Εθνικό Εμπορευματικό Βαγόνι Νέας Γενιάς Ελαφρύτερο και πιο Αποτελεσματικό από τα Ομόλογά του: Το «New Generation National Freight Wagon», που παράγεται στο TÜDEMSAŞ, κυκλοφόρησε στις 23 Μαρτίου 2017 στη Γενική Διεύθυνση της TÜDEMSAŞ.
Στην τελετή παρέστησαν ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Ahmet Arslan, ο Υπουργός Εθνικής Παιδείας İsmet Yılmaz, ο Κυβερνήτης του Sivas Davut Gül, Πρόεδρος της Επιτροπής Δημοσίων Έργων, Ανασυγκρότησης, Μεταφορών και Τουρισμού, Sivas Αναπληρωτής Habib Soluk, Γενικός Διευθυντής του TCDD . İsa Apaydın και εκπρόσωποι άλλων πρωτοκόλλων και μη κυβερνητικών οργανώσεων.
«Οι σιδηρόδρομοι γίνονται παγκόσμιος παίκτης»
Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι οι Τουρκικοί Σιδηρόδρομοι έχουν γίνει παγκόσμιος παίκτης και είπε: «Κάναμε τους σιδηροδρόμους μας «παγκόσμιο παίκτη» με αυτό που κάναμε εδώ και 15 χρόνια. Έχουμε αρχίσει να χτίζουμε μια ανταγωνιστική δομή σε παγκόσμια κλίμακα. Φυσικά, δεν μπορείτε να είστε παγκόσμιος παίκτης εάν δεν έχετε εγχώρια βιομηχανία, εάν δεν μπορείτε να παράγετε τις δικές σας ράγες, τα δικά σας οχήματα και τους δικούς σας τροχούς. Για το λόγο αυτό, ιδρύσαμε πρώτα την εγχώρια βιομηχανία μας και σε σύντομο χρονικό διάστημα έχουμε προχωρήσει πολύ. Ξεκίνησε και η παραγωγή του εθνικού κινητήρα. Η διαδικασία κατασκευής του εθνικού μας τρένου υψηλής ταχύτητας ξεκίνησε επίσης. Το concept design έχει ολοκληρωθεί», είπε.
«Η γραμμή Ankara-Sivas YHT θα τελειώσει στο τέλος του 2018»
Δηλώνοντας ότι οι εργασίες συνεχίζονται στη γραμμή YHT Άγκυρα-Σίβας, ο Αρσλάν είπε: «Ας ελπίσουμε ότι η πρόθεσή μας είναι να τελειώσουμε στα τέλη του 2018 και να φέρουμε τους κατοίκους του Σίβα μαζί με το τρένο υψηλής ταχύτητας, αλλά δεν θα μείνουμε εδώ. Ξεκινήσαμε τη διαγωνιστική διαδικασία του πρώτου σταδίου μεταξύ Σίβας και Ερζιντζάν, και θα την επεκτείνουμε στο Ερζιντζάν. Δεν θα αρκεστούμε σε αυτό, αλλά θα το πάμε στο Ερζερούμ, στο Καρς, γιατί τότε το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και το Μαρμαράι θα έχουν πολύ νόημα. Δεν θα αρκεστούμε σε αυτό και θα πούμε Sivas-Elazığ-Malatya και θα μεταφέρουμε το τρένο υψηλής ταχύτητας νοτιότερα».
Το Demiraglar επεκτείνεται
Αναφερόμενος στα υπό κατασκευή σιδηροδρομικά έργα, ο Αρσλάν συνέχισε τα λόγια του ως εξής. «Το να πλέκεις τη χώρα με σιδερένια δίχτυα σημαίνει να χτίζεις σιδηροδρόμους σε όλη τη χώρα. Και πάλι, είναι σημαντικό να συνδέσετε τη Σίβα με το Ικόνιο μέσω της Άγκυρας. Δεν θα μείνουμε στο Ικόνιο, θα επεκτείνουμε τη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας προς Καραμάν-Μερσίν-Άδανα και από εκεί προς Γκαζιαντέπ και Σανλιούρφα. Η κατασκευή του τμήματος του τρένου υψηλής ταχύτητας μέχρι τη Σμύρνη συνεχίζεται, η Προύσα συνεχίζεται, αλλά όταν δεν είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό και φτάσουμε στην Αττάλεια μέσω Afyonkarahisar, μέσω Kırıkkale στο Çorum, μέσω Erzincan στη Μαύρη Θάλασσα στην Τραπεζούντα, ελπίζω να Καλύψτε όλα τα μέρη της χώρας με τρένα υψηλής ταχύτητας. Τότε θα γίνουμε μια χώρα που θα χτιστεί με ένα πραγματικό σιδηροδρομικό δίκτυο».
Ελαφρύτερο και πιο αποτελεσματικό από τους ομοίους του
Μιλώντας για τα πλεονεκτήματα του εθνικού φορτηγού βαγονιού, ο Αρσλάν μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες.
«Πρώτα από όλα, είναι πολύ σημαντικό να μπορείς να μεταφέρεις ένα κοντέινερ 29,5 βαγονιών μήκους 2 μέτρων σε ένα μόνο βαγόνι. Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι ότι είναι περίπου 9,5 τόνοι ελαφρύτερο από παρόμοια βαγόνια. Αυτό σημαίνει ότι είναι 26 τοις εκατό ελαφρύτερο. Και πάλι, με άδειο βάρος 25,5 τόνων, δίνει την ευκαιρία να μεταφέρει περισσότερους από 4 τόνους φορτίου σε σύγκριση με τα αντίστοιχα βαγόνια στην Ευρώπη. Φυσικά, αυτή η αύξηση της φέρουσας ικανότητας σημαίνει υψηλό πλεονέκτημα για τον χειριστή. Λόγω της ελαφρότητας του απόβαρου, σημαίνει 15 τοις εκατό περισσότερο φορτίο ή χαμηλότερο κόστος. Χάρη στα 3 φορεία τύπου H και το συμπαγές σύστημα πέδησης που παράγονται για πρώτη φορά στη χώρα μας, το κόστος μεταφοράς του φορτίου έχει μειωθεί κατά 15%. Το χαμηλό επίπεδο θορύβου κατά την πλεύση είναι ένα άλλο πλεονέκτημα των εμπορευματικών βαγονιών μας όσον αφορά τη λειτουργία, μακριά από θόρυβο. Το κόστος παραγωγής ενός εθνικού φορτηγού βαγονιού νέας γενιάς, το οποίο μπορεί να χρησιμεύσει ως δύο βαγόνια, είναι επίσης 15 τοις εκατό χαμηλότερο. Φυσικά, σημαίνει επίσης χαμηλότερο κόστος μακροπρόθεσμης συντήρησης». είπε.
“150 κομμάτια θα παραχθούν φέτος”
Ο Arslan είπε, «Σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε τη μαζική παραγωγή του πρωτότυπου βαγονιού σε σύντομο χρονικό διάστημα και ελπίζουμε να εξάγουμε από εδώ. Φέτος, θα παράγουμε 150 κομμάτια και θα τα παρουσιάσουμε τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και στην εξαγωγή». συμπληρωμένο στη φόρμα.
“Ο Σίβας είναι μια πόλη σιδηροδρόμων”
Ο υπουργός Εθνικής Παιδείας İsmet Yılmaz εξέφρασε επίσης την ευτυχία του για την προώθηση του εθνικού φορτηγού βαγονιού, το οποίο αποτελεί σημείο καμπής για τον Σίβα.
Δηλώνοντας ότι η Σίβας είναι μια πόλη των σιδηροδρόμων, ο Γιλμάζ είπε, «Δεν είναι επειδή ο σιδηρόδρομος περνά μέσα από αυτήν, αλλά η Σίβας είναι ακριβώς όπως το Εσκισεχίρ είναι σαν τη Σακαρύα. Ο Σίβας θα ξανασυλλάβει τις ένδοξες μέρες του παρελθόντος στον τομέα της σιδηροδρομικής βιομηχανίας. Ας ελπίσουμε ότι θα εφαρμόσουμε το Railway Logistics Center. 2. Φτιάχνουμε OSB. Αν ο Αλλάχ θέλει, θα βάλουμε ένα σιδηροδρομικό σύστημα σε κάθε δέμα του». αυτός είπε.
«Η δίκαιη χαρά της οικογένειας των 30 χιλιάδων σιδηροδρόμων»
Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın Στην ομιλία του στην τελετή έναρξης, υπογράμμισε ότι ο σιδηροδρομικός τομέας έχει παραμεληθεί για περισσότερο από μισό αιώνα και ανέφερε ότι χάρη στις επενδύσεις που έγιναν από το 2003 κατέστη δυνατή η παραγωγή του Εθνικού Εμπορευματικού Βαγόνι.
Ο Apaydın είπε, «Ως σιδηροδρομική οικογένεια 30 χιλιάδων ατόμων, μαζί με τις θυγατρικές μας, τις Περιφερειακές Διευθύνσεις και τα εργοστάσιά μας, βιώνουμε τη δικαιολογημένη χαρά και ευτυχία να παρακολουθούμε μια ιστορική ημέρα. Από το 2003, 60 δισεκατομμύρια λίρες έχουν επενδυθεί στους σιδηροδρόμους. Ενώ υφαίνουμε σιδερένια δίχτυα σε όλη τη χώρα με τη σιδηροδρομική κινητοποίηση που ξεκινήσαμε με τη μεγάλη υποστήριξη των κυβερνήσεών μας, συνεχίζουμε το έργο του Εθνικού τρένου να λειτουργεί γρήγορα με την ανάπτυξη της προηγμένης σιδηροδρομικής βιομηχανίας στη χώρα μας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους συνέβαλαν στην κατασκευή του Εθνικού εμπορευματικού βαγονιού Νέας Γενιάς». είπε.
Μετά τις ομιλίες, οι Υπουργοί Arslan και Yılmaz πραγματοποίησαν την κοπή της κορδέλας του Εθνικού Εμπορευματικού Βαγώνου Νέας Γενιάς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει