Απάντηση από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές σε Αξιώσεις Προκαταρκτικής Διακοπής σε Μετρό

Ο Yalçın Eyigün, Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων σε Υποδομές του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι ο ισχυρισμός ότι έγινε περικοπή στα έργα του μετρό που ήταν δημόσια για μερικές ημέρες δεν αντικατοπτρίζει την αλήθεια.

Ο Yalçın Eyigün, Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων σε Υποδομές του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε: «Ο ισχυρισμός ότι μια μείωση εκ των προτέρων στα έργα του μετρό που ήταν δημόσια για λίγες ημέρες δεν αντικατοπτρίζει την αλήθεια. Ανάληψη, απόκτηση και ολοκλήρωση επενδύσεων μετρό από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων μεταφοράς, μετρό και συναφών εγκαταστάσεων με ημερομηνία 25.10.2010 και αρίθμηση 2010/1115, που ανέλαβε το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και μετά τη θέση σε λειτουργία. Διεξάγεται στο πλαίσιο της απόφασης του Συμβουλίου Υπουργών για τον καθορισμό των όρων. "

Ο Yalçın Eyigün, Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων σε Υποδομές στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, μίλησε για τους ισχυρισμούς ότι τα έργα του μετρό μειώθηκαν εκ των προτέρων. Δηλώνοντας ότι δεν υπάρχει καμία προκαταβολή σχετικά με τα έργα του μετρό που αναλήφθηκαν, ο Eyigün είπε: «Αν και το Υπουργείο έχει ξοδέψει περίπου 2015 TL για το μετρό Sabiha Gökçen-Kaynarca, το μετρό Bakırköy-Kirazlı μέχρι σήμερα (από τότε που πραγματοποιήθηκε η ανάληψη). Δεν έγιναν αφαιρέσεις ή συλλογές αφού δεν έγιναν. Η κατάσταση είναι η ίδια για τη γραμμή Başakşehir-Kayaşehir του μετρό, η κατασκευή της οποίας μεταφέρθηκε στο Υπουργείο μας στις 2.412.678.000 με το Προεδρικό Διάταγμα αρ. 2484. Αφού ολοκληρωθεί το έργο και μεταφερθεί στον σχετικό δήμο για λειτουργία, θα ξεκινήσει η περικοπή. Με άλλα λόγια, όταν ο δήμος αρχίζει να κερδίζει εισόδημα από αυτήν τη γραμμή, ξεκινά η συλλογή. "

Ο Eyigün επεσήμανε ότι η τιμή της γραμμής του μετρό πραγματοποιήθηκε μειώνοντας το 5% του μεριδίου των εσόδων από τον φόρο γενικού προϋπολογισμού που μεταφέρθηκε στον δήμο και υπογράμμισε ότι αυτή η συναλλαγή πραγματοποιήθηκε επίσης από το Υπουργείο Οικονομικών και Οικονομικών. Τονίζοντας ότι πρόσθετα κόστη, όπως η διαφορά επιτοκίου, δεν προστέθηκαν στο ποσό της κατασκευής που πραγματοποιήθηκε μετά το τέλος αυτής της ημερομηνίας, η Eyigün έφερε την ακόλουθη σαφήνεια στη δημόσια ρύπανση των πληροφοριών:

«Ο στόχος εδώ είναι να συνειδητοποιήσουμε το χρέος μετά την πραγματοποίηση του μετρό με την αποζημίωση του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών χωρίς τη χρήση δημοτικών πόρων και η εταιρεία ανοίγει και αρχίζει να δημιουργεί εισόδημα. Έτσι, οι δήμοι υποστηρίζονται με πόρους γενικού προϋπολογισμού. Σχόλια και ειδήσεις εκτός από αυτό δεν αντικατοπτρίζουν την αλήθεια. "