Συνολικό μήκος διαδρομής: 21.663 m
Συνολικό μήκος μιας σήραγγας μίας γραμμής: 43.326 m
Σήραγγες σύνδεσης και κλιμακοστασίου
Περιλαμβάνεται συνολικό μέγεθος σήραγγας: 56.150 m
Συνολικό μήκος ράγας: 48.572 m
Αριθμός Σταθμών: 16
σταθμοί: Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Νοσηλευτική κατοικία, Gülsuyu, Esenkent, Νοσοκομείο / Δικαστήριο, Soğanlık, Kartal
ημέρα αιτήματα μέσα μαζικής μεταφοράς στο ανατολικό τμήμα της Κωνσταντινούπολης πηγαίνει για την αύξηση και διεύρυνση των υφιστάμενων οδικών και αν υπάρχουν επιπλέον τρόπους από το έτος xnumx'l με λόγω της αδυναμίας να αποφευχθεί το πρόβλημα μποτιλιάρισμα έχει αρχίσει να ψάξετε ριζικά για μια λύση.
Με βαριά κυκλοφορία οχημάτων KadıköyΣχεδιάστηκε για να μειώσει το φορτίο του αυτοκινητόδρομου D-100 μεταξύ Kartal και Kartal, για να εξασφαλίσει γρήγορη και μαζική μεταφορά επιβατών σε αυτόν τον άξονα και να επιταχύνει τη μεταφορά μεταξύ των δύο ηπείρων. Αυτή η γραμμή ενσωματώνεται με τη γραμμή Marmaray στο σταθμό İbrahimağa. Την ίδια στιγμή Kadıköy Σύνδεση στη θάλασσα παρέχεται μέσω του σταθμού. Ο πρώτος διαγωνισμός απονεμήθηκε με τα έργα που προετοιμάστηκαν για το σκοπό αυτό και η πρώτη σύμβαση κατασκευής έργων υπεγράφη το 2005.
στάδιο της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου D-100 κλείσει εν μέρει κάτω κυκλοφορίας, σιδηροδρομικών θα συρρικνωθεί κατά μόνιμο τρόπο με τον λόγω τμήμα που θα διατεθούν για το σύστημα, όπως το ελαφρύ τρένο δεν θα είναι σε θέση να ανταποκριθεί πλήρως στις ανάγκες των παραγόντων του συστήματος και εντελώς υπόγειο σύστημα τον Ιούλιο του έτους 2005 υπόψη και αποφάσισε να χτίσει τα πρότυπα του μετρό είναι δεδομένη.
Οι σταθμοί θα έχουν μήκος πλατφόρμας 180 m και οι σταθμοί μετρό 8 θα κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση κάθε 2,5 ανά λεπτό. Το σύστημα είναι ικανό να μεταφέρει επιβάτες 70.000 στην ίδια κατεύθυνση εντός μίας ώρας την ώρα και προγραμματίζεται να εξυπηρετεί περισσότερους από ένα εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα.
Kadıköy- σήραγγες κύριας γραμμής του Kartal Metro KadıköyΑνοίχτηκε μεταξύ Kozyatağı χρησιμοποιώντας 2 EPB-TBM "Μηχανή γεώτρησης εδάφους ισορροπημένης σήραγγας".
Τεμάχια 2 Το CPC N Machine Boring Tunnel ağı χρησιμοποιήθηκε στις σήραγγες μεταξύ Kozyatağı και Kartal. Όλες οι σήραγγες πλατφόρμας σταθμού και οι σήραγγες ψαλιδιού κατασκευάζονται με τη μέθοδο NATM (New Austrian Tunnel Method).
Kadıköy1η φάση Πολιτικών Έργων μεταξύ Kartal
Ανάδοχος: Κοινοπραξία κατασκευής Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen
Πεδίο εφαρμογής του 1. Kadıköy9 χλμ. Τμήμα μεταξύ Κοζιατάγκι
Τιμή προσφοράς: 139.574.679,63 $ + KDV
2. Κόστος ανακαλύψεων: 181.447.083,52 $ + KDV
Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 30.12.2004
Ημερομηνία σύμβασης: 28.01.2005
Ημερομηνία έναρξης: 11.02.2005
2012 Τον Ιανουάριο
Ποσό Εργασίας: 179.494.554 $ + ΦΠΑ
Διάρκεια εργασίας με σύμβαση: 24 μήνα
Ημερομηνία ολοκλήρωσης: 14.09.2010
Πραγματοποίηση% (Φυσική):% 100
Γραμμές σήραγγας (κύριος σωλήνας)
Ανασκαφή: 17.528 m.
Κεντρική σήραγγα% άνοιξε:% 100
Άνοιγμα συνολικού μήκους σήραγγας: 19.560 m. (CPC Σύνολο: 12.331 m, NATM Σύνολο: 7.229 m.)
Συνολικό μήκος σήραγγας που απομένει: -
KadıköyΗ εκσκαφή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2 με 2007 μηχανές EPB-TBM που κατασκευάζονται ειδικά για το Kozyatağı. Αυτά τα μηχανήματα μετρούν συνεχώς την πίεση μέσα στο έδαφος και διατηρούν την ισορροπία αυτή κατά τη διάρκεια της σήραγγας, επιτυγχάνοντας πρόοδο χωρίς να προκαλέσουν παραμόρφωση στην επιφάνεια και στις γύρω δομές. Χρησιμοποιούνται γενικά με επιτυχία σε τμήματα όπου κυριαρχούν οι αδύναμες συνθήκες εδάφους. Αυτά τα μηχανήματα, τα οποία εκτελούν όλες τις διαδικασίες έγχυσης ενέματος μεταξύ εκσκαφής σήραγγας, επένδυσης σκυροδέματος και επένδυσης εδάφους και σήραγγας αυτόματα, μπορούν να παράγουν κατά μέσο όρο 10 m ανά ημέρα.
η Kozyatagi KadıköyΗ πρώτη από τις δύο μηχανές TBM, η οποία άρχισε ανασκαφή τον Αύγουστο του 2007, ήταν στις 11.06.2010 και η δεύτερη στις 09.07.2010. Kadıköy περιοχή ολοκλήρωσε τις δραστηριότητές της φθάνοντας στη σήραγγα του φράγματος.
Οι οδικές σήραγγες και οι σήραγγες ψαλιδιού κατασκευάζονται με τη μέθοδο ΝΑΤΜ και χρησιμοποιούνται οδοστρωτήρες και εκσκαφείς. Στους δρόμους, πραγματοποιείται η εκσκαφή της σήραγγας με περιστρεφόμενη κεφαλή με κομμάτια νυχιών 150 και οι ανασκαφές ολοκληρώνονται από τους εργάτες της σήραγγας. Με αυτή τη μέθοδο το μέσο 1,5 m ανά ημέρα σε κάθε κάτοπτρο σήραγγας. η σήραγγα ανοίγει. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προγράμματος εργασίας, ο αριθμός των κατόπτρων της σήραγγας αυξάνεται και παρέχεται επαρκής παροχή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει