3-1 και 4 -1 τμήμα P3-m του σωρού σε σωρούς στην διαδικασία του αφθώδους πυρετού ανοικτού κώδικα έχει ολοκληρωθεί.

Σχεδιάζεται η έναρξη της εγκατάστασης της γέφυρας στα τέλη Ιανουαρίου.

HALİÇ ΜΕΤΡΟ ΓΡΑΜΜΗ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

• Πρώτο κομμάτι αποστολής 13 (τόνος 1200)
• Δεύτερα μέρη 11 αποστολής (τόνος 2035)
• Τρίτο κομμάτι αποστολής 11 (τόνος 1996)
• Τέταρτος σταθμός 16 αποστολής (τόνος 2500)
• Estuary σεισμικότητα, προβληματική κατάσταση, τις συνθήκες του εδάφους, εκβολές δαπέδου η οποία έχει σχεδιαστεί ως ένα αποτέλεσμα της ανάλυσης εξετάζει καθένα από αυτά τα σωρούς 4.700 στρώμα ton λάσπη έχει σχεδιαστεί με μέγιστο φορτίο.
• εκβολές του μετρό βρίσκεται 5 μετάβαση φορέα από σωρό Beyoğlu'na Unkapanı'nda αυτές τις ομάδες αντίστοιχα ως ομάδες δεξιά-5 9-9-4-32 συμπεριλαμβανομένης μιας ομάδας σωρό κάτω από κάθε πόδι της γέφυρας.
• Οι χαλύβδινοι σωλήνες κατέβαιναν στη θάλασσα με γερανό με ανυψωτική ικανότητα 800.
• Προχωρώντας από δύο διαφορετικούς γερανούς, οι κινήσεις είναι σταθερές.
• Τα τεμάχια 2 των φορτηγών ανασκαφών, οι πλωτήρες αντλιών 1 τοποθετήθηκαν.
• Σκάφη ασφαλείας και ρυμουλκούμενα διαφόρων δυνάμεων εξυπηρετούν.

Η Γέφυρα Μεταβάσεων του Μεγάρου του Χρυσού Κέρατος είναι η μέση τιμή 200 m της τρέχουσας Γέφυρας Unkapanı. προς τα νότια. Ζητήστε το καλώδιο που έμεινε να ζητήσει γέφυρα εφαρμογή εφαρμόζεται στις προηγμένες τεχνολογικές γέφυρες στον κόσμο. Σε αυτό το σύστημα? δύο πυλώνες (κύριο πόδι φορέα). Οι γέφυρες γέφυρας θα μεταφερθούν με κρέμασμα τους πάνω στα καλώδια. Στο νερό μέρος της γέφυρας (συμπεριλαμβανομένων των πυλώνων) θα υπάρχει συνολικά πόδια 4.

Μήκος της γέφυρας: 936 m. (Μήκος 460 στη θάλασσα) Το μεσαίο σιδηροδρομικό σύστημα θα κατασκευαστεί ως ανοικτή γέφυρα και στις δύο πλευρές. Υπάρχουν μονάδες 1 (χρυσό κέρατο) στη γέφυρα και 8 m. θα κατασκευαστεί σε μήκος.

Μέχρι στιγμής έχει γίνει η βελτίωση του εδάφους και η κατασκευή του βασικού συστήματος. Μετά την πραγματοποίηση κάποιων αναθεωρήσεων έργων που ζήτησε το Κέντρο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO για την υπερκατασκευή, οι παραγωγές θα συνεχιστούν. Η ολοκλήρωση της γέφυρας πάνω από το σιδηροδρομικό και το τέλος του έτους 1 2012 χρόνια και μαζί με την εγκατάσταση του ηλεκτρομηχανολογικού συστήματος προβλέπεται να μειωθεί στο Κεράτιο Κόλπο του μετρό.