Πριν από τρία χρόνια, όταν τα θεμέλια τέθηκαν στο Kars στην Τουρκία, δηλώθηκε ότι ο σιδηρόδρομος Baku-Tbilisi-Kars ολοκληρώθηκε το 3. Η γραμμή Iron Silk Road ολοκληρώθηκε έως και 2011%. Αναφέρεται ότι το έργο, στο οποίο εργάζεται μια ομάδα 55 ατόμων, μπορεί να καθυστερήσει ακόμη περισσότερο όταν η Γεωργία μετατοπίζει τη γραμμή προς τα νότια.
ΑΓΚΥΡΑ, Τουρκία, το Αζερμπαϊτζάν και τη Γεωργία 55 τοις εκατό της σιδηροδρομικής γραμμής Μπακού-Τιφλίδα-Καρς σιδηροδρόμων, η οποία θα πλαισιώσει τη σειρά του δικτύου έχει ολοκληρωθεί. κατασκευή Αξιωματούχοι του έργου στο 7 ημέρες 24 ώρες δηλώνοντας ότι περίπου χίλιοι 200 άνθρωποι εργάζονται, το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2012 χρόνια, μετατοπίζοντας γραμμή νότια της Γεωργίας ότι υπάρχει ένα σχέδιο, είπε, επομένως, ότι μπορεί να υπάρξει κάποια καθυστέρηση. 500 εκατομμύρια έργου δολαρίων, μία από τις μεγαλύτερες πρόβλημα της Ανατολής, η οποία θα φέρει λύσεις σε προβλήματα διοικητικής μέριμνας.
οι ατζέντα χρόνια περίπου πριν 10 και έχει ως στόχο να δημιουργήσει μια απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των σιδηροδρομικών έργων της Τουρκίας και της Γεωργίας Καρς-Τιφλίδα-Μπακού είναι από την τρέχουσα γραμμή με την Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν μέσω Γεωργίας εφάρμοσε ένα amaçlıyor.proj για τη δημιουργία σιδηροδρομικής σύνδεσης, την Κεντρική Ασία, την Κασπία Θάλασσα μέσω της Τουρκίας δέσμευσης, την παροχή μεταφορικών πάνω από το δρόμο ανάμεσα στην Ευρώπη και την Κεντρική Ασία μεταξύ Τουρκίας-Γεωργίας-Αζερμπαϊτζάν-Τουρκμενιστάν περνώντας μέσα από τις σιδηροδρομικές θάλασσα συνδυασμένων μεταφορών που συνδέει την Κεντρική Ασία προς τη Μεσόγειο και την ανάπτυξη των μεταφορών διαμετακόμιση μέσω της Κεντρικής Ασίας öngörülüyor.proj των τριών χωρών με την υλοποίηση διασφαλίζοντας την ανάπτυξη της συνεργασίας στον τομέα της ενέργειας, το Αζερμπαϊτζάν και η Τουρκία είναι ενωμένοι σιδηροδρομικώς μέσα από τη Γεωργία olacak.merkez στο Καρς ίδρυση της προγραμματισμένης βάσης logistics με τις συνδικαλιστικές οργανώσεις θα αναβιώσει τις ημέρες του τουρισμού. Το έργο, το οποίο ονομάζεται επίσης έργο του αιώνα, θα λύσει επίσης το πρόβλημα εφοδιαστικής, το οποίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της Ανατολής. Το έργο, το οποίο θα δημιουργήσει οικονομική βιωσιμότητα, θα αποσύρει επίσης τον επενδυτή που φοβάται να έρθει στην περιοχή και που εγκατέλειψε την περιοχή.
Η γραμμή μπορεί να μετατοπιστεί νότια και το έργο μπορεί να επεκταθεί
Υπουργείο Σιδηροδρόμων, Πολιτικός Λιμάνια και Αεροδρόμια Μεταφορών (DLH) υπάλληλοι, η γραμμή προσδιορίζει την πιο σημαντική συμβολή για να κάνουν οικονομική έννοια, η κατασκευή της ολοκλήρωσης της τοις εκατό 55 αυτή τη στιγμή, 2012 χρόνια, μέχρι το τέλος της γραμμής που σχεδιάζουν να εντελώς τέλος, ότι η γραμμή της Γεωργίας νότο σχέδιο βάρδια είπε, έτσι ώστε να μπορεί να υπάρχει κάποια καθυστέρηση. το οποίο θα κοστίσει περίπου 500 εκατομμύρια $ δολάρια 295 και 105 εκατομμυρίων χιλιομέτρων σιδηροδρομικής γραμμής για την αντιμετώπιση της Τουρκίας 76 την κατασκευή του τμήματος Καρς χιλιομέτρων μεταξύ της Γεωργίας στα σύνορα με την Τουρκία εκτελεί. ενότητα θα εκτελέσει την κατασκευή της Τουρκίας, σύμφωνα με διπλό υποδομές, μονογονεϊκές ενώ η κατασκευή γίνεται, ενώ η Γεωργία έχει λάβει από το Αζερμπαϊτζάν 200 δάνειο εκατομμυρίων δολαρίων στα σύνορα με την Τουρκία σχετικά με 30 χιλιόμετρα μέχρι Ahilkelek χτίζει μια νέα γραμμή και οι υπάρχουσες 160 χιλιόμετρα demiryolunu αναμόρφωση και πάλι.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει